Das Entlüften der Bremsanlage ist mit dem Bremsen- Füll- und Entlüftungsgerät -VAS 5234- und -V.A.G 1869- beschrieben.
ACHTUNG!
Nur neue Bremsflüssigkeit nach VW-Norm (VW 501 14) verwenden.Hinweis
Zum Entlüften der Hydraulikeinheit ist ein Vordruck von 2 bar nötig.
Bremsanlage entlüften mit dem Bremsen- Füll- und Entlüftungsgerät -VAS 5234-
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
ACHTUNG!
Nur neue Bremsflüssigkeit nach VW-Norm (VW 501 14) verwenden.
Vorentlüftung:
Die Vorentlüftung durchführen:
- wenn bei Fahrzeugen mit EDS, EDS/ASR oder EDS/ASR/ESP eine Kammer des Bremsflüssigkeitsbehälters komplett leergelaufen ist. Dies tritt z. B. bei Undichtigkeiten in der Bremsanlage auf.
Entlüftungsreihenfolge:
Anschließend über die Funktion "Grundeinstellung" mit dem Tester -VAS 5051- die Hydraulikeinheit nochmal entlüftet werden.
Grundeinstellung einleiten (zum Entlüften der Bremsanlage):
-VAS 5051- anschließen und Funktion anwählen.
Entlüftung (normal):
Den Arbeitsablauf zum Entlüften der Bremsanlage genau einhalten.
Geeigneten Entlüfterschlauch verwenden. Er muss straff auf dem Entlüftungsventil sitzen, damit keine Luft in die Bremsanlage gelangen kann.
Nachentlüftung
Die Nachentlüftung durchführen bei:
- einem zu langen Bremspedalweg oder so genannten "weichen Bremspedal"
Für die Nachentlüftung ist ein 2. Monteur erforderlich.
Dieser Entlüftungsvorgang muss pro Bremssattel 5-mal durchgeführt werden.
Entlüftungsreihenfolge:
Nach dem Entlüften muss eine Probefahrt durchgeführt werden. Dabei muss mindestens eine ABS-Regelung erfolgen!
Volkswagen Tiguan Reparaturanleitung > Allgemeine Verarbeitungshinweise zu Reparatur- und Lackiersystemen: Aqua-Premium-System, Beispritzsystem für Dreischicht-Effekt-Farbtöne
Ausgabe 04.2013
Produktbeschreibung/Ziele
Zur Erzielung eines optisch einwandfreien Farbtonübergangs im
Beilackierbereich oder zu angrenzenden Teilen, z B. Kotflügel/Tür.
Anwendungstechnische Informationen
Untergrund
Geeignete Untergründe:
2K-HS-Füller
intakte Altlackierung
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