Volkswagen Tiguan Reparaturanleitung: Montageübersicht: Stoßdämpfer für adaptive Fahrwerksregelung DCC (Frontantrieb)

1. Federauflage unten
   • Federende bis auf Anschlag gedreht
2. Schraubenfeder
   • Beachten Sie die unterschiedlichen Fahrwerksausführungen
   • aus- und einbauen
3. Federauflage oben
4. Halter
   • für Karosseriebeschleunigungsgeber hinten -G343-
   • aus- und einbauen
5. Karosseriebeschleunigungsgeber hinten -G343-
   • aus- und einbauen
   • Einbaulage auf dem Halter beachten
6. Schraube
   • 5 Nm
   • nach jeder Demontage ersetzen
7. Schraube
   • M14 x 1,5 x 85
   • 180 Nm
   • nach jeder Demontage ersetzen
8. Schraube
   • M10 x 35
   • 50 Nm + 45º weiterdrehen
   • nach jeder Demontage ersetzen
9. Stoßdämpfer mit Ventil für Dämpfungsverstellung hinten links/rechts -N338/N339-
   • aus- und einbauen
   • Beachten Sie die unterschiedlichen Fahrwerksausführungen, Fahrzeugdatenträger
10. Scheibe
11. Querlenker unten
    • aus- und einbauen
12. Radlagergehäuse
    • aus- und einbauen

Einbaulage Karosseriebeschleunigungsgeber hinten -G343- auf Halter

Die Nase des Halters -1- muss in die Vertiefung des Karosseriebeschleunigungsgeber hinten -G343--Pfeil- eingreifen

Karosseriebeschleunigungsgeber hinten -G343- aus- und einbauen (Frontantrieb)

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1410-

Ausbauen

• Rad abbauen.
• Radhausschale hinten links ausbauen.

• Steckverbindung entriegeln und abziehen.
• Schrauben herausschrauben und Karosseriebeschleunigungsgeber hinten -G343- abnehmen.

Einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Dabei ist Folgendes zu beachten:

Vorsicht!

Der Karosseriebeschleunigungsgeber hinten darf auf keinen Fall mit den Karosseriebeschleunigungsgebern vorn vertauscht werden, Zuordnung → Elektronischer Ersatzteilkatalog "ETKA".

• Einbaulage des Karosseriebeschleunigungsgeber hinten -G343- auf dem Halter beachten.

Die Nase des Halters -1- muss in die Vertiefung des Karosseriebeschleunigungsgeber vorn rechts -G342--Pfeil- eingreifen

Anziehdrehmomente

Stoßdämpfer für adaptive Fahrwerksregelung DCC aus- und einbauen (Frontantrieb)

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-

Ausbauen

• Rad abbauen.
• Bauen Sie die Radhausschale aus → Karosserie-Montagearbeiten Außen;

Nur für linken Stoßdämpfer

• Geber für Fahrzeugniveau hinten links -G76- vom Querlenker unten abschrauben.

Fortsetzung für beide Seiten

• Bauen Sie die Schraubenfeder aus.

• Steckverbindung trennen und Leitung vom Stoßdämpfer abziehen

• Schrauben vom Stoßdämpfer herausdrehen.

Nur für linken Stoßdämpfer

• Karosseriebeschleunigungsgeber hinten -G343- vom Stoßdämpferlager abziehen.

Fortsetzung für beide Seiten

• Schraube -Pfeil- herausdrehen.
• Stoßdämpfer herausnehmen.

Einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Dabei ist Folgendes zu beachten:

Die Verschraubung Stoßdämpfer an Radlagergehäuse darf nur erfolgen, wenn das Maß "a" erreicht ist !

Einbaulage des Stoßdämpfers beachten.

Das Ventil für Dämpfungsverstellung hinten links/rechts -N338/N339- muss nach hinten außen zum Rad zeigen.

Nur für linken Stoßdämpfer

• Karosseriebeschleunigungsgeber hinten -G343- auf das Stoßdämpferlager aufsetzen.
• Den Halter von hinten so auf das Dämpferlager setzen, dass die Nasen des Halters -1- in die Vertiefungen am Stoßdämpferlager eingreifen,
• Halter nach vorn drehen, damit er am Stoßdämpferlager zur Anlage kommt.

Die Nase -Pfeil- dient zur Justierung des Halters für Karosseriebeschleunigungsgeber hinten -G343-.

Fortsetzung für beide Seiten

• Stoßdämpfer einsetzen und Schrauben festschrauben.
• Schraube -Pfeil- festziehen.
• Stecker auf Ventil für Dämpfungsverstellung hinten links/rechts -N338/N339- aufstecken.
• Bauen Sie die Schraubenfeder ein.

Nur für linken Stoßdämpfer

• Geber für Fahrzeugniveau hinten links -G76- an Querlenker unten schrauben.

Fortsetzung für beide Seiten

• Bauen Sie die Radhausschale ein
• Rad anbauen und festziehen

Anziehdrehmomente

Stoßdämpfer für adaptive Fahrwerksregelung DCC instand setzen (Frontantrieb)

1. Stoßdämpfer mit Ventil für Dämpfungsverstellung hinten links/rechts -N338/N339-
   • aus- und einbauen
2. Schutzkappe
3. Schutzrohr
4. Anschlagpuffer
   • Zuordnung
5. Dämpferlager
   • Zuordnung
6. Mutter
   • M10 x 1,0
   • 25 Nm
   • nach jeder Demontage ersetzen
   • lösen und festziehen
7. Abdeckung

Stoßdämpfer zerlegen und Zusammenbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-

• Stoßdämpfer - Set -T10001-

Verschraubung für Dämpferlager lösen und festziehen

1. Knarre handelsüblich
2. Einsteckwerkzeug -T10001/9-
3. Knarre -T10001/11-
4. Einsteckwerkzeug -T10001/1-

Anziehdrehmomente