Volkswagen Tiguan Reparaturanleitung: Montageübersicht: Stoßdämpfer, Schraubenfeder (Allradantrieb)
Hinweis
Montageübersicht: Stoßdämpfer für adaptive Fahrwerksregelung DCC
(Allradantrieb)
- Federauflage unten
- Federende bis auf Anschlag gedreht
- Montagehilfe
- muss nach dem Ausbau nicht wieder verwendet werden
- Schraubenfeder
- Beachten Sie die unterschiedlichen Fahrwerksausführungen
, Fahrzeugdatenträger.
- aus- und einbauen
- Federauflage oben
- Schraube
- Schraube
- M10 x 35
- 50 Nm + 45º weiterdrehen
- nach jeder Demontage ersetzen
- Stoßdämpfer
- aus- und einbauen
- Beachten Sie die unterschiedlichen Fahrwerksausführungen
, Fahrzeugdatenträger.
- Scheibe
- Querlenker unten
- Radlagergehäuse
Schraubenfeder aus- und einbauen
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
- Spannvorrichtung für Federbeine -V.A.G 1752-
- Federhalter -V.A.G 1752/3A-
- Adapter -V.A.G 1752/9-, ohne Abbildung
Ausbauen
- Rad abbauen.
- Setzen Sie den Federspanner -3- ein.
ACHTUNG!
Achten Sie auf richtigen Sitz der Schraubenfeder im Federhalter -V.A.G
1752/3A--2- (Unfallgefahr).
- Verwenden Sie für das Zusammendrehen des Federspanngerätes einen
Schlüssel oder eine Umschaltknarre.
- Spannen Sie die Schraubenfeder soweit, bis Sie diese herausnehmen
können.
- Bauen Sie die Feder aus.
- Federhalter -V.A.G 1752/3A-
- Adapter -V.A.G 1752/9-
- Federspanngerät -V.A.G 1752/1-
Einbauen
Beachten Sie die Einbaulage!
Der Federanfang -Pfeil- muss am Anschlag der
Federauflage unten anliegen.
- Bauen Sie die Feder zusammen mit der Federauflage ein.
- Die Federauflage unten hat einen Zapfen.
- Diesen Zapfen setzen Sie in die Bohrung des Querlenkers unten
-Pfeil- ein.
- Setzen Sie dann die Federauflage oben in das obere Federende ein.
- Entspannen Sie die Feder, dabei obere Federauflage auf die Nase der
Karosserie aufsetzen.
- Nehmen Sie den Federspanner heraus.
- Rad anbauen und festziehen.
Stoßdämpfer aus- und einbauen
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
- Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-
Hinweis
Stoßdämpfer für adaptiven Fahrwerksregelung DCC aus- und einbauen
(Allradantrieb)
Ausbauen
- Rad abbauen.
- Bauen Sie die Radhausschale aus
→ Karosserie-Montagearbeiten Außen.
- Bauen Sie die Schraubenfeder aus.
- Schrauben -Pfeile- herausdrehen.
- Schraube -Pfeil- herausdrehen.
- Stoßdämpfer herausnehmen.
Einbauen
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Dabei ist Folgendes zu
beachten:
Die Verschraubung Stoßdämpfer an Radlagergehäuse darf nur erfolgen, wenn das
Maß "a" erreicht ist !
- Stoßdämpfer einsetzen und Schrauben -Pfeile-
festschrauben.
- Schraube -Pfeil- festziehen.
- Bauen Sie die Schraubenfeder ein.
- Bauen Sie die Radhausschale ein.
- Rad anbauen und festziehen.
Anziehdrehmomente
Bauteil |
Anziehdrehmoment |
Stoßdämpfer an Aufbau
|
50 Nm +
45º weiterdrehen |
Stoßdämpfer an Radlagergehäuse |
180 Nm |
Stoßdämpfer instand setzen
Hinweis
Stoßdämpfer für adaptive Fahrwerksregelung DCC instand setzen (Allradantrieb)
- Stoßdämpfer
- aus- und einbauen
- Beachten Sie die unterschiedlichen Fahrwerksausführungen
, Fahrzeugdatenträger.
- Schutzrohr
- Anschlagpuffer
- Dämpferlager
- Mutter
- M10 x 1,0
- 25 Nm
- nach jeder Demontage ersetzen
- lösen und festziehen
- Abdeckung
Stoßdämpfer zerlegen und Zusammenbauen
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
- Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-
Verschraubung für Dämpferlager lösen und festziehen
- Knarre handelsüblich
- Einsteckwerkzeug -T10001/9-
- Knarre -T10001/11-
- Einsteckwerkzeug -T10001/1-
Anziehdrehmomente
Bauteil |
Anziehdrehmoment |
Dämpferlager an Stoßdämpfer
|
25 Nm |
Der -Pfeil- zeigt die Fahrtrichtung an.
Abdeckung
Lagerbock
Koppelstange
verbindet Stabilisator mit Längslenker/Radlagergehäuse
Schraube
90 Nm + 45º weiterdrehen
Anziehre ...
Der -Pfeil- zeigt die Fahrtrichtung an.
Stabilisator
Beachten Sie die unterschiedlichen Fahrwerksausführungen
, Fahrzeugdatenträger.
aus- und einbauen
Lager
Die Lager imme ...
Mehr sehen:
Volkswagen Tiguan Reparaturanleitung > SprayMax-System: 1K-Wash-Primer
Benennung:
1K-Wash-Primer -LLS MAX 106 M2-, Farbe hellgrau
1K-Wash-Primer -LLS MAX 107 M2-, Farbe dunkelgrau
Ausgabe 03.2013
Produktbeschreibung
Der 1K-Wash-Primer -LLS MAX 106/107 M2- sind zinkchromatfreie
Einkomponenten-Produkte aus dem PVB-System.
Einsetzbar als Wash-Primer für all ...