Volkswagen Tiguan Reparaturanleitung: Montageübersicht: Querlenker, Spurstange (Allradantrieb)

Der -Pfeil- zeigt die Fahrtrichtung an.

1. Exzenterschraube
   • nach dem Lösen Fahrzeugvermessung durchführen
   • nicht weiter als 90º nach links oder rechts verdrehen ( d. h. kleinste bis größte Verstellmöglichkeit)
2. Mutter
   • M12 x 1,5
   • 95 Nm
   • selbstsichernd
   • kann für Einstellarbeiten bis zu 5 mal gelöst und angezogen werden
   • nach jeder Demontage ersetzen
   • Verschraubungen immer in Leergewichtslage festziehen
3. Exzenterscheibe
   • Innenbohrung mit Nase
4. Exzenterschraube
   • nach dem Lösen Fahrzeugvermessung durchführen
   • nicht weiter als 90º nach links oder rechts verdrehen (d. h. kleinste bis größte Verstellmöglichkeit)
5. Exzenterscheibe
   • Innenbohrung mit Nase
6. Mutter
   • M12 x 1,5
   • 95 Nm
   • selbstsichernd
   • kann für Einstellarbeiten bis zu 5 mal gelöst und angezogen werden
   • nach jeder Demontage ersetzen
   • Verschraubungen immer in Leergewichtslage festziehen

Hinweis

• Stellen Sie zum Festziehen der Mutter den Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332- auf 80 Nm ein.
• Dieses Anziehdrehmoment gilt nur in Verbindung mit dem Einsteckwerkzeug SW 18 -T10179-

7. Aggregateträger
8. Schraube
   • M12 x 1,5 x 125
   • 90 Nm + 90º weiterdrehen
   • nach jeder Demontage ersetzen
9. Querlenker unten
   • aus- und einbauen
10. Mutter
    • 90 Nm + 90º weiterdrehen
    • selbstsichernd
    • nach jeder Demontage ersetzen
    • Verschraubungen immer in Leergewichtslage festziehen
11. Schraube
    • M12 x 1,5 x 75
    • nach jeder Demontage ersetzen
12. Gewindeniet
    • M6
13. Spreizniet
14. Steinschlagschutz
15. Sechskantschraube
    • M6 x 12
    • 8 Nm
16. Mutter
    • selbstsichernd
    • nach jeder Demontage ersetzen
    • Verschraubungen immer in Leergewichtslage festziehen
17. Scheibe
18. Schraube
    • M14 x 1,5 x 115
    • 150 Nm + 90º weiterdrehen
    • nach jeder Demontage ersetzen
    • Verschraubungen immer in Leergewichtslage festziehen
19. Scheibe
20. Querlenker oben
    • aus- und einbauen
21. Scheibe
22. Mutter
    • selbstsichernd
    • nach jeder Demontage ersetzen
23. Radlagergehäuse
    • aus- und einbauen
24. Scheibe
25. Schraube
    • M14 x 1,5 x 115
    • 150 Nm + 90º weiterdrehen
    • nach jeder Demontage ersetzen
    • Verschraubungen immer in Leergewichtslage festziehen
26. Spurstange
    • unterschiedliche Ausführungen

• in Fahrtrichtung geschlossen (rechte und linke Spurstange unterschiedlich)
• nach unten geöffnet (rechte und linke Spurstange gleich)

• ein Mischverbau ist zulässig
• Zuordnung zu den Längslenkern bei Austausch beachten
• aus- und einbauen

27. Schraube
    • M12 x 1,5 x 125
    • 90 Nm + 90º weiterdrehen
    • nach jeder Demontage ersetzen
28. Schraube
    • M12 x 1,5 x 95
    • nach jeder Demontage ersetzen
    • Verschraubungen immer in Leergewichtslage festziehen
29. Mutter
    • 90 Nm + 90º weiterdrehen
    • selbstsichernd
    • nach jeder Demontage ersetzen

Geber für Fahrzeugniveau hinten links -G76- (Übersicht)

Hinweis

• Montageübersicht: Geber für Fahrzeugniveau hinten links -G76- für adaptive Fahrwerksregelung DCC, Allradantrieb
• Den Geber für Fahrzeugniveau gibt es als Ersatzteil nur komplett mit Koppelstange und oberen und unteren Halteblech.
• Ersetzen bei eingebautem Aggregateträger.
• Steuergerät für Leuchtweitenregelung -J431-

c

1. Aggregateträger
2. Querlenker unten
3. Schraube
   • M5 x 20
   • 5 Nm
4. Geber für Fahrzeugniveau hinten links -G76-
   • komplett mit Anbauteilen
   • Hebel -Pfeil- muss zur Fahrzeugaußenseite zeigen
   • im Fahrzeug ersetzen
   • nach dem Ersetzen Grundeinstellung der Scheinwerfer durchführen

Grundeinstellung der Scheinwerfer → Fahrzeugdiagnose-, Meß- und Informationssystem VAS 5051 in der Funktion "Geführte Fehlersuche"

Geber für Fahrzeugniveau hinten links -G76- aus- und einbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-

Hinweis

Geber für Fahrzeugniveau hinten links -G76- für adaptive Fahrwerksregelung DCC, Allradantrieb aus- und einbauen

Ausbauen

• Steckverbindung -1- trennen.
• Schrauben -2- vom Querlenker unten herausschrauben.
• Schrauben -Pfeile- vom Aggregateträger herausschrauben.
• Geber für Fahrzeugniveau hinten links -G76- herausnehmen.

Einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Dabei ist Folgendes zu beachten:

Der Hebel des Geber für Fahrzeugniveau hinten links -G76- muss zur Fahraußenseite zeigen.

• Nach dem Ersetzen Grundeinstellung der Scheinwerfer durchführen → Fahrzeugdiagnose-, Meß- und Informationssystem VAS 5051 in der Funktion "Geführte Fehlersuche".

Anziehdrehmomente

Querlenker oben aus- und einbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-

Ausbauen

• Rad abbauen.
• Bauen Sie die Schraubenfeder aus.
• Hängen Sie die Leitung -Pfeil A- für den Drehzahlfühler am Querlenker oben aus.
• Schraube -1- herausdrehen.

• Markieren Sie, z. B. mit einem Filzstift, die Lage der Exzenterschraube -Pfeil- zum Aggregateträger.
• Schraube -Pfeil- herausdrehen.
• Querlenker oben -1- herausnehmen.

Einbauen

• Setzen Sie den Querlenker oben in das Fahrzeug ein und ziehen die Schrauben handfest an.

Die Verschraubungen des Querlenkers darf nur erfolgen, wenn das Maß "a" erreicht ist !

• Schrauben Sie den Querlenker oben -1- an den Aggregateträger und ziehen Sie die neue Mutter -Pfeil- fest.
• Beachten Sie die angebrachte Markierung der Exzenterschraube -Pfeil- zum Aggregateträger.

• Schraube -1- für Querlenker oben festziehen.

Hinweis

Achten Sie darauf, dass zwischen der Schraube und dem Radlagergehäuse eine Scheibe eingebaut ist.

• Hängen Sie die Leitung -Pfeil A- für den Drehzahlfühler am Querlenker oben ein.
• Bauen Sie die Schraubenfeder ein.
• Rad anbauen und festziehen.
• Fahrzeugvermessung durchführen.

Anziehdrehmomente

Querlenker unten aus- und einbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-

Ausbauen

• Rad abbauen.
• Bauen Sie die Schraubenfeder aus.
• Schraube -Pfeil- für Querlenker unten -1- herausdrehen.

Fahrzeuge mit dynamischer Leuchtweitenregelung

• Schrauben -1- vom Querlenker unten herausschrauben.

Fortsetzung für alle Fahrzeuge

• Markieren Sie, z. B. mit einem Filzstift, die Lage der Exzenterschraube -Pfeil- zum Aggregateträger.
• Abgasanlage hinten aushängen und absenken.
• Schraube -Pfeil- herausdrehen.
• Querlenker unten herausnehmen.

Einbauen

• Setzen Sie den Querlenker unten in das Fahrzeug ein und ziehen die Schrauben handfest an.

Die Verschraubungen des Querlenkers darf nur erfolgen, wenn das Maß "a" erreicht ist !

• Querlenker oben an den Aggregateträger schrauben und die neue Mutter -Pfeil- nur mit Anziehdrehmoment festziehen.
• Beachten Sie die angebrachte Markierung der Exzenterschraube -Pfeil- zum Aggregateträger.
• Abgasanlage hinten einhängen.

Fahrzeuge mit dynamischer Leuchtweitenregelung

• Schrauben -1- an Querlenker unten anschrauben.

Fortsetzung für alle Fahrzeuge

• Schraube -Pfeil- für Querlenker unten -1- festziehen.
• Bauen Sie die Schraubenfeder ein.
• Rad anbauen und festziehen.
• Fahrzeugvermessung durchführen.

Anziehdrehmomente

Spurstange aus- und einbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-

Ausbauen

• Rad abbauen.
• Bauen Sie die Schraubenfeder aus.
• Mutter -1- abschrauben und Koppelstange -2- aus dem Stabilisator ziehen.
• Schraube -Pfeil- für Spurstange -3- herausdrehen.

• Schrauben -Pfeile- für Stabilisatorschelle herausschrauben.

Wenn sich die obere Schraube der Stabilisatorschelle auf der rechten Fahrzeugseite nicht ausbauen lässt, dann müssen zusätzlich folgende Arbeitsschritte durchgeführt werden.

Nur für die rechte Fahrzeugseite (je nach Ausführung)

• Verzurren Sie jetzt das Fahrzeug auf beiden Fahrzeugseiten an den Tragarmen der Hebebühne mit den Spanngurten -T10038-.

ACHTUNG!

Wird das Fahrzeug nicht verzurrt, besteht die Gefahr das es von der Hebebühne abrutschen kann.

• Aufnahme -T10149- mit Radschraube an Radnabe anbauen.
• Radnabe mit der Aufnahme -T10149- und Motor -und Getriebeheber -V.A.G 1383 A- soweit anheben, bis die Schrauben der Stabilisatorschelle rechts zugänglich sind.

Fortsetzung für beide Fahrzeugseiten

• Mutter -Pfeil- abschrauben und Schraube nach hinten herausnehmen.
• Mutter -Pfeil- abschrauben und Schraube nach hinten herausnehmen.

Einbauen

Vorsicht!

Bei Austausch der Spurstange auf die unterschiedlichen Ausführungen der Längslenker achten.

Zuordnung der Spurstangen zu den Längslenkern beachten.

• Setzen Sie die Spurstange in das Fahrzeug ein und ziehen die Schrauben handfest an.

Hinweis

Auf die unterschiedlichen Ausführungen der Spurstangen achten: nach unten offen oder in Fahrtrichtung geschlossen.

Die Verschraubungen der Spurstange darf nur erfolgen, wenn das Maß "a" erreicht ist !

• Schrauben Sie die Spurstange -1- an den Aggregateträger und ziehen Sie die neue Mutter -Pfeil- fest.

• Schrauben -Pfeile- für Stabilisatorschelle festschrauben.

Nur für die rechte Fahrzeugseite (je nach Ausführung)

• Radaufhängung wieder mit Motor -und Getriebeheber -V.A.G 1383 A- ablassen und Aufnahme -T10149- von Radnabe abbauen.
• Spanngurte -T10038- abbauen.

Fortsetzung für beide Fahrzeugseiten

• Schraube -Pfeil- für Spurstange -3- festziehen.

Hinweis

Achten Sie darauf, dass zwischen der Mutter und dem Radlagergehäuse eine Scheibe eingebaut ist.

• Koppelstange -2- in Stabilisator einsetzen und Mutter -1- festziehen.
• Bauen Sie die Schraubenfeder ein.
• Rad anbauen und festziehen.
• Fahrzeugvermessung durchführen.

Anziehdrehmomente