Volkswagen Tiguan Reparaturanleitung: Montageübersicht: Aggregateträger, Querlenker, Spurstange ab Modelljahr 2011 (Frontantrieb)

1. Exzenterschraube
   • für Sturzeinstellung
   • nach dem Lösen Fahrzeugvermessung durchführen
2. Exzenterschraube
   • für Spureinstellung
   • nach dem Lösen Fahrzeugvermessung durchführen
3. Exzenterscheibe
   • Innenbohrung mit Nase
4. Mutter
   • M12 x 1,5
   • 95 Nm
   • selbstsichernd
   • nach jeder Demontage ersetzen
   • Verschraubungen immer in Leergewichtslage festziehen
5. Exzenterscheibe
   • Innenbohrung mit Nase
6. Mutter
   • M12 x 1,5
   • 95 Nm
   • selbstsichernd
   • nach jeder Demontage ersetzen
   • Verschraubungen immer in Leergewichtslage festziehen
7. Aggregateträger
8. Schraube
   • M12 x 1,5 x 95
   • 90 Nm + 90º weiterdrehen
   • nach jeder Demontage ersetzen
9. Querlenker unten
   • aus- und einbauen
10. Mutter
    • M12 x 1,5
    • 90 Nm + 90º weiterdrehen
    • selbstsichernd
    • nach jeder Demontage ersetzen
    • Verschraubungen immer in Leergewichtslage festziehen
11. Schraube
    • nach jeder Demontage ersetzen
12. Gewindeniet
    • M6
13. Spreizniet
14. Steinschlagschutz
    • Zuordnung
15. Schraube
    • 8 Nm
16. Mutter
    • M14 x 1,5
    • 130 Nm + 90º weiterdrehen
    • selbstsichernd
    • nach jeder Demontage ersetzen
17. Scheibe
18. Schraube
    • nach jeder Demontage ersetzen
    • Verschraubungen immer in Leergewichtslage festziehen
    • 130 Nm + 90º weiterdrehen
19. Scheibe
20. Querlenker oben
    • aus- und einbauen
21. Scheibe
22. Mutter
    • M14 x 1,5
    • selbstsichernd
    • nach jeder Demontage ersetzen
    • Verschraubungen immer in Leergewichtslage festziehen
23. Radlagergehäuse
    • aus- und einbauen
24. Scheibe
25. Schraube
    • nach jeder Demontage ersetzen
    • Verschraubungen immer in Leergewichtslage festziehen
26. Spurstange
    • in Fahrtrichtung geschlossen (rechte und linke Spurstange unterschiedlich)
    • Zuordnung
    • aus- und einbauen
27. Schraube
    • nach jeder Demontage ersetzen
28. Mutter
    • M12 x 1,5
    • 90 Nm + 90º weiterdrehen
    • selbstsicherndnach jeder Demontage ersetzen
    • Verschraubungen immer in Leergewichtslage festziehen

Montageübersicht: Geber für Fahrzeugniveau hinten links -G76- (Frontantrieb)

Hinweis

• Montageübersicht: Geber für Fahrzeugniveau hinten links -G76- für adaptiven Fahrwerksregelung DCC, Frontantrieb
• Den Geber für Fahrzeugniveau gibt es als Ersatzteil nur komplett mit Koppelstange und oberen und unteren Halteblech.
• Ersetzen bei eingebautem Aggregateträger.
• Steuergerät für Leuchtweitenregelung -J431-

1. Aggregateträger
2. Querlenker unten
3. Schraube
   • M5 x 20
   • 5 Nm
4. Geber für Fahrzeugniveau hinten links -G76-
   • komplett mit Anbauteilen
   • Hebel -Pfeil- muss zur Fahrzeugaußenseite zeigen
   • im Fahrzeug ersetzen
   • nach dem Ersetzen Grundeinstellung der Scheinwerfer durchführen

Grundeinstellung der Scheinwerfer → Fahrzeugdiagnose-, Meß- und Informationssystem VAS 5051 in der Funktion "Geführte Fehlersuche"

Geber für Fahrzeugniveau hinten links -G76- aus- und einbauen

Hinweis

Geber für Fahrzeugniveau hinten links -G76- für adaptiven Fahrwerksregelung DCC, Frontantrieb aus- und einbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-

Ausbauen

• Steckverbindung -1- trennen.
• Schrauben -2- vom Querlenker unten herausschrauben.
• Schrauben -Pfeile- vom Aggregateträger herausschrauben.
• Geber für Fahrzeugniveau hinten links -G76- herausnehmen.

Einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Dabei ist Folgendes zu beachten:

Der Hebel des Geber für Fahrzeugniveau hinten links -G76- muss zur Fahraußenseite zeigen.

• Nach dem Ersetzen Grundeinstellung der Scheinwerfer durchführen → Fahrzeugdiagnose-, Meß- und Informationssystem VAS 5051 in der Funktion "Geführte Fehlersuche".

Anziehdrehmomente

Hinterachse aus- und einbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-

• Motor-/Getriebeheber -V.A.G 1383 A-

Aggregateträger mit Anbauteilen ausbauen

• Räder abbauen.
• Schraubenfedern ausbauen.
• Elektrische Verbindungen zwischen Hinterachse und Aufbau trennen.
• Schraube -Pfeil- herausdrehen.

• Schlauchhalter -1- auf beiden Fahrzeugseiten herausziehen.
• Trennen Sie die Steckverbindungen der Elektrischen Parkbremse am Bremssattel.

• Bauen Sie die Halterung -1- ab, dazu die Innenstifte der Nieten -Pfeile A- herausdrücken.

• Bauen Sie die Leitung -1- am Lagerbock ab -Pfeil A-.
• Kennzeichnen Sie die Einbaulage des Lagerbockes -2- am Aufbau.
• Schrauben -Pfeile B- herausdrehen.
• Trennen Sie die Steckverbindung für den Geber für Fahrzeugniveau hinten links -G76-.

• Verzurren Sie jetzt das Fahrzeug auf beiden Fahrzeugseiten an den Tragarmen der Hebebühne mit den Spanngurten -T10038-.

ACHTUNG!

Wird das Fahrzeug nicht verzurrt, besteht die Gefahr das es von der Hebebühne abrutschen kann.

• Motor -und Getriebeheber -V.A.G 1383 A- mit Universal- Getriebeaufnahme -V.A.G 1359/2- unter den Aggregateträger stellen, und mit Spanngurt sichern.

• Eine Sechskantschraube -1- oder -2- auf beiden Seiten ausschrauben.

Hinweis

Zur besseren Darstellung ist nur die linke Fahrzeugseite abgebildet.

Um den Aggregateträger zu fixieren, müssen an den Positionen -1- und -2- auf beiden Fahrzeugseiten nacheinander die Fixiervorrichtungen -T10096- eingeschraubt werden.

• Fixieren Sie die Position des Aggregateträgers mit den Fixiervorrichtungen -T10096-.

Hinweis

Die Fixiervorrichtungen -T10096- dürfen nur mit maximal 20 Nm angezogen werden, da sonst das Gewinde der Fixierbolzen beschädigt wird.

• Ersetzen Sie die Befestigungsschrauben am Aggregateträger nacheinander auf beiden Seiten durch Fixiervorrichtungen -T10096- und ziehen Sie mit 20 Nm an.

Die Position des Aggregateträgers ist jetzt fixiert.

• Aggregateträger mit Anbauteilen vorsichtig maximal 30 mm absenken.

Hinweis

Beim Absenken auf ausreichenden Freigang der Bremsleitungen und elektrischen Leitungen achten.

• Bremsleitung -1- aus den Clipsen -Pfeile- ausclipsen.

Hinweis

• Die Clipse werden dabei zerstört und müssen ersetzt werden.
• Aus Darstellungsgründen zeigt die Abb. den Aggregateträger von oben im ausgebauten Zustand.

• Aggregateträger mit Anbauteilen absenken.

Hinweis

Beim Absenken auf genügend Freigang der Bremsleitungen und elektrischen Leitungen achten.

Aggregateträger mit Anbauteilen einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Dabei ist folgendes zu beachten:

• Beim Einbau der Leitung der Elektrischen Parkbremse darauf achten, dass das Maß -a- zwischen dem Stecker -1- und der Halterung -2- genau eingehalten wird.

Maß -a- = 150 mm

• Bremsanlage entlüften

Anziehdrehmomente

Querlenker oben aus- und einbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-

Ausbauen

• Rad abbauen.
• Bauen Sie die Schraubenfeder aus.
• Hängen Sie die Leitung -Pfeil- für den Drehzahlfühler am Querlenker oben aus.
• Schraube -1- herausdrehen.

• Markieren Sie, z. B. mit einem Filzstift, die Lage der Exzenterschraube -Pfeil- zum Aggregateträger.
• Schraube -Pfeil- herausdrehen.
• Querlenker oben herausnehmen.

Einbauen

• Setzen Sie den Querlenker oben in das Fahrzeug ein und ziehen die Schrauben handfest an.

Die Verschraubungen der Spurstange darf nur erfolgen, wenn das Maß "a" erreicht ist !

• Schrauben Sie den Querlenker oben an den Aggregateträger und ziehen Sie die neue Mutter fest.
• Beachten Sie die angebrachte Markierung der Exzenterschraube -Pfeil- zum Aggregateträger.

• Schraube -1- für Querlenker oben festziehen.

Hinweis

Achten Sie darauf, dass zwischen dem Querlenker und dem Radlagergehäuse eine Scheibe eingebaut ist.

• Hängen Sie die Leitung -Pfeil- für den Drehzahlfühler am Querlenker oben ein.
• Bauen Sie die Schraubenfeder ein.
• Rad anbauen und festziehen.
• Fahrzeugvermessung durchführen.

Anziehdrehmomente

Querlenker unten aus- und einbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-

Ausbauen

• Rad abbauen.
• Bauen Sie die Schraubenfeder aus.
• Schraube -Pfeil- für Querlenker unten -1- herausdrehen.

Fahrzeuge mit adaptive Fahrwerksregelung DCC und dynamischer Leuchtweitenregelung

• Schrauben -1- vom Querlenker unten herausschrauben.

Hinweis

Bei Fahrzeugen mit adaptiver Fahrwerksregelung DCC ist der Geber für Fahrzeugniveau hinten links -G76- mit zwei Schrauben am Querlenker unten befestigt.

Fortsetzung für alle Fahrzeuge

• Markieren Sie, z. B. mit einem Filzstift, die Lage der Exzenterschraube -Pfeil- zum Aggregateträger.
• Abgasanlage hinten aushängen und absenken.
• Schraube -Pfeil- herausdrehen.
• Querlenker unten herausnehmen.

Einbauen

• Setzen Sie den Querlenker unten in das Fahrzeug ein und ziehen die Schrauben handfest an.

Die Verschraubungen der Spurstange darf nur erfolgen, wenn das Maß "a" erreicht ist!

• Querlenker oben an den Aggregateträger schrauben und die neue Mutter -Pfeil- nur mit Anziehdrehmoment festziehen.
• Beachten Sie die angebrachte Markierung der Exzenterschraube zum Aggregateträger.

Fahrzeuge mit adaptive Fahrwerksregelung DCC und dynamischer Leuchtweitenregelung

• Schrauben -1- an Querlenker unten anschrauben.

Fortsetzung für alle Fahrzeuge

• Schraube -Pfeil- für Querlenker unten -1- festziehen.
• Bauen Sie die Schraubenfeder ein.
• Rad anbauen und festziehen.
• Fahrzeugvermessung durchführen.

Anziehdrehmomente

Spurstange aus- und einbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-

Ausbauen

• Rad abbauen.
• Bauen Sie die Schraubenfeder aus.
• Mutter -1- abschrauben und Koppelstange -2- aus dem Stabilisator ziehen.
• Schraube -Pfeil- für Spurstange -3- herausdrehen.

• Schrauben -Pfeile- für Stabilisatorschelle herausschrauben.

• Mutter -Pfeil- abschrauben und Schraube nach hinten herausnehmen.
• Spurstange -1- herausnehmen.

Einbauen

• Setzen Sie die Spurstange in das Fahrzeug ein und ziehen die Schrauben handfest an.

Hinweis

Die Spurstange muss in Fahrtrichtung geschlossen sein.

Die Verschraubungen der Spurstange darf nur erfolgen, wenn das Maß "a" erreicht ist !

• Schrauben Sie die Spurstange -1- an den Aggregateträger und ziehen Sie die neue Mutter -Pfeil- fest.

• Schrauben -Pfeile- für Stabilisatorschelle festschrauben

• Schraube -Pfeil- für Spurstange -3- festziehen.

Hinweis

Achten Sie darauf, dass zwischen der Spurstange und dem Radlagergehäuse eine Scheibe eingebaut ist.

• Koppelstange -2- in Stabilisator einsetzen und Mutter -1- festziehen.
• Bauen Sie die Schraubenfeder ein.
• Rad anbauen und festziehen.
• Fahrzeugvermessung durchführen.

Anziehdrehmomente