Volkswagen Tiguan Reparaturanleitung: Motor aus- und einbauen
Motor ausbauen
Motor ausbauen, Golf, Golf Plus, Touran, Scirocco und Tiguan
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
- Aufhängevorrichtung -3033-
Hinweis
- Die Anti-Diebstahl-Codierung des Radios erfragen, da im weiteren
Arbeitsablauf das Masseband der Batterie abgeklemmt werden muss.
- Der Motor wird zusammen mit dem Getriebe nach vorn ausgebaut.
- Alle Kabelbinder, die beim Motorausbau gelöst oder aufgeschnitten
werden, sind beim Motoreinbau an der gleichen Stelle wieder zu befestigen.
ACHTUNG!
Bei allen Montagearbeiten, insbesondere im Motorraum auf Grund der engen
Bauverhältnisse, bitte Folgendes beachten:
- Leitungen aller Art so verlegen, dass die ursprüngliche
Leitungsführung wiederhergestellt werden kann.
- Auf ausreichenden Freigang zu allen beweglichen oder heißen
Bauteilen achten.
- Masseband an der Batterie bei ausgeschalteter Zündung abklemmen.
- Motorabdeckung abbauen.
- Luftfiltergehäuse mit Luftmassenmesser und dem Verbindungsrohr ausbauen.
- Batterie ausbauen.
- Die Befestigungsschrauben -Pfeile-
herausdrehen und den Batterieträger heraus nehmen.
- Kraftstofffilter und die Zusatzkraftstoffpumpe -V393- bzw. die
Kraftstoffpumpe 2 -V277- ausbauen.
- Geräuschdämpfung ausbauen
- Das Kühlmittel ablassen.
- Kältemittel der Klimaanlage absaugen
- Schlossträger ausbauen
- Schraube -Pfeil- herausdrehen und den
Einfüllstutzen für Behälter - Scheibenwaschanlage zur Seite legen.
- Kühlmittelausgleichsbehälter abbauen und auf dem Motor ablegen.
- Schraube -Pfeil- (unverlierbar) lösen, den
Ansaugschlauch -A- im Uhrzeigersinn aus seiner
Halterung herausdrehen und abnehmen.
- Unterdruckschläuche -1- und
-2- der Ladeluftregelung abziehen.
- Steckverbindungen für Abgastemperaturgeber 1 -G235--1-,
für Lambdasonde -G39--3- sowie für
Abgastemperaturgeber 4 -G648--2- trennen.
- Steckverbindung für Abgastemperaturgeber 3 -G495--1-
(hinter dem Halter fixiert) trennen.
- Leitungen aus den Haltern an der Wasserkasten-Stirnwand und am
Abgasturbolader herauslösen.
- Unterdruckleitung an der Unterdruckpumpe abziehen.
Vorsicht!
Beschädigungsgefahr an Klimakompressor, Kältemittelleitungen und -Schläuchen.
Kältemittelleitungen und -Schläuche nicht überdehnen, knicken oder verbiegen.
- Befestigungsschraube der Kältemittelleitung
-Pfeil- am Klimakompressor abschrauben.
- Kältemittelleitung am Klimakompressor abziehen und knickfrei zur Seite
legen.
- Schnellkupplungen für den Wärmetauscher -Pfeile-
an der Wasserkasten-Stirnwand trennen.
- Plusleitung -Pfeil- vom Anlasser an der
Zentralelektrik abschrauben und auf dem Motor ablegen.
Fahrzeuge mit Doppelkupplungsgetriebe
- Schaltbetätigung am Getriebe abbauen
- Verschluss des Steckers der Mechatronik -Pfeil-
durch Drehen entriegeln und Stecker abziehen.
Fahrzeuge mit Schaltgetriebe
- Schaltbetätigung am Getriebe abbauen
- Rohr-Schlauchleitung bzw. Kunststoffleitung am Kupplungsnehmerzylinder
abbauen
Fortsetzung für alle Fahrzeuge
- Scheibenwischerarme ausbauen.
- Wasserkasten-Stirnwand ausbauen.
Touran
- Wischerrahmen mit Gestänge und Wischermotor ausbauen.
Fortsetzung für alle Fahrzeuge
- Motorsteuergerät aus seiner Halterung herausnehmen.
- Stecker des Motorleitungsstrangs -Pfeil-
entriegeln und vom Motorsteuergerät abziehen.
- Steckverbindungen -1- und
-2- am Fahrzeuglängsträger links trennen.
- Masseleitung am Getriebe abschrauben.
- Verriegelung -A- der Durchführung in der
Wasserkasten-Stirnwand öffnen.
- Oberteil nach oben herausziehen und den Motorleitungsstrang aus der
Kabelführung nehmen.
- Alle Steckverbindungen zwischen Anlasser, Getriebe und Karosserie
trennen.
- Befestigungsschraube -Pfeil- am oberen
Halter des Partikelfilters herausdrehen und die Befestigungsschraube des
Halters am Zylinderkopf eine Umdrehung lösen.
- Steckverbindung am Ölstands- und Öltemperaturgeber -G266- trennen.
- Gelenkwellen ausbauen.
Fortsetzung für alle Fahrzeuge
- Schrauben -1 ... 3- herausschrauben und
Pendelstütze ausbauen.
Fahrzeuge mit Allradantrieb
- Für den Wiedereinbau Stellung von Gelenkscheibe und Flansch des
Winkelgetriebes zueinander kennzeichnen.
- Kardanwelle vom Winkelgetriebe abschrauben
-Pfeile-, dazu mit einem Hebel am Dreiecksflansch gegenhalten.
- Motor/Getriebe-Aggregat etwas nach vorn (Richtung Frontend) drücken und
Kardanwelle vom Winkelgetriebe abziehen.
Vorsicht!
Beschädigungsgefahr des Dichtrings -Pfeil- im
Flansch der Kardanwelle.
Kardanwelle waagrecht so weit wie möglich nach hinten und zur linken
Fahrzeugseite drücken.
Hinweis
Bei beschädigtem Dichtring müssen Sie die Kardanwelle ersetzen.
Fahrzeuge mit Zusatzheizung
- Kühlmittelschläuche -1- und
-2- mit Schlauchklemmen bis Ø 25 mm -3094-
abklemmen und Kühlmittelschläuche von der Zusatzheizung abziehen.
Fortsetzung für alle Fahrzeuge
- Befestigungsschelle -1- zwischen
Partikelfilter und Abgasturbolader lösen.
- Befestigungsmuttern oberhalb des Halters für Partikelfilter mit dem
Ratschenringschlüssel -T10384- abschrauben.
- Befestigungsmuttern -Pfeile- des Halters
für Partikelfilter -A- am Kurbelgehäuse
abschrauben und den Halter herausnehmen.
- Partikelfilter zur Seite drücken und mit geeigneten Mitteln an der
Wasserkasten-Stirnwand fixieren.
Hinweis
Prüfen, ob alle Schlauch- und Leitungsverbindungen zwischen Motor, Getriebe
und Karosserie gelöst sind.
- Aufhängevorrichtung -3033- wie folgt einhängen und mit Werkstattkran
-VAS 6100- das "Motor/Getriebe-Aggregat" in
Einbaulage abfangen.
Schwingungsdämpferseite: Position 2.
Schwungradseite: Position 8.
- Befestigungsschrauben -Pfeile- der
Aggregatelagerung am Motor herausdrehen.
- Befestigungsschrauben -Pfeile- der
Aggregatelagerung am Getriebe herausdrehen.
Hinweis
Das "Motor/Getriebe-Aggregat" beim Ausbau
sorgfältig führen, um Beschädigungen am Aufbau zu vermeiden.
- "Motor/Getriebe-Aggregat" etwas absenken und
nach vorn ausbauen.
Für die Durchführung von Montagearbeiten ist der Motor auf dem Motor- und
Getriebehalter -VAS 6095- zu befestigen.
Motor und Getriebe trennen
Motor und Schaltgetriebe trennen
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
- Zusatzhaken -10 - 222 A /2-
- Aufhängevorrichtung -T40013-
Arbeitsablauf
Motor/Getriebe-Aggregat ausgebaut und auf Motorhalter -T10012- montiert.
- Schrauben -Pfeile- herausdrehen und
Getriebestütze abnehmen.
- Schrauben -1- und -2-
herausdrehen, Anlasser vom Getriebe abnehmen.
Fahrzeuge mit Allradantrieb:
- Schrauben -Pfeile 2, 3- für Halter für
Winkelgetriebe herausdrehen.
Fortsetzung für alle Fahrzeuge:
- Aufhängevorrichtung -T40013- am Getriebe montieren und Sicherung
schließen.
- Werkstattkran -VAS 6100- mit Zusatzhaken -10 - 222 A /2- an der
Aufhängevorrichtung einhängen.
- Schrauben -1, 2, 5, 6, 7, 8- der Verbindung
Getriebe an Motor herausdrehen.
- Getriebe vom Motor abziehen.
Motor und Doppelkupplungsgetriebe trennen
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
- Haken -2024 A /1- der Aufhängevorrichtung -2024 A-
Arbeitsablauf
Motor/Getriebe-Aggregat ausgebaut und auf Motorhalter -T10012- montiert.
- Kühlmittelschläuche vom Getriebeölkühler abbauen, dazu Schlauchschellen
-Pfeile- lösen.
- Haken der Aufhängevorrichtung -2024 A- an der Getriebeaufhängeöse
einhängen und mit Stecksicherung -Pfeil-
sichern.
- Werkstattkran -VAS 6100- mit dem Adapter -10 - 222 A /20- an der
Aufhängevorrichtung einhängen.
- Leitungsstränge -Pfeile- und elektrische
Steckverbindung -1- am Halter frei legen.
- Schrauben -1- und -2-
herausdrehen und Anlasser vom Getriebe abnehmen.
- Restliche Schrauben -1, 3, 5, 6, 7, 8, 9, 10-
der Verbindung Getriebe an Motor herausdrehen.
Hinweis
- Die Schraube -3- ist erst nach Ausbauen des
Anlassers zugänglich.
- -Pos. 2, 4- und -A-
nicht beachten.
- Getriebe vom Motor abziehen.
Motor am Motor- und Getriebehalter befestigen
Für die Durchführung von Montagearbeiten ist der Motor mit der
Universalaufnahme -VAS 6095/1- im Motor- und Getriebehalter -VAS 6095- zu
befestigen.
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
- Aufhängevorrichtung -3033-
- Motor- und Getriebeheber -V.A.G 1383 A-
- Werkstattkran -VAS 6100-
- Motor- und Getriebehalter -VAS 6095-
Arbeitsablauf
- Getriebe abflanschen.
- Bei Automatikgetriebe nach dem Trennen des Motors vom Getriebe den
Drehmomentwandler gegen "Herausfallen" sichern.
- Aufhängevorrichtung -3033- wie folgt einhängen und mit Werkstattkran
-VAS 6100- aus Motor- und Getriebeheber -V.A.G 1383 A- herausheben.
Schwungradseite: Position 4.
Schwingungsdämpferseite: Position 8.
- Motor mit Universalaufnahme -VAS 6095/1- am Motor- und Getriebehalter
-VAS 6095- befestigen.
Motor einbauen
Hinweise zum Einbauen
Vorsicht!
Beim Einbau eines neuen Rumpfmotors ist es zwingend erforderlich, nach
Montage der Hochdruckleitungen die Spannpratzen der Einspritzeinheiten mit
vorgeschriebenem Drehmoment festzuziehen.
Zur Ausrichtung der Einspritzeinheiten bei Montage der Hochdruckleitungen sind
die Spannpratzen nach Auslieferung nur "handfest"
angezogen. Bei Nichtbeachtung kann es zu Motorschäden kommen.
Der Einbau erfolgt sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge. Dabei ist Folgendes
zu beachten:
Instandsetzungen an der Kupplung:
- Fahrzeuge mit Schaltgetriebe
- Fahrzeuge mit Doppelkupplungsgetriebe
- Kontrollieren, ob Passhülsen zur Zentrierung Motor/Getriebe im
Zylinderblock vorhanden sind, ggf. einsetzen.
Befestigung Schaltgetriebe an Motor
Pos. |
Schraube |
Nm |
1
1) |
M12x55 |
80 |
2
1) |
M12x165 |
80 |
3 |
M10x105 |
40 |
4 |
M10x50 |
40 |
5
2) |
M12x65 |
80 |
A |
Passhülsen zur Zentrierung |
1) Schraube mit Gewindestift M8.
2) Von der Motorseite her in das Getriebe
geschraubt. |
Befestigung Doppelkupplungsgetriebe an Motor
Pos. |
Schraube |
Nm |
1, 3, 10 |
M12x55 |
80 |
5 |
M12x65 |
80 |
6, 7, 8 |
M10x50 |
40 |
9 |
M12x70 |
80 |
2, 4 |
Anlasserbefestigung. |
A |
Passhülsen zur Zentrierung |
- Beim Einbau des Motor/Getriebe-Aggregats auf Freigang zum
Aggregateträger sowie zum Kühler achten.
- Aggregatelagerung einstellen.
Hinweis
- Anzugsdrehmomente der Aggregatelagerung
- Elektrische Anschlüsse und Verlegung.
Fahrzeuge mit Schaltgetriebe:
- Hydraulikleitung der hydraulischen Kupplung einbauen
- Schaltbetätigung vom Getriebe einbauen und ggf. einstellen
Fahrzeuge mit Doppelkupplungsgetriebe:
- Wählhebelseilzug vom Getriebe einbauen und ggf. einstellen
Fortsetzung für alle Fahrzeuge:
Hinweis
- Nach Montagearbeiten am Partikelfilter darauf achten, dass dieser nicht
verspannt eingebaut wird.
- Selbstsichernde Muttern, Dichtungen, Dichtringe und Befestigungsschellen
sind zu ersetzen.
Vorsicht!
Beschädigungsgefahr des Entkopplungselements hinter dem Partikelfilter. Beim
Aus- und Einbau:
- Entkopplungselement nicht mehr als 10º knicken. Sichern mit
Transportsicherung -T10404-.
- Entkopplungselement nicht auf Zug belasten.
- Drahtgeflecht am Entkopplungselement nicht beschädigen.
- Partikelfilter einbauen.
- Gelenkwellen am Getriebe anflanschen.
- Wärmeschutzblech für Gelenkwelle rechts, falls vorhanden, einbauen
-Pfeile-.
Fahrzeuge mit Allradantrieb:
Fortsetzung für alle Fahrzeuge:
- Kältemittelleitungen am Klimakompressor und am Kondensator spannungsfrei
befestigen
- Klimaanlage befüllen
- Batterie und den Batterieträger einbauen
- Hinweise nach dem Anklemmen der Batterie beachten
- Kühlmittel auffüllen.
- Kühlmittel auffüllen.
- Kraftstoffsystem befüllen.
- Ereignisspeicher aller Steuergeräte abfragen. Alle
Ereignisspeichereinträge löschen, die ggf. durch die Montage entstanden sind
"Fahrzeug-Eigendiagnose".
Anzugsdrehmomente
Schraubverbindung |
|
Anzugsdrehmoment |
Schrauben, Muttern |
M6 |
10 Nm |
|
M7 |
15 Nm |
|
M8 |
20 Nm |
|
M10 |
40 Nm |
|
M12 |
65 Nm1) |
1) Anzugsdrehmoment Bundschrauben M12: 75 Nm
Montageübersicht - Aggregatelagerung
Montageübersicht - Aggregatelagerung, Tiguan
Aggregatelagerung Motor
1) = 40 Nm + 90º weiterdrehen
1) = 60 Nm + 90º weite ...
Mehr sehen:
Volkswagen Tiguan Betriebsanleitung > Motoröl: Motorölwechsel
Lesen und beachten Sie zuerst die einleitenden
Informationen und Sicherheitshinweise⇒Einleitung
zum Thema Das Motoröl muss entsprechend den Vorgaben im Serviceplan
regelmäßig gewechselt werden ⇒HeftServiceplan,.
Den Motoröl- und Filterwechsel aufgrund der erforderlichen
Spezialwer ...