Volkswagen Tiguan Reparaturanleitung: Getriebe ausbauen - Tiguan Allradantrieb mit Turbodiesel Motor

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Abfangvorrichtung -10-222 A-
• Adapter -10-222 A /22-
• Adapter -10-222 A /3-
• Motor- und Getriebeheber -V.A.G 1383 A-
• Getriebeaufnahme -3282-
• Justierplatte -3282/60-
• Aufnahmeelemente für Getriebe, (beim Aufsetzen der Justierplatte auf Getriebeaufnahme bestimmen)
• Schlauchklemmen bis Ø 25 mm -3094-

Adapter -10-222 A /18-

Abstützvorrichtung -T10323-

• Halter -T10346-
• oder Halter -T10346/1-
• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-
• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-
• Schmierfett für Kupplungsscheibensteckverzahnung -G 000 100-
• Fett für Schaltbetätigung über den → Elektronischen Teilekatalog (ETKA) zuordnen.
• Bundschraube M 6 X 80

• Prüfen Sie, ob ein codiertes Radio eingebaut ist. In diesem Fall erfragen Sie bitte die Anti-Diebstahl-Codierung.
• Masseband der Batterie abklemmen → Elektrische Anlage; 

Im späteren Arbeitsablauf wird die Abfangvorrichtung -10-222 A- mit den Aufnahmeösen des Motors verbunden.

• Wenn diese wegen der Motorabdeckung nicht zugänglich sind, bauen Sie die Abdeckung vom Motor ab.
• Bauen Sie das komplette Luftfiltergehäuse aus, wenn es sich im Bereich der Batterie befindet.
• Batterie und Batterieträger ausbauen → Elektrische Anlage; 
• Bauen Sie den Umlenkhebel gemeinsam mit Seilzugarretierung aus.
• Sicherungsscheibe -1- für den Schaltseilzug vom Getriebeschalthebel -2- abbauen.
• Schaltseilzug von dem Zapfen abziehen -Pfeil-.
• Getriebeschalthebel -2- abbauen.

• Seilzugwiderlager vom Getriebe abbauen -Pfeile-, seitlich ablegen und hochbinden.

Fahrzeuge mit einer Rohrleitung zwischen Geber- und Nehmerzylinder

• Klemmen Sie den Nachlaufschlauch zum Geberzylinder mit der Schlauchklemme -3094- ab.

Fahrzeuge mit einer Rohr-Schlauchleitung zwischen Geber- und Nehmerzylinder

• Klemmen Sie den Schlauch für die Rohr-Schlauchleitung -A- zum Nehmerzylinder mit der Schlauchklemme -3094- ab.

Fortsetzung für alle

• Klammer -Pfeil- für Rohr-Schlauchleitung bzw. Rohrleitung bis zum Anschlag herausziehen.
• Rohr-Schlauchleitung bzw. Rohrleitung aus dem Entlüfter/Nehmerzylinder herausziehen und verschließen.
• Leitung hochbinden.

Vorsicht!

Kupplungspedal nicht mehr betätigen.

• Drehen Sie die Verbindungsschrauben Motor/Getriebe oben heraus -Pfeile-.
• Radschrauben vorne links und vorn rechts lösen.
• Fahrzeug anheben.
• Räder vorn abbauen.
• Radhausschale vorn links im vorderen Bereich lösen → Karosserie-Montagearbeiten Außen; 

• Danach die obere Befestigungsschraube am Anlasser ausbauen.
• Stecker und Leitungen oben vom Anlasser abbauen → Elektrische Anlage;
• Geräuschdämpfung abbauen → Karosserie-Montagearbeiten Außen; 
• Getriebe für Fahrzeuge mit Start-Stopp-System: Stecker -Pfeil - von Geber für Getriebe-Neutralstellung -G701- abziehen.

• Masseband -1- von Getriebe unten abbauen.
• Trennen Sie die elektrische Steckverbindung -2- für Schalter für Rückfahrleuchten -F4-.
• Anlasser -3- ausbauen → Elektrische Anlage;

• Trennen Sie die Verbindung -Pfeil 1- oder -Pfeil 2- am Ladeluftschlauch.

• Pendelstütze vom Getriebe abbauen, Schraube -1- und Schraube -2-.

• Ziehen Sie den Stecker -1- vom Ölstands- und Öltemperaturgeber -G266- ab.
• Falls vorhanden, Stecker von den Gebern für Fahrzeugniveau vorn -G78- abziehen.

• Bauen Sie die Koppelstangen links und rechts vom Stabilisator ab → Fahrwerk, Achsen, Lenkung;
• Muttern -Pfeile- für Achsgelenk an Achslenker abschrauben.

• Halter für Abgasanlage vom Aggregateträger -Pfeile- abbauen.
• Falls vorhanden, Abstützung für Abgasanlage vom Getriebe abbauen.
• Abgasanlage hinter Partikelfilter trennen und auf Tunnelbrücke ablegen.
• Fixieren Sie den Aggregateträger vor dem Ausbau → Fahrwerk, Achsen, Lenkung; 
• Bauen Sie den Aggregateträger mit Lenkgetriebe aus → Fahrwerk, Achsen, Lenkung; 

⇒ nächste Abb.

• Abstützvorrichtung -T10323- an den innen liegenden, hinteren Gewindebohrungen für den Aggregateträger befestigen.
• Benutzen Sie dazu die Befestigungsschrauben für den Aggregateträger.

• Stellung der Kardanwelle mit Gelenkscheibe zum Flansch des Winkelgetriebes mit Farbe kennzeichnen.
• Kardanwelle vom Winkelgetriebe abschrauben -Pfeile-

• Legen Sie einen Lappen -A- auf die Abstützvorrichtung, damit die Lackierung der Kardanwelle nicht beschädigt wird.
• Schieben Sie die Kardanwelle vorn bis Anschlag zurück und legen Sie die Kardanwelle auf der Abstützvorrichtung ab.

• Wärmeschutzblech für Gelenkwelle, falls vorhanden, vom Winkelgetriebe abbauen (Muttern  -1-) → Fahrwerk, Achsen, Lenkung; 
• Bauen Sie die Gelenkwellen vom Getriebe und Winkelgetriebe ab und binden Sie diese hoch → Fahrwerk, Achsen, Lenkung; 

• Um bei Fahrzeugen mit Zusatzheizung mehr Freigängigkeit zu erhalten, Kühlmittelschläuche -1- und -2- der Zusatzheizung vom Motor und vom Aufbau abbauen. Leitungssystem nicht öffnen → Standheizung; 

• Bauen Sie die Stütze für den Abgasturbolader ab.
• Drehen Sie die Schrauben -Pfeile 1- für Getriebeträger an Winkelgetriebe heraus.
• Lösen Sie die Schrauben -Pfeile 2- für Getriebeträger an Motor.

• Schrauben Sie den Halter -T10346- oder -T10346/1- auf der hinteren der drei Aufnahmebohrungen für den Batterieträger fest.
• Verwenden Sie dazu eine Bundschraube M 6 x 80 oder eine der Befestigungsschrauben für den Batterieträger.
• Wenn sich im Bereich der Aufnahmeösen des Motors für die Abfangvorrichtung -10-222 A- Schlauch- und Kabelverbindungen befinden, müssen diese jetzt abgebaut werden.

• Abfangvorrichtung -10-222 A- hinter der Stütze für die Frontklappe aufsetzen.
• Verwenden Sie:
  • Adapter -10-222 A /3-
  • Adapter -10-222 A /18- (das längere Rohr zeigt zum Frontend).
  • Adapter -10-222 A /22-
• Hängen Sie dann in die Aufnahmeösen des Motors die Spindeln-Pfeile- ein.
• Danach verbinden Sie den Halter -T10346- oder -T10346/1- mit der Abfangvorrichtung (⇒ vorherige Abb.).
• Motor/Getriebe-Aggregat und Abfangvorrichtung über die Spindeln leicht vorspannen.

• Schrauben -Pfeile- der Aggregatelagerung links herausschrauben.

• Senken Sie das Getriebe durch Verstellen der Spindeln -Pfeile- ab.

Maß -a- = ca. 80 mm

Hinweis

Beim Verlagern des Motor/Getriebe-Aggregates die Kühlmittelschläuche zwischen Motor und Wärmetauscher beachten, nicht überdehnen.

• Verbindungsschraube Motor/Getriebe -Pfeil- neben dem Winkelgetriebe -A- ausbauen.

Die Getriebeaufnahme -3282- wird zum Ausbau des Getriebes mit der Justierplatte -3282/60- eingerichtet.

• Getriebeaufnahme -3282- in Motor- und Getriebeheber -V.A.G 1383 A- einsetzen.
• Arme der Getriebeaufnahme entsprechend den Bohrungen in der Justierplatte ausrichten.
• Aufnahmeelemente-A-, wie auf Justierplatte dargestellt, einschrauben.
• Schrauben Sie das Aufnahmeelement-C- = Bolzen -3282/34- ein.

• Justierplatte parallel zum Getriebe ausrichten.

• Schrauben Sie dann den Bolzen -3282/34- in die hintere Bohrung für dieBefestigungsschraube der Pendelstütze am Getriebe ein.

• Verbindungsschrauben Motor/Getriebe -Pfeile- herausschrauben.
• Getriebe vom Motor abdrücken.

• Im Einzelfall kann das Winkelgetriebe -A- nicht an der Anschrauböse Motor/Getriebe -Pfeil- vorbei geführt werden. Dann muss es abgeschraubt werden.

• Jetzt das Getriebe über die Spindel der Getriebeaufnahme -3282- links schrägstellen.
• Getriebe vorsichtig absenken, dabei den Längsträger -Pfeile- beachten.

Hinweis

Alle Leitungen beim Absenken des Getriebes beachten.