Volkswagen Tiguan Reparaturanleitung: Ölstand im Achsantrieb hinten prüfen oder Öl nachfüllen - Tiguan, Passat CC, CC 2010 ►, Sharan 2011 ► und Golf 2009 ►

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Befüllvorrichtung -VAS 6291 A-

• Adapter -VAS 6262/2-
• Ohne Abbildung: Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-

Prüfvoraussetzung

• Fahrzeug in waagerechter Stellung, alle Aufnahmen der Hebebühne gleichmäßig in einer Höhe.

Ölstand prüfen.

• Auffangwanne -VAS 6208- unter den Achsantrieb stellen.

Die Ölkontrollschraube befindet sich am Achsantrieb hinten in Fahrtrichtung gesehen auf der linken Seite.

• Schraube -Pfeil- herausschrauben.

Der Ölstand ist korrekt, wenn der Achsantrieb hinten bis Unterkante Öleinfüllbohrung befüllt ist.

• Schraube -Pfeil- einschrauben und festziehen. Anzugsdrehmoment 15 Nm.

Öl nachfüllen:

• Adapter -VAS 6262/2- handfest in die Kontrollbohrung einschrauben.
• Mit Befüllvorrichtung -VAS 6291 A- so viel Öl auffüllen, bis es zwischen dem Adapter der Befüllvorrichtung und dem Getriebegehäuse herausläuft.

Achsöl für Achsantrieb hinten ist als Ersatzteil erhältlich → Elektronischer Teilekatalog (ETKA).

• Befüllvorrichtung und Adapter ausbauen, gegebenenfalls läuft noch etwas überschüssiges Öl ab.

Der Ölstand ist korrekt, wenn der Achsantrieb hinten bis Unterkante Öleinfüllbohrung befüllt ist.

• Schraube -Pfeil- einschrauben und festziehen. Anzugsdrehmoment 15 Nm.

Ölstand in der Haldex-Kupplung (Generation IV) prüfen oder Öl nachfüllen - Tiguan, Passat CC, CC 2010 ►, Sharan 2011 ► und Golf 2009 ►

Hochleistungsöl für Haldex-Kupplung ist als Ersatzteil erhältlich → Elektronischer Teilekatalog "ETKA".

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-

• Fahrzeugdiagn.-, Mess- u. Informationssyst. -VAS 5051-
• Diagnoseltg., 3m mit Spannungsversorgung -VAS 5051/1- oder Diagnoseltg., 5m ohne Spannungsversorgung -VAS 5051/3-

• zusätzlich zum Nachfüllen:
• Befüllvorrichtung für Haldexkupplung 2 -VAS 6291-

Ölstand in der Haldex-Kupplung prüfen

Prüfvoraussetzungen

• Die Öltemperatur muss 20... 40 ºC betragen.
• Fahrzeug in waagerechter Stellung.
• Die Öltemperatur kann durch Warmfahren erreicht werden.

• Fahrzeugdiagn.-, Mess- u. Informationssyst. -VAS 5051/- anschließen.
• Auf dem Display "Fahrwerk (Rep. - Gr. 01; 40... 49)" auswählen.
• Auf dem Display "Allradantrieb mit Haldex-Kupplung" auswählen.
• Auf dem Display "01 - Eigendiagnosefähige Systeme" auswählen.
• Auf dem Display "Allradantrieb Haldex" auswählen.
• Auf dem Display "Elektrische Bauteile" auswählen.
• Auf dem Display "Öltemperatur" auswählen.

Ölstand prüfen

• Öleinfüllschraube -Pfeil- herausschrauben. (Zur besseren Darstellung bei ausgebautem Achsantrieb gezeigt).

Der Ölstand ist korrekt, wenn die Haldex-Kupplung bis Unterkante Öleinfüllbohrung, oder bis minimal 3 mm unterhalb Unterkante Öleinfüllbohrung befüllt ist.

• Schraube -Pfeil- und mit 15 Nm festziehen.

Öl in der Haldex-Kupplung nachfüllen

Prüfvoraussetzung

• Fahrzeug in waagerechter Stellung.

Hochleistungsöl für Haldex-Kupplung ist als Ersatzteil erhältlich → Elektronischer Teilekatalog "ETKA".

• Fahrzeug anheben.
• Auffangbehälter unterstellen.
• Auffangwanne -VAS 6208- unter den Achsantrieb stellen.
• Öleinfüllschraube -Pfeil- herausschrauben. (Zur besseren Darstellung bei ausgebautem Achsantrieb gezeigt).

• Adapter -A- bis Anschlag einschrauben.
• Winkelstück -B- mit dem Adapter -A- verrasten.
• Mit Befüllvorrichtung für Haldexkupplung 2 -VAS 6291- so viel Öl auffüllen, bis es zwischen dem Adapter der Befüllvorrichtung und dem Getriebegehäuse herausläuft.
• Befüllvorrichtung und Adapter ausbauen, gegebenenfalls läuft noch etwas überschüssiges Öl ab.

Der Ölstand ist korrekt, wenn die Haldex-Kupplung bis Unterkante Öleinfüllbohrung befüllt ist.

• Schraube -Pfeil- einschrauben und festziehen. Anzugsdrehmoment 15 Nm.
• Anschließend Ölstand in der Haldex-Kupplung prüfen.