Volkswagen Tiguan Reparaturanleitung: Drücke im Kältemittelkreislauf (mit Klimaservice-Station) prüfen
Hinweis
- Kälteleistung prüfen. Die Klimaanlage arbeitet richtig, wenn an den
Ausströmern der Schalttafel eine Temperatur von 70 C
oder niedriger Austritt.
- Einstellung an der Climatronic "LO".
- Einstellung an der Klimaanlage "AC" an; "max"; "kalt".
- Anschlüsse mit Ventil und Serviceanschlüsse zum Messen und Prüfen.
Prüfvoraussetzungen
Kühler und Kondensator sind sauber (gegebenenfalls reinigen).
- Die Wärmeschutzisolierung am Expansionsventil ist i. O. und richtig
montiert. Siehe fahrzeugspezifischen Reparaturleitfaden.
- Der Keilrippenriemen ist i. O. und richtig gespannt. Der
Keilrippenriemen für Klimakompressor und Drehstromgenerator ist i. O. und
richtig gespannt. Siehe fahrzeugspezifischen Reparaturleitfaden.
- Alle Luftführungen, Abdeckungen und Dichtungen sind i. O. und richtig
montiert.
- Die Fehlersuche an der elektrischen Anlage und am Unterdrucksystem hat
keinen Fehler erkennen lassen. Siehe fahrzeugspezifischen
Reparaturleitfaden.
- Die Eigendiagnose der Klimaanlage lässt mit dem Fahrzeugdiagnose-, Mess-
u. Informationssystem -VAS 5051A- über die "Geführte Fehlersuche" keinen
Fehler erkennen, im Messwerteblock wird keine Abschaltbedingung vom
Klimakompressor angezeigt (nur bei Fahrzeugen mit Eigendiagnose
"Klimaanlage").
- Der Luftdurchsatz durch den Staub- und Pollenfilter ist nicht durch
Verschmutzung beeinträchtigt. Siehe fahrzeugspezifischen Reparaturleitfaden.
- Das Heiz- und Klimagerät zieht bei größter Frischluftgebläsedrehzahl
keine Nebenluft. Der Verdampfer und die Heizung ziehen bei größter
Frischluftgebläsedrehzahl keine Nebenluft. Siehe fahrzeugspezifischen
Reparaturleitfaden.
- Die Luftführungsklappen im Heiz- und Klimagerät erreichen ihre
Endstellung. Siehe fahrzeugspezifischen Reparaturleitfaden
- Die Frischluftansaugkanäle unter der Frontklappe und im Fahrgastraum und
die zugehörigen Wasserablaufventile sind i. O. Siehe fahrzeugspezifischen
Reparaturleitfaden.
- Der Motor ist betriebswarm.
- Das Fahrzeug ist nicht den Sonnenstrahlen ausgesetzt.
- Die Umgebungstemperatur ist größer 15 ºC.
- Alle Schalttafelausströmer sind geöffnet.
- Bei laufendem Motor und auf maximale Kühlleistung eingestellter
Klimaanlage.
Maximale Kühlleistung einstellen
Einstellung an der Bedienungs- und Anzeigeeinheit für Klimaanlage Climatronic
-E87-:
- Betriebsart "Auto" vorwählen (Klimakompressor eingeschaltet).
- Temperaturvorwahl "LO" für Fahrer- und Beifahrerseite einstellen.
Einstellung an der Heizungsbetätigung:
- A/C-Taste und Rec- oder Umluft-Taste gedrückt.
- Temperaturdrehschalter steht im Anschlag "kalt".
- Drehschalter für Frischluftgebläse in Stellung "4".
- Läuft der (laufen die Lüfter) Lüfter für Kühlmittel -V7- (mindestens in
Stufe 1).*
Hinweis
Bei bestimmten Ausführungen wird der Lüfter erst eingeschaltet, nachdem der
Druck im Kältemittelkreislauf einen vorgegebenen Wert überschritten hat.
- Läuft das Frischluftgebläse -V2- mit maximaler Drehzahl.
- Geht die Umluft-/Frischluftklappe in Stellung "Umluftbetrieb"/ schließt
die Staudruckklappe und öffnet die Umluftklappe (innerhalb 1 Min. nach dem
Starten des Fahrzeuges).*
- Ist das Absperrventil für Kühlmittel geschlossen. *
- Sind die Ventile der Pumpen-Ventil-Einheit geschlossen (und die Pumpe
für Kühlmittelumlauf fördert nicht).*
Drücke prüfen
- Zündung ausschalten.
- Klimaservice-Station anschließen.
- Drücke von den Druckmanometern ablesen, es können sich zwei Ergebnisse
zeigen.
Umgebungstemperatur (in Grad Celsius) |
Druck im
Kältemittelkreislauf in bar Überdruck |
+15 ºC |
3,9 |
+20 ºC |
4,7 |
+25 ºC |
5,6 |
+30 ºC |
6,7 |
+35 ºC |
7,8 |
+40 ºC |
9,1 |
+45 ºC |
10,5 |
Hinweis
- Die Temperatur der Bauteile des Kältemittelkreislaufes sollte gleich der
Umgebungstemperatur sein.
- Sind einzelne Bauteile des Kältemittelkreislaufes wärmer oder kälter
weicht der Druck von den Werten in der Tabelle ab.
- Bei Absolutdruck entsprechen 0 bar einem absoluten Vakuum. Der normale
Umgebungsdruck (Überdruck) entspricht 1 bar Absolutdruck. Auf den Skalen der
meisten Druckmanometer entspricht 0 bar einem Absolutdruck von einem bar
(erkennbar an der Angabe - 1 bar unterhalb von 0).
- Bei Fahrzeugen mit Hochdruckgeber -G65-, bei denen der gemessene Druck
im Messwerteblock angezeigt wird, sollte der gemessene Druck mit den Werten
in der Tabelle übereinstimmen.
Der Druck im Kältemittelkreislauf ist niedriger als in der Tabelle
angegeben
Zu wenig Kältemittel im Kreislauf.
- Undichtigkeiten am Kältemittelkreislauf ermitteln.
- Überdruckablassventil prüfen.
Hat das Überdruckablassventil abgeblasen:
- Ansteuerung der Kühlerlüfter prüfen.
- Kältemittelrohre und Kältemittelschläuche auf Querschnittverengungen auf
zu kleine Biegeradien prüfen.
- Kältemittelrohre und Kältemittelschläuche auf äußerer Beschädigung
prüfen.
- Wird kein Fehler festgestellt, Kältemittelkreislauf mit Druckluft und
Stickstoff durchblasen.
Der Druck im Kältemittelkreislauf entspricht der Tabelle oder liegt höher
- Motor starten.
- Bei Fahrzeugen mit elektrisch angetriebenen Klimakompressor Zündung
einschalten.
ACHTUNG!
Hochspannung am Hochvoltsystem des Hybridfahrzeugs. Gefahr durch Stromschlag!
Vor Beginn der Arbeiten, Sichtprüfung an den Hochvoltkomponenten im
Arbeitsbereich durchführen. Allgemeine Warnhinweise beachten
→ Elektrische Anlage Hybrid;
- Klimaanlage auf maximale Kälteleistung einstellen.
Hinweis
Wurde zum Anschließen der Klimaservice-Station, der Niederdruckschalter
ausgebaut, die elektrischen Anschlüsse im zugehörigen Stecker zur Druckmessung
überbrücken.
- Der Klimakompressor wird über die Magnetkupplung für Klimaanlage -N25-
vom Motor angetrieben.
- Das Regelventil für Kompressor der Klimaanlage -N280- wird vom
Steuergerät für Climatronic -J255- angesteuert.
Wird der Klimakompressor bei laufendem Motor nicht angetrieben oder das
Regelventil nicht angesteuert:
- Die Ursache z. B. durch Abfragen des Ereignisspeichers der Klimaanlage
ermitteln und beseitigen.
- Prüfvoraussetzungen beachten.
- Spannungsversorgung für die Magnetkupplung für Klimaanlage -N25- prüfen,
ist diese i. O., Magnetkupplung in Stand setzen.
- Ansteuerung vom Regelventil für Kompressor der Klimaanlage -N280-
prüfen.
Fortsetzung der Prüfung von Drücken
- Bei Fahrzeugen mit Drossel und Auffangbehälter prüfen (mit innen
geregeltem Klimakompressor).
- Bei Fahrzeugen mit Expansionsventil und Flüssigkeitsbehälter prüfen (mit
innen geregeltem Klimakompressor).
- Bei Fahrzeugen mit Expansionsventil und Flüssigkeitsbehälter (ohne
geregelten Klimakompressor).
- Bei Fahrzeugen mit Drossel, Auffangbehälter und Regelventil für
Kompressor der Klimaanlage -N280- (von außen geregeltem Klimakompressor).
Hinweis
Klimaservice-Station anschließen.
Prüfvoraussetzungen beachten.
Motordrehzahl auf 2000 U/min bringen.
Druckmanometer der Klimaservice-Station beobachten.
Hinwei ...
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Volkswagen Tiguan Betriebsanleitung > Bordwerkzeug: Bestandteile
Abb. 227
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zum Thema Der Umfang des Bordwerkzeugs ist abhängig von der
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