Volkswagen Tiguan Reparaturanleitung: EU-Reifenlabel
EU-Reifenlabel, Kurzüberblick
Ab dem 01. November 2012 müssen die Reifenhersteller Reifen nach der neuen
EU-Verordnung (EG) Nr. 1222/2009 kennzeichnen (Reifen-Kennzeichnungsverordnung).
Die Reifen-Kennzeichnungsverordnung enthält die Anforderungen zur
Kennzeichnung und Darstellung von Informationen zum Rollwiderstand
(Kraftstoffeffizienz), zur Nasshaftung und zum externen Rollgeräusch auf einem
einheitlichen EU-Reifenlabel. Ziel ist die Steigerung der Sicherheit und der
ökologischen und ökonomischen Effizienz des Straßengüterverkehrs durch
Kraftstoff reduzierende und sichere Reifen mit einem niedrigen Geräuschpegel.
Das neue EU-Reifenlabel enthält konkrete Angaben zu jeweils sieben Klassen, A
bis G.
Es wird in 3 Kategorien unterschieden:
![](/images/manuals/505/vw_tiguan_eu_reifenlabel_1932.png)
- Rollwiderstand
- Nasshaftung
- Geräuschemission
EU-Reifenlabel, Ziele
- Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs
- Steigerung der Verkehrssicherheit
- Reduzierung des Verkehrslärms
Das EU-Reifenlabel gibt dem Endverbraucher Informationen zu wichtigen
Eigenschaften des Reifens. Es bildet jedoch nicht alle entscheidenden
Sicherheitskriterien ab.
- Die Erklärung weiterer Reifeneigenschaften kann die Kaufentscheidung
nachhaltig beeinflussen!
- Der Kunde sollte auf die begrenzte Aussagekraft des Labels bei den
Reifeneigenschaften hingewiesen werden, wie z. B. keine Aussage zu
Wintereigenschaften bei Winterreifen.
- Reifentests sind weiterhin wichtige Informationsquellen für Fachhändler
und Endverbraucher.
In den Reifentests werden viele weitere Leistungsfaktoren geprüft, die
beachtet werden sollten:
- Aquaplaningeigenschaften
- Fahrstabilität
- Präzision der Lenkung
- Lebensdauer
- Bremseigenschaften
- Verhalten bei winterlichen Bedingungen
EU-Reifenlabel, Kategorien
Der Rollwiderstand:
- definiert sich als der Energieverbrauch des Reifens bezogen auf eine
zurückgelegte Strecke.
- entspricht der Verlustenergie pro zurückgelegter definierter
Streckeneinheit.
- als Energieform lässt sich als Quotient aus Newtonmeter (Nm) und
Wegstrecke in Meter (m) ausdrücken. Damit wird der Rollwiderstand zur
Ausdrucksform einer Kraft in Newton (N).
![Volkswagen Tiguan. N44-10572](/images/manuals/505/vw_tiguan_eu_reifenlabel_1933.png)
Der Rollwiderstand eines Reifens lässt sich durch den
Rollwiderstandskoeffizienten (auch Rollwiderstandsbeiwert genannt) cR
benennen:
cR =
FR
Z
- cR - Rollwiderstandskoeffizient
- FR - Rollwiderstandskraft
- Z - Fahrzeuggewicht (Summe aller Radlasten)
Ziel
- Reduzierung des Rollwiderstands
- Einsparen von Kraftstoff und CO2
Bewertung
- In Kraftstoffeffizienzklassen von A bis G gegliedert
- Klasse D wird nicht genutzt
Hinweis
- Die Kraftstoffeffizienzklassen sind in der EU-Verordnung (EG) Nr.
1222/2009 aufgeführt, nach denen dann der Reifen in die entsprechende
Kategorie eingestuft wird.
- Der Rollwiderstand wird anhand von vorgeschriebenen Versuchen durch die
Reifenhersteller ermittelt.
- Je niedriger der Rollwiderstand, um so geringer ist auch der
Kraftstoffverbrauch.
- geringster Rollwiderstandskoeffizient = geringster Kraftstoffverbrauch
- + 0,10 l / 100 km
- + 0,12 l / 100 km
- + 0,14 l / 100 km
- + 0,15 l / 100 km
- + 0,15 l / 100 km
![Volkswagen Tiguan. N44-10573](/images/manuals/505/vw_tiguan_eu_reifenlabel_1934.png)
Nasshaftung
Definition
Für die Nasshaftung muss der Nasshaftungskennwert G ermittelt werden. Der
Nasshaftungskennwert G wird bei einem Test mit einem standardisierten Fahrzeug
auf nasser, glatter Fahrbahn, über die benötigte Distanz zur Abbremsung von
80 km/h auf 20 km/h, ermittelt. Dem Test liegt ein vordefinierter
Standard-Referenzreifen (SRTT) zugrunde, mit dem dann auch die Berechnung des
Nasshaftungskennwerts G durchgeführt wird. Für die Berechnung wird eine
durchschnittliche mittlere Vollverzögerung (mfdd) zugrunde gelegt.
![Volkswagen Tiguan. N44-10574](/images/manuals/505/vw_tiguan_eu_reifenlabel_1935.png)
Die durchschnittliche mittlere Vollverzögerung (mfdd) wird wie folgt
berechnet:
mfdd =
231,48
S
S - der gemessene Bremsweg in Metern zwischen 80 km/h und 20 km/h
Der Nasshaftungskennwert G wird wie folgt ermittelt:
G =
mfdd des zu prüfenden Reifens
mfdd des Standard-Referenzreifens
mffd - durchschnittliche mittlere Vollverzögerung
Ziel
- gute Nasshaftung der Reifen
- starke Verringerung des Bremswegs
Bewertung
- In Nasshaftungsklassen von A bis G gegliedert.
- Klasse D und G werden nicht genutzt
Hinweis
- Die Nasshaftungsklassen sind in der EU-Verordnung (EG) Nr. 1222/2009
aufgeführt, nach denen dann der Reifen in die entsprechende Kategorie
eingestuft wird.
- Je niedriger der Nasshaftungskennwert, um so geringer ist auch der
Bremsweg.
- geringster Nasshaftungskennwert = Kürzester Bremsweg
- 3 bis 6 m längerer Bremsweg im Vergleich zu Kategorie A
- 3 bis 6 m längerer Bremsweg im Vergleich zu Kategorie B
- 3 bis 6 m längerer Bremsweg im Vergleich zu Kategorie C
- 3 bis 6 m längerer Bremsweg im Vergleich zu Kategorie E
- Bei einer Vollbremsung bei 80 km/h kann die Differenz zwischen den
Klassen A und F mehr als 18 m Unterschied betragen.
![Volkswagen Tiguan. N44-10575](/images/manuals/505/vw_tiguan_eu_reifenlabel_1936.png)
Geräuschemission
Ziel
- Reduzierung des Vorbeifahrgeräuschs
- Verringerung der Geräuschbelastung
Bewertung
- nur Messung außerhalb des Fahrzeugs
- Unterteilung in drei Klassen
![Volkswagen Tiguan. N44-10576](/images/manuals/505/vw_tiguan_eu_reifenlabel_1937.png)
- Drei schwarze Wellen kennzeichnen die schlechteste Leistung. Der Reifen
erzeugt Rollgeräusche, die unter dem derzeitigen Grenzwert gemäß
EU-Richtlinie 2001/43/EG liegen. Der Grenzwert überschreitet den zukünftig
ab 2016 geltenden Grenzwert gemäß Verordnung (EG) Nr. 661/2009.
- Zwei schwarze Wellen: Der Geräuschpegel des Reifens unterschreitet auch
den zukünftigen ab 2016 geltenden Grenzwert gemäß Verordnung (EG) Nr.
661/2009.
- Eine schwarze Welle: Der Geräuschpegel des Reifens unterschreitet den
zukünftigen ab 2016 geltenden Grenzwert gemäß Verordnung (EG) Nr. 661/2009
um mindestens drei Dezibel.
![Volkswagen Tiguan. N44-10577](/images/manuals/505/vw_tiguan_eu_reifenlabel_1938.png)
Hinweis
- Die Reduzierung des Geräuschmesswertes von zwei auf eine schwarze Welle
entspricht 3 dB, dadurch halbiert sich der Geräuschpegel.
- Zu beachten ist dabei, dass das externe Rollgeräusch des Reifens nicht
immer mit dem Geräusch im Fahrzeuginnenraum übereinstimmt.
Beschriftung auf der Seitenwand des Reifens, Normalreifen
Beispiel: Continental ContiPremiumContact 2
Größenbezeichnung
z. B. 205/55 R 16
Position der Abnutzungsindikatoren T ...
Querschnitt eines Radial-Gürtelreifens
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