Volkswagen Tiguan Reparaturanleitung: Montageübersicht: Stoßdämpfer, Schraubenfeder (Frontantrieb)

Hinweis

Montageübersicht: Stoßdämpfer für adaptive Fahrwerksregelung DCC (Frontantrieb)

1. Federauflage unten
   • Federende bis auf Anschlag gedreht
2. Montagehilfe
   • muss nach dem Ausbau nicht wieder verwendet werden
3. Schraubenfeder
   • Beachten Sie die unterschiedlichen Fahrwerksausführungen
   • aus- und einbauen
4. Federauflage oben
5. Schraube
   • M14 x 1,5 x 85
   • 180 Nm
   • nach jeder Demontage ersetzen
6. Schraube
   • M10 x 35
   • 50 Nm + 45º weiterdrehen
   • nach jeder Demontage ersetzen
7. Stoßdämpfer
   • aus- und einbauen
   • Beachten Sie die unterschiedlichen Fahrwerksausführungen,  Fahrzeugdatenträger.
8. Scheibe
9. Querlenker unten
   • aus- und einbauen
10. Radlagergehäuse
    • aus- und einbauen

Schraubenfeder aus- und einbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Spannvorrichtung für Federbeine -V.A.G 1752-

• Federhalter -V.A.G 1752/3A-
• Adapter -V.A.G 1752/9-, ohne Abbildung

Ausbauen

• Rad abbauen.
• Setzen Sie den Federspanner -3- ein.

ACHTUNG!

Achten Sie auf richtigen Sitz der Schraubenfeder im Federhalter -V.A.G 1752/3A--2- (Unfallgefahr).

• Verwenden Sie für das Zusammendrehen des Federspanngerätes einen Schlüssel oder eine Umschaltknarre.
• Spannen Sie die Schraubenfeder soweit, bis Sie diese herausnehmen können.
• Bauen Sie die Feder aus.

1. Federhalter -V.A.G 1752/3A-
2. Adapter -V.A.G 1752/9-
3. Federspanngerät -V.A.G 1752/1-

Einbauen

Beachten Sie die Einbaulage!

Der Federanfang -Pfeil- muss am Anschlag der Federauflage unten anliegen.

• Bauen Sie die Feder zusammen mit der Federauflage ein.
• Die Federauflage unten hat einen Zapfen.
• Diesen Zapfen setzen Sie in die Bohrung des Querlenkers unten -Pfeil- ein.
• Setzen Sie dann die Federauflage oben in das obere Federende ein.
• Entspannen Sie die Feder, dabei obere Federauflage auf die Nase der Karosserie aufsetzen.
• Nehmen Sie den Federspanner heraus.
• Rad anbauen und festziehen.

Stoßdämpfer aus- und einbauen

Hinweis

Stoßdämpfer für adaptive Fahrwerksregelung DCC aus- und einbauen (Frontantrieb).

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-

Ausbauen

• Rad abbauen.
• Bauen Sie die Radhausschale aus → Karosserie-Montagearbeiten.
• Bauen Sie die Schraubenfeder aus.
• Schrauben -Pfeile- herausdrehen.

• Schraube -Pfeil- herausdrehen.
• Stoßdämpfer herausnehmen.

Einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Dabei ist Folgendes zu beachten:

Die Verschraubung Stoßdämpfer an Radlagergehäuse darf nur erfolgen, wenn das Maß "a" erreicht ist !

• Stoßdämpfer einsetzen und Schrauben -Pfeile- festschrauben.

• Schraube -Pfeil- festziehen.
• Bauen Sie die Schraubenfeder ein.
• Bauen Sie die Radhausschale ein → Karosserie-Montagearbeiten Außen.
• Rad anbauen und festziehen.

Anziehdrehmomente

Stoßdämpfer instand setzen

Hinweis

Stoßdämpfer für adaptive Fahrwerksregelung DCC instand setzen (Frontantrieb)

1. Stoßdämpfer
   • aus- und einbauen
   • Beachten Sie die unterschiedlichen Fahrwerksausführungen , Fahrzeugdatenträger.
2. Schutzkappe
3. Schutzrohr
4. Stützring
   • Zuordnung
5. Anschlagpuffer
   • für Stoßdämpfer mit Stützring
   • Zuordnung
6. Dämpferlager
   • für Stoßdämpfer mit Stützring
   • Zuordnung
7. Mutter
   • M10 x 1,0
   • 25 Nm
   • nach jeder Demontage ersetzen
   • lösen und festziehen
8. Abdeckung
9. Dämpferlager
   • für Stoßdämpfer ohne Stützring
   • Zuordnung
10. Anschlagpuffer
    • für Stoßdämpfer ohne Stützring
    • Zuordnung

Stoßdämpfer zerlegen und Zusammenbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-

• Stoßdämpfer - Set -T10001-

Verschraubung für Dämpferlager lösen und festziehen

1. Knarre handelsüblich
2. Einsteckwerkzeug -T10001/9-
3. Knarre -T10001/11-
4. Einsteckwerkzeug -T10001/1-

Anziehdrehmomente