Volkswagen Tiguan Reparaturanleitung: Montageübersicht: Querlenker, Spurstange bis Modelljahr 2010 (Frontantrieb)

1. Exzenterschraube
   • für Sturzeinstellung
   • nach dem Lösen Fahrzeugvermessung durchführen
2. Mutter
   • M12 x 1,5
   • 95 Nm
   • selbstsichernd
   • nach jeder Demontage ersetzen
   • Verschraubungen immer in Leergewichtslage festziehen
3. Exzenterscheibe
   • Innenbohrung mit Nase
4. Exzenterschraube
   • für Spureinstellung
   • nach dem Lösen Fahrzeugvermessung durchführen
5. Exzenterscheibe
   • Innenbohrung mit Nase
6. Mutter
   • M12 x 1,5
   • 95 Nm
   • selbstsichernd
   • nach jeder Demontage ersetzen
   • Verschraubungen immer in Leergewichtslage festziehen
7. Aggregateträger
   • aus- und einbauen
   • instand setzen
8. Halter für Nachschalldämpfer
9. Schraube
   • M12 x 1,5 x 110
   • 90 Nm + 90º weiterdrehen
   • nach jeder Demontage ersetzen
10. Querlenker unten
    • aus- und einbauen
11. Mutter
    • M12 x 1,5 x 75
    • 90 Nm + 90º weiterdrehen
    • selbstsichernd
    • nach jeder Demontage ersetzen
    • Verschraubungen immer in Leergewichtslage festziehen
12. Schraube
    • nach jeder Demontage ersetzen
13. Gewindeniet
    • M6
14. Spreizniet
15. Steinschlagschutz
    • Zuordnung
16. Sechskantschraube
    • M6 x 12
    • 8 Nm
17. Mutter
    • selbstsichernd
    • nach jeder Demontage ersetzen
18. Scheibe
19. Schraube
    • M14 x 1,5 x 115
    • 130 Nm + 90º weiterdrehen
    • nach jeder Demontage ersetzen
    • Verschraubungen immer in Leergewichtslage festziehen
20. Scheibe
21. Querlenker oben
    • aus- und einbauen
22. Scheibe
23. Mutter
    • selbstsichernd
    • nach jeder Demontage ersetzen
    • Verschraubungen immer in Leergewichtslage festziehen
24. Radlagergehäuse
    • aus- und einbauen
25. Scheibe
26. Schraube
    • M14 x 1,5 x 115
    • 130 Nm + 90º weiterdrehen
    • nach jeder Demontage ersetzen
    • Verschraubungen immer in Leergewichtslage festziehen
27. Spurstange
    • unterschiedliche Ausführungen

• in Fahrtrichtung geschlossen (rechte und linke Spurstange unterschiedlich)
• nach unten geöffnet (rechte und linke Spurstange gleich)

• ein Mischverbau ist zulässig
• Zuordnung zu den Längslenkern bei Austausch beachten
• aus- und einbauen

28. Schraube
    • M12 x 1,5 x 95
    • 90 Nm + 90º weiterdrehen
    • nach jeder Demontage ersetzen
29. Schraube
    • M12 x 1,5 x 90
    • nach jeder Demontage ersetzen
    • Verschraubungen immer in Leergewichtslage festziehen
30. Mutter
    • 90 Nm + 90º weiterdrehen
    • selbstsichernd
    • nach jeder Demontage ersetzen
    • Verschraubungen immer in Leergewichtslage festziehen

Montageübersicht: Geber für Fahrzeugniveau hinten links -G76- Frontantrieb

Hinweis

• Montageübersicht: Geber für Fahrzeugniveau hinten links -G76- für adaptiven Fahrwerksregelung DCC, Frontantrieb
• Den Geber für Fahrzeugniveau gibt es als Ersatzteil nur komplett mit Koppelstange und oberen und unteren Halteblech.
• Ersetzen bei eingebautem Aggregateträger.
• Steuergerät für Leuchtweitenregelung -J431-

1. Aggregateträger
2. Querlenker unten
3. Schraube
   • M5 x 20
   • 5 Nm
4. Geber für Fahrzeugniveau hinten links -G76-
   • komplett mit Anbauteilen
   • Hebel -Pfeil- muss zur Fahrzeugaußenseite zeigen
   • im Fahrzeug ersetzen
   • nach dem Ersetzen Grundeinstellung der Scheinwerfer durchführen

Grundeinstellung der Scheinwerfer → Fahrzeugdiagnose-, Meß- und Informationssystem VAS 5051 in der Funktion "Geführte Fehlersuche"

Geber für Fahrzeugniveau hinten links -G76- aus- und einbauen

Hinweis

Geber für Fahrzeugniveau hinten links -G76- für adaptiven Fahrwerksregelung DCC, Frontantrieb aus- und einbauen.

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-

Ausbauen

• Steckverbindung -1- trennen.
• Schrauben -2- vom Querlenker unten herausschrauben.
• Schrauben -Pfeile- vom Aggregateträger herausschrauben.
• Geber für Fahrzeugniveau hinten links -G76- herausnehmen.

Einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Dabei ist Folgendes zu beachten:

Der Hebel des Geber für Fahrzeugniveau hinten links -G76- muss zur Fahraußenseite zeigen.

• Nach dem Ersetzen Grundeinstellung der Scheinwerfer durchführen → Fahrzeugdiagnose-, Meß- und Informationssystem VAS 5051 in der Funktion "Geführte Fehlersuche".

Anziehdrehmomente

Querlenker oben aus- und einbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-

Ausbauen

• Rad abbauen.
• Bauen Sie die Schraubenfeder aus.
• Hängen Sie die Leitung -Pfeil A- für den Drehzahlfühler am Querlenker oben aus.
• Schraube -1- herausdrehen.

• Markieren Sie, z. B. mit einem Filzstift, die Lage der Exzenterschraube -Pfeil- zum Aggregateträger.
• Schraube -Pfeil- herausdrehen.
• Querlenker oben herausnehmen.

Einbauen

• Setzen Sie den Querlenker oben in das Fahrzeug ein und ziehen die Schrauben handfest an.

Die Verschraubungen des Querlenkers darf nur erfolgen, wenn das Maß "a" erreicht ist !

• Schrauben Sie den Querlenker oben an den Aggregateträger und ziehen Sie die neue Mutter fest.
• Beachten Sie die angebrachte Markierung der Exzenterschraube -Pfeil- zum Aggregateträger.

• Schraube -1- für Querlenker oben festziehen.

Hinweis

Achten Sie darauf, dass zwischen der Schraube und dem Radlagergehäuse eine Scheibe eingebaut ist.

• Hängen Sie die Leitung -Pfeil A- für den Drehzahlfühler am Querlenker oben ein.
• Bauen Sie die Schraubenfeder ein.
• Rad anbauen und festziehen.
• Fahrzeugvermessung durchführen.

Anziehdrehmomente

Querlenker unten aus- und einbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-

Ausbauen

• Messen Sie das Maß von Radmitte bis Unterkante am Radhaus.
• Rad abbauen.
• Bauen Sie die Schraubenfeder aus.

• Schraube -Pfeil- für Querlenker unten -1- herausdrehen.

Fahrzeuge mit dynamischer Leuchtweitenregelung

• Schrauben -1- vom Querlenker unten herausschrauben.

Fortsetzung für alle Fahrzeuge

• Markieren Sie, z. B. mit einem Filzstift, die Lage der Exzenterschraube -Pfeil- zum Aggregateträger.
• Abgasanlage hinten aushängen und absenken.
• Schraube -Pfeil- herausdrehen.
• Querlenker unten herausnehmen.

Einbauen

• Setzen Sie den Querlenker unten in das Fahrzeug ein und ziehen die Schrauben handfest an.

Die Verschraubungen des Querlenkers darf nur erfolgen, wenn das Maß "a" erreicht ist!

• Querlenker oben an den Aggregateträger schrauben und die neue Mutter -Pfeil- nur mit Anziehdrehmoment festziehen.
• Beachten Sie die angebrachte Markierung der Exzenterschraube -Pfeil- zum Aggregateträger.
• Abgasanlage hinten einhängen.

Fahrzeuge mit dynamischer Leuchtweitenregelung

• Schrauben -1- an Querlenker unten anschrauben.

Fortsetzung für alle Fahrzeuge

• Schraube -Pfeil- für Querlenker unten -1- festziehen.
• Bauen Sie die Schraubenfeder ein.
• Rad anbauen und festziehen.
• Fahrzeugvermessung durchführen.

Anziehdrehmomente

Spurstange aus- und einbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-

Ausbauen

• Rad abbauen.
• Bauen Sie die Schraubenfeder aus.
• Mutter -1- abschrauben und Koppelstange -2- aus dem Stabilisator ziehen.
• Schraube -Pfeil- für Spurstange -3- herausdrehen.

• Schrauben -Pfeile- für Stabilisatorschelle herausschrauben.

• Mutter -Pfeil- abschrauben und Schraube nach hinten herausnehmen.
• Spurstange -1- herausnehmen.

Einbauen

Vorsicht!

Bei Austausch der Spurstange auf die unterschiedlichen Ausführungen der Längslenker achten.

Zuordnung der Spurstangen zu den Längslenkern beachten.

• Setzen Sie die Spurstange in das Fahrzeug ein und ziehen die Schrauben handfest an.

Hinweis

Auf die unterschiedlichen Ausführungen der Spurstangen achten: nach unten offen oder in Fahrtrichtung geschlossen.

Die Verschraubungen der Spurstange darf nur erfolgen, wenn das Maß "a" erreicht ist!

• Schrauben Sie die Spurstange -1- an den Aggregateträger und ziehen Sie die neue Mutter -Pfeil- fest.

• Schrauben -Pfeile- für Stabilisatorschelle festschrauben.

• Schraube -Pfeil- für Spurstange -3- festziehen.

Hinweis

Achten Sie darauf, dass zwischen der Mutter und dem Radlagergehäuse eine Scheibe eingebaut ist.

• Koppelstange -2- in Stabilisator einsetzen und Mutter -1- festziehen.
• Bauen Sie die Schraubenfeder ein.
• Rad anbauen und festziehen.
• Fahrzeugvermessung durchführen.

Anziehdrehmomente