Zwölfkantschraube mit Verrippung der Gelenkwellenverschraubung lösen und anziehen.
Zwölfkantschraube ohne Verrippung der Gelenkwellenverschraubung lösen und anziehen.
Gelenkwelle mit Gleichlaufgelenk aus- und einbauen.
Gelenkwelle links mit Gleichlaufschiebegelenk (gesteckt) aus- und einbauen.
Gelenkwelle rechts mit Gleichlaufschiebegelenk (gesteckt) aus- und einbauen.
Gelenkwellen mit Tripodegelenk AAR3300i (auf Steckwelle Getriebe gesteckt) aus- und einbauen.
Gelenkwellen mit Tripodegelenk AAR3300i (in Getriebe gesteckt) aus- und einbauen.
Zwölfkantschraube mit Verrippung der Gelenkwellenverschraubung lösen und anziehen
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
Unterscheidungsmerkmal zwischen der Zwölfkantschraube mit Verrippung und der Zwölfkantschraube ohne Verrippung
Die Zwölfkantschrauben unterscheiden sich an der Auflagefläche -Pfeil A- und -Pfeil B-.
Vorsicht!
Bei loser radseitiger Gelenkwellenverschraubung dürfen die Radlager nicht belastet werden.
Werden die Radlager durch das Eigengewicht des Fahrzeugs belastet, wird das Radlager vorgeschädigt. Die Radlagerlebensdauer ist dadurch geringer.
Die Schraube für Gelenkwelle darf maximal 90º gelöst werden, wenn das Fahrzeug auf den Rädern steht.
Fahrzeuge ohne Gelenkwelle dürfen nicht bewegt werden, da sonst das Radlager beschädigt wird. Soll ein Fahrzeug trotzdem bewegt werden, bitte Folgendes beachten:
Zwölfkantschraube lösen
Zwölfkantschraube verschrauben
Hinweis
Die Räder dürfen zum Anziehen der Gelenkwelle den Boden noch nicht berühren; das Radlager kann sonst vorgeschädigt werden.
Zwölfkantschraube ohne Verrippung der Gelenkwellenverschraubung lösen und anziehen
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
Unterscheidungsmerkmal zwischen der Zwölfkantschraube mit Verrippung und der Zwölfkantschraube ohne Verrippung
Die Zwölfkantschrauben unterscheiden sich an der Auflagefläche -Pfeil A- und -Pfeil B-.
Vorsicht!
Bei loser radseitiger Gelenkwellenverschraubung dürfen die Radlager nicht belastet werden.
Werden die Radlager durch das Eigengewicht des Fahrzeugs belastet, wird das Radlager vorgeschädigt. Die Radlagerlebensdauer ist dadurch geringer.
Die Schraube für Gelenkwelle darf maximal 90º gelöst werden, wenn das Fahrzeug auf den Rädern steht.
Fahrzeuge ohne Gelenkwelle dürfen nicht bewegt werden, da sonst das Radlager beschädigt wird. Soll ein Fahrzeug trotzdem bewegt werden, bitte Folgendes beachten:
- Anstatt der Gelenkwelle ein Außengelenk einbauen.
- Außengelenk mit 120 Nm festziehen.
Zwölfkantschraube lösen
Zwölfkantschraube verschrauben
Hinweis
Die Räder dürfen zum Anziehen der Gelenkwelle den Boden noch nicht berühren; das Radlager kann sonst vorgeschädigt werden.
Gelenkwelle mit Gleichlaufgelenk aus- und einbauen
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
Vorsicht!
Bei Demontage und Montagearbeiten am Fahrzeug dürfen die Gelenkwellen nicht lose herunterhängen und durch Überbeugen zum Anschlag in den Gelenken kommen.
Ausbauen
Vorsicht!
Bei loser radseitiger Gelenkwellenverschraubung dürfen die Radlager nicht belastet werden.
Werden die Radlager durch das Eigengewicht des Fahrzeugs belastet, wird das Radlager vorgeschädigt. Die Radlagerlebensdauer ist dadurch geringer.
Die Schraube für Gelenkwelle darf maximal 90º gelöst werden, wenn das Fahrzeug auf den Rädern steht.
Fahrzeuge ohne Gelenkwelle dürfen nicht bewegt werden, da sonst das Radlager beschädigt wird. Soll ein Fahrzeug trotzdem bewegt werden, bitte Folgendes beachten:
- Anstatt der Gelenkwelle ein Außengelenk einbauen.
- Außengelenk mit 120 Nm festziehen.
Wenn sich die Gelenkwelle nicht aus dem Radlager herausziehen lässt, dann kann die Gelenkwelle mit dem Ausdrücker -T10520- aus dem Radlager gedrückt werden.
Vor der Benutzung des Ausdrückers -T10520- ist darauf zu achten, dass das Druckstück -1- eingesetzt ist.
Handhabung des Ausdrücker -T10520-:
Hinweis
Am Ende der Tätigkeit bzw. zum Nachsetzen muss die Spindel wieder in die Ausgangslage gebracht werden, damit die hydraulische Wirkung genutzt werden kann!
Einbauen
Eventuell vorhandene Lackrückstände und/oder Korrosion im Gewinde/Verzahnung des Außengelenkes entfernen.
Hinweis
Auf beschädigungsfreien und nicht verdrillten Dichtbalg achten.
Vorsicht!
Dabei darf das Fahrzeug nicht auf den Rädern stehen.
Das Radlager kann bei gelöster Schraube durch das Eigengewicht des Fahrzeuges beschädigt werden.
Unterscheidungsmerkmal zwischen der Zwölfkantschraube mit Verrippung und der Zwölfkantschraube ohne Verrippung
Die Zwölfkantschrauben unterscheiden sich an der Auflagefläche -Pfeil A- und -Pfeil B-.
Anziehdrehmomente
Bauteil | Anziehdrehmoment |
Achsgelenk an
Aluminium-Achslenker
|
60 Nm |
Achsgelenk an
Stahlblech-Achslenker
|
100 Nm |
Gelenkwelle an Radnabe
"Zwölfkantschraube mit Verrippung"
|
70 Nm + 90º |
Gelenkwelle an Radnabe
"Zwölfkantschraube ohne Verrippung"
|
200 Nm + 180º |
Gelenkwelle an
Flanschwelle/Getriebe "Innenvielzahnschraube M10"
|
70 Nm
|
Gelenkwelle links mit Gleichlaufschiebegelenk (gesteckt) aus- und einbauen
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
Vorsicht!
Bei Demontage und Montagearbeiten am Fahrzeug dürfen die Gelenkwellen nicht lose herunterhängen und durch Überbeugen zum Anschlag in den Gelenken kommen.
Ausbauen
Vorsicht!
Bei loser radseitiger Gelenkwellenverschraubung dürfen die Radlager nicht belastet werden.
Werden die Radlager durch das Eigengewicht des Fahrzeugs belastet, wird das Radlager vorgeschädigt. Die Radlagerlebensdauer ist dadurch geringer.
Die Schraube für Gelenkwelle darf maximal 90º gelöst werden, wenn das Fahrzeug auf den Rädern steht.
Fahrzeuge ohne Gelenkwelle dürfen nicht bewegt werden, da sonst das Radlager beschädigt wird. Soll ein Fahrzeug trotzdem bewegt werden, bitte Folgendes beachten:
- Anstatt der Gelenkwelle ein Außengelenk einbauen.
- Außengelenk mit 120 Nm festziehen.
Wenn sich die Gelenkwelle nicht aus dem Radlager herausziehen lässt, dann kann die Gelenkwelle mit dem Ausdrücker -T10520- aus dem Radlager gedrückt werden.
Vor der Benutzung des Ausdrückers -T10520- ist darauf zu achten, dass das Druckstück -1- eingesetzt ist.
Handhabung des Ausdrücker -T10520-:
Hinweis
Am Ende der Tätigkeit bzw. zum Nachsetzen muss die Spindel wieder in die Ausgangslage gebracht werden, damit die hydraulische Wirkung genutzt werden kann!
Die Aussparung -Pfeil- der Abziehplatte -T10382/1- muss zum Gleichlaufschiebegelenk -1- zeigen.
Einbauen
Eventuell vorhandene Lackrückstände und/oder Korrosion im Gewinde/Verzahnung des Außengelenkes entfernen.
Hinweis
Verwenden Sie auf keinen Fall einen Hammer oder andere Schlagwerkzeuge!
Vorsicht!
Ziehen Sie für diese Prüfung ausschließlich am Gleichlaufschiebegelenk und nicht an der Gelenkwelle.
Hinweis
Auf beschädigungsfreien und nicht verdrillten Dichtbalg achten.
Vorsicht!
Dabei darf das Fahrzeug nicht auf den Rädern stehen.
Das Radlager kann bei gelöster Schraube durch das Eigengewicht des Fahrzeuges beschädigt werden.
Unterscheidungsmerkmal zwischen der Zwölfkantschraube mit Verrippung und der Zwölfkantschraube ohne Verrippung
Die Zwölfkantschrauben unterscheiden sich an der Auflagefläche -Pfeil A- und -Pfeil B-.
Anziehdrehmomente
Bauteil | Anziehdrehmoment |
Achsgelenk an
Aluminium-Achslenker
|
60 Nm |
Achsgelenk an
Stahlblech-Achslenker
|
100 Nm |
Gelenkwelle an Radnabe
"Zwölfkantschraube mit Verrippung"
|
70 Nm + 90º |
Gelenkwelle an Radnabe
"Zwölfkantschraube ohne Verrippung"
|
200 Nm + 180º |
Gelenkwelle rechts mit Gleichlaufschiebegelenk (gesteckt) aus- und einbauen
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
Vorsicht!
Bei Demontage und Montagearbeiten am Fahrzeug dürfen die Gelenkwellen nicht lose herunterhängen und durch Überbeugen zum Anschlag in den Gelenken kommen.
Ausbauen
Vorsicht!
Bei loser radseitiger Gelenkwellenverschraubung dürfen die Radlager nicht belastet werden.
Werden die Radlager durch das Eigengewicht des Fahrzeugs belastet, wird das Radlager vorgeschädigt. Die Radlagerlebensdauer ist dadurch geringer.
Die Schraube für Gelenkwelle darf maximal 90º gelöst werden, wenn das Fahrzeug auf den Rädern steht.
Fahrzeuge ohne Gelenkwelle dürfen nicht bewegt werden, da sonst das Radlager beschädigt wird. Soll ein Fahrzeug trotzdem bewegt werden, bitte Folgendes beachten:
- Anstatt der Gelenkwelle ein Außengelenk einbauen.
- Außengelenk mit 120 Nm festziehen.
Wenn sich die Gelenkwelle nicht aus dem Radlager herausziehen lässt, dann kann die Gelenkwelle mit dem Ausdrücker -T10520- aus dem Radlager gedrückt werden.
Vor der Benutzung des Ausdrückers -T10520- ist darauf zu achten, dass das Druckstück -1- eingesetzt ist.
Handhabung des Ausdrücker -T10520-:
Hinweis
Am Ende der Tätigkeit bzw. zum Nachsetzen muss die Spindel wieder in die Ausgangslage gebracht werden, damit die hydraulische Wirkung genutzt werden kann!
Für das Gleichlaufschiebegelenk -1- muss die Aussparung -Pfeil- der Abziehplatte -T10382/1- zu den Spindeln -T10382/2- zeigen.
Hinweis
Um die Gelenkwelle mit dem Gelenkwellenabzieher -T10382- aus dem Getriebe zu ziehen, muss das Federbein mit allen Anbauteilen nach hinten gezogen werden.
Einbauen
Eventuell vorhandene Lackrückstände und/oder Korrosion im Gewinde/Verzahnung des Außengelenkes entfernen.
Fahrzeuge mit Allradantrieb
Vorsicht!
Fortsetzung für alle Fahrzeuge
Hinweis
Verwenden Sie auf keinen Fall einen Hammer oder andere Schlagwerkzeuge!
Vorsicht!
Ziehen Sie für diese Prüfung ausschließlich am Gleichlaufschiebegelenk und nicht an der Gelenkwelle.
Hinweis
Auf beschädigungsfreien und nicht verdrillten Dichtbalg achten.
Vorsicht!
Dabei darf das Fahrzeug nicht auf den Rädern stehen.
Das Radlager kann bei gelöster Schraube durch das Eigengewicht des Fahrzeuges beschädigt werden.
Unterscheidungsmerkmal zwischen der Zwölfkantschraube mit Verrippung und der Zwölfkantschraube ohne Verrippung
Die Zwölfkantschrauben unterscheiden sich an der Auflagefläche -Pfeil A- und -Pfeil B-.
Anziehdrehmomente
Bauteil | Anziehdrehmoment |
Achsgelenk an
Aluminium-Achslenker
|
60 Nm |
Achsgelenk an
Stahlblech-Achslenker
|
100 Nm |
Gelenkwelle an Radnabe
"Zwölfkantschraube mit Verrippung"
|
70 Nm + 90º |
Gelenkwelle an Radnabe
"Zwölfkantschraube ohne Verrippung"
|
200 Nm + 180º |
Gelenkwellen mit Tripodegelenk AAR3300i (auf Steckwelle Getriebe gesteckt) aus- und einbauen
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
Vorsicht!
Bei Demontage und Montagearbeiten am Fahrzeug dürfen die Gelenkwellen nicht lose herunterhängen und durch Überbeugen zum Anschlag in den Gelenken kommen.
Ausbauen
Vorsicht!
Bei loser radseitiger Gelenkwellenverschraubung dürfen die Radlager nicht belastet werden.
Werden die Radlager durch das Eigengewicht des Fahrzeugs belastet, wird das Radlager vorgeschädigt. Die Radlagerlebensdauer ist dadurch geringer.
Die Schraube für Gelenkwelle darf maximal 90º gelöst werden, wenn das Fahrzeug auf den Rädern steht.
Fahrzeuge ohne Gelenkwelle dürfen nicht bewegt werden, da sonst das Radlager beschädigt wird. Soll ein Fahrzeug trotzdem bewegt werden, bitte Folgendes beachten:
- Anstatt der Gelenkwelle ein Außengelenk einbauen.
- Außengelenk mit 120 Nm festziehen.
Wenn sich die Gelenkwelle nicht aus dem Radlager herausziehen lässt, dann kann die Gelenkwelle mit dem Ausdrücker -T10520- aus dem Radlager gedrückt werden.
Vor der Benutzung des Ausdrückers -T10520- ist darauf zu achten, dass das Druckstück -1- eingesetzt ist.
Handhabung des Ausdrücker -T10520-:
Hinweis
Am Ende der Tätigkeit bzw. zum Nachsetzen muss die Spindel wieder in die Ausgangslage gebracht werden, damit die hydraulische Wirkung genutzt werden kann!
Für das Gelenkstück -1- muss die Fläche -Pfeil- der Abziehplatte -T10382/1- zu den Spindeln -T10382/2- zeigen.
Hinweis
Um die Gelenkwelle mit dem Gelenkwellenabzieher -T10382- aus dem Getriebe zu ziehen, muss das Federbein mit allen Anbauteilen nach hinten gezogen werden.
Einbauen
Eventuell vorhandene Lackrückstände und/oder Korrosion im Gewinde/Verzahnung des Außengelenkes entfernen.
Nur für rechte Fahrzeugseite und Allradantrieb
Vorsicht!
Fortsetzung für beide Seiten
Hinweis
Verwenden Sie auf keinen Fall einen Hammer oder andere Schlagwerkzeuge!
Vorsicht!
Ziehen Sie für diese Prüfung ausschließlich am Gelenkstück und nicht an der Gelenkwelle.
Hinweis
Auf beschädigungsfreien und nicht verdrillten Dichtbalg achten.
Vorsicht!
Dabei darf das Fahrzeug nicht auf den Rädern stehen.
Das Radlager kann bei gelöster Schraube durch das Eigengewicht des Fahrzeuges beschädigt werden.
Unterscheidungsmerkmal zwischen der Zwölfkantschraube mit Verrippung und der Zwölfkantschraube ohne Verrippung
Die Zwölfkantschrauben unterscheiden sich an der Auflagefläche -Pfeil A- und -Pfeil B-.
Anziehdrehmomente
Bauteil | Anziehdrehmoment |
Achsgelenk an
Aluminium-Achslenker
|
60 Nm |
Achsgelenk an
Stahlblech-Achslenker
|
100 Nm |
Gelenkwelle an Radnabe
"Zwölfkantschraube mit Verrippung"
|
70 Nm + 90º |
Gelenkwelle an Radnabe
"Zwölfkantschraube ohne Verrippung"
|
200 Nm + 180º |
Gelenkwellen mit Tripodegelenk AAR3300i (in Getriebe gesteckt) aus- und einbauen
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
Vorsicht!
Bei Demontage und Montagearbeiten am Fahrzeug dürfen die Gelenkwellen nicht lose herunterhängen und durch Überbeugen zum Anschlag in den Gelenken kommen.
Ausbauen
Vorsicht!
Bei loser radseitiger Gelenkwellenverschraubung dürfen die Radlager nicht belastet werden.
Werden die Radlager durch das Eigengewicht des Fahrzeugs belastet, wird das Radlager vorgeschädigt. Die Radlagerlebensdauer ist dadurch geringer.
Die Schraube für Gelenkwelle darf maximal 90º gelöst werden, wenn das Fahrzeug auf den Rädern steht.
Fahrzeuge ohne Gelenkwelle dürfen nicht bewegt werden, da sonst das Radlager beschädigt wird. Soll ein Fahrzeug trotzdem bewegt werden, bitte Folgendes beachten:
Wenn sich die Gelenkwelle nicht aus dem Radlager herausziehen lässt, dann kann die Gelenkwelle mit dem Ausdrücker -T10520- aus dem Radlager gedrückt werden.
Vor der Benutzung des Ausdrückers -T10520- ist darauf zu achten, dass das Druckstück -1- eingesetzt ist.
Handhabung des Ausdrücker -T10520-:
Hinweis
Am Ende der Tätigkeit bzw. zum Nachsetzen muss die Spindel wieder in die Ausgangslage gebracht werden, damit die hydraulische Wirkung genutzt werden kann!
Einbauen
Sie können den Verschiebeweg im Gelenkstück für diesen "Ruck" nutzen. Ziehen Sie dabei die Gelenkwelle nicht zu weit aus dem Gelenkstück.
Hinweis
Verwenden Sie auf keinen Fall einen Hammer oder andere Schlagwerkzeuge!
Vorsicht!
Ziehen Sie für diese Prüfung ausschließlich am Gelenkstück und nicht an der Gelenkwelle.
Hinweis
Auf beschädigungsfreien und nicht verdrillten Dichtbalg achten.
Vorsicht!
Dabei darf das Fahrzeug nicht auf den Rädern stehen.
Das Radlager kann bei gelöster Schraube durch das Eigengewicht des Fahrzeuges beschädigt werden.
Unterscheidungsmerkmal zwischen der Zwölfkantschraube mit Verrippung und der Zwölfkantschraube ohne Verrippung
Die Zwölfkantschrauben unterscheiden sich an der Auflagefläche -Pfeil A- und -Pfeil B-.
Anziehdrehmomente
Bauteil | Anziehdrehmoment |
Achsgelenk an
Aluminium-Achslenker
|
60 Nm |
Achsgelenk an
Stahlblech-Achslenker
|
100 Nm |
Gelenkwelle an Radnabe
"Zwölfkantschraube mit Verrippung"
|
70 Nm + 90º |
Gelenkwelle an Radnabe
"Zwölfkantschraube ohne Verrippung"
|
200 Nm + 180º |
Volkswagen Tiguan Reparaturanleitung > Motor-Schmierung: Motorölkühler
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