Volkswagen Tiguan Reparaturanleitung: Antriebswelle

Montageübersicht - Antriebswelle

Hinweis

• Sämtliche Lager auf der Antriebswelle mit Getriebeöl einsetzen.
• Rillenkugellager  immer ersetzen.

1. Kupplungsgehäuse
2. Zylinderrollenlager
   • ausziehen
   • einpressen
   • gemeinsam mit Innenring/Zylinderrollenlager  ersetzen
3. Sicherungsring
   • in umlaufende Nut im Kupplungsgehäuse einsetzen
4. Sicherungsring
   • sichert Innenring/Zylinderrollenlager
5. Innenring/Zylinderrollenlager
   • abziehen
   • aufpressen
   • gemeinsam mit Zylinderrollenlager  ersetzen
6. Zahnrad 4. Gang
   • abpressen
   • aufpressen
7. Antriebswelle
8. Nadellager
   • für 5. Gang
9. Schaltrad 5. Gang
10. Wellfederring
    • in Verbindung mit Synchronring aus Messing
    • in Verbindung mit Synchronring aus Messing
11. Synchronring 5. Gang
    • aus Messing oder aus Stahl
    • auf Verschleiß prüfen
12. Schiebemuffe mit Synchronkörper für 5. und 6. Gang
    • nach Abbauen des Sicherungsringes mit Schaltrad 5. Gang abpressen
    • zerlegen
    • Zusammenbau Schiebemuffe/Synchronkörper
    • Einbaulage
    • aufpressen
13. Sicherungsring
14. Nadellager
    • für 6. Gang
15. Synchronring 6. Gang
    • aus Messing oder aus Stahl
    • auf Verschleiß prüfen
16. Wellfederring
    • in Verbindung mit Synchronring aus Messing
    • über den → Elektronischen Ersatzteilkatalog "ETKA" zuordnen.
17. Schaltrad 6. Gang
18. Rillenkugellager
    • immer ersetzen
    • nach Abbauen des Sicherungsringes mit Schaltrad 6. Gang abpressen
    • Einbaulage
    • aufpressen
19. Sicherungsring
20. Sicherungsring
    • für Rillenkugellager/Antriebswelle

Antriebswelle zerlegen und zusammenbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Druckplatte -VW 401-
• Druckplatte -VW 402-
• Druckstempel -VW 407-
• Druckstempel -VW 408 A-
• Druckstempel -VW 412-
• Druckstück -VW 454-

• Aufpresshülse -VW 455-
• Rohrstück -VW 519-
• Rohrstück -2040-
• Druckscheibe -3074-
• -1-Innenauszieher 37... 46 mm, z. B. -Kukko 21/6-
• -2-Abziehvorrichtung, z. B. -Kukko 18/1-
• -3-Trennvorrichtung 22...75 mm, z. B. -Kukko 17/1-
• -3-Trennvorrichtung 22...115 mm, z. B. -Kukko 17/2-
• -4-Gegenstütze, z. B. -Kukko 22/2-
• Fühlerblattlehre

Sicherungsring ausbauen und Zylinderrollenlager aus Kupplungsgehäuse ausziehen

1. z. B.  Gegenstütze -Kukko 22/2-
2. z. B.  Innenauszieher 37...46 mm -Kukko 21/6-

Zylinderrollenlager in Kupplungsgehäuse einpressen

• Sicherungsring für Zylinderrollenlager einbauen.
• Sicherungsring für Zylinderrollenlager abbauen.

Innenring -D- für Zylinderrollenlager abziehen

• Antriebswelle in einen Schraubstock mit Schutzbacken -C- spannen.

1. Abziehvorrichtung, z. B. -Kukko 18/1-
2. Trennvorrichtung 12...75 mm, z. B. -Kukko 17/1-

Hinweis

Sie können auch den Innenring für Zylinderrollenlager gemeinsam mit dem Zahnrad 4. Gang abpressen.

Zahnrad 4. Gang abpressen

• Einbaulage Zahnrad 4. Gang: Der hohe Bund -Pfeil- zeigt zum Aufpresswerkzeug.

Zahnrad 4. Gang aufpressen

Innenring -A- für Zylinderrollenlager aufpressen

• Sicherungsring einbauen.

Sicherungsring abbauen und Rillenkugellager mit Schaltrad 6. Gang abpressen

1. z. B.  Trennvorrichtung 22...115 mm -Kukko 17/2-

• Sicherungsring abbauen.

Synchronkörper/Schiebemuffe 5. und 6. Gang mit Schaltrad 5. Gang abpressen

Synchronring 5. Gang und Synchronring 6. Gang auf Verschleiß prüfen

• Synchronring auf den Konus des Schaltrads drücken und Spaltmaß -a- mit einer Fühlerblattlehre messen.

Schiebemuffe und Synchronkörper 5. und 6. Gang zerlegen und zusammenbauen

1. Feder
2. Sperrstück
3. Schiebemuffe
4. Synchronkörper

• Schiebemuffe über den Synchronkörper schieben.

Ausnehmungen für Sperrstücke am Synchronkörper und Schiebemuffe müssen übereinander stehen.

Zusammenbau Schiebemuffe/Synchronkörper 5. und 6. Gang

Schiebemuffe ist über den Synchronkörper geschoben.

• Sperrstücke einsetzen und Federn um 120º versetzt montieren. Die Feder muss mit dem abgewinkelten Ende in das hohle Sperrstück greifen.

Einbaulage Schiebemuffe/Synchronkörper 5. und 6. Gang

Der hohe Bund des Synchronkörpers -Pfeil- zeigt zum 5. Gang.

• Nadellager aufsetzen.
• Schaltrad 5. Gang mit Wellfederring und Synchronring aufsetzen.

Schiebemuffe/Synchronkörper 5. und 6. Gang aufpressen

• Sicherungsring einbauen.
• Nadellager aufsetzen.
• Schaltrad 6. Gang mit Wellfederring und Synchronring aufsetzen.

• Einbaulage des Rillenkugellagers: Die Nut für den Sicherungsring zeigt nach oben -Pfeil A- und der Absatz -Pfeil B- muss zum Schaltrad 6. Gang zeigen.

Rillenkugellager aufpressen

Dichtring für Antriebswelle ersetzen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Ausdrückhebel -T20143/1-

• Druckstück -T10233-
• Dichtfett -G 052 128 A1-

Arbeitsablauf

• Bauen Sie das Getriebe aus.
• Bauen Sie den Nehmerzylinder mit Ausrücklager aus.
• Hebeln Sie den Dichtring für Antriebswelle mit dem Ausdrückhebel -T20143/1- aus.

Hinweis

Lauffläche für Wellendichtring auf der Antriebswelle nicht beschädigen.

• Füllen Sie den Raum zwischen Dicht- und Staublippe -Pfeil- zur Hälfte mit Dichtfett -G 052 128 A1-.
• Benetzen Sie den Außenumfang des Dichtrings leicht mit Getriebeöl.

• Treiben Sie den Dichtring mit dem Druckstück -T10233- bündig ein.
• Bauen Sie den Nehmerzylinder mit Ausrücklager ein.
• Bauen Sie das Getriebe ein.