Volkswagen Tiguan Reparaturanleitung: Schalteinheit

Montageübersicht - Schalteinheit

Hinweis

• Lagerstellen und Gleitflächen fetten.
• Fett über den → Elektronischen Teilekatalog (ETKA) zuordnen.

1. Schalteinheit
   • bestehend aus Schaltwelle und Schaltdeckel
   • die Bauteile können nicht voneinander getrennt werden
2. O-Ring
   • in die umlaufende Nut des Schaltdeckels einsetzen
   • mit Getriebeöl einsetzen
   • immer ersetzen
3. Passhülse
   • für Zentrierung von Schalteinheit an Getriebegehäuse
4. Dichtring für Schaltwelle
   • ersetzen
5. Kappe
   • für Getriebeentlüftung
6. Arretierwinkel
   • zum Einstellen der Schaltbetätigung
   • ausbauen
   • einpressen
7. Lagerbuchse
   • für Schaltwelle
   • ersetzen

Arretierwinkel ersetzen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Rohrstück -T10203-

Arretierwinkel -A- aus Schaltdeckel ausbauen

• Entfernen Sie den äußeren Teil des Arretierwinkels.
• Hebeln Sie den Arretierwinkel dann vorsichtig mit einem Schraubendreher aus.

Arretierwinkel -A- in Schaltdeckel einpressen

Einbaulage:

Die Markierung -Pfeil- zeigt zum oberen Teil der Schaltwelle.

Dichtring für Schaltwelle ersetzen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Ausziehhaken -T20143/2-
• Rohrstück -VW 423-
• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-

Ausbauen

• Bauen Sie den Umlenkhebel gemeinsam mit Seilzugarretierung ab.
• Bauen Sie den Getriebeschalthebel ab.
• Dichtring für Schaltwelle vorsichtig aushebeln.

Einbauen

• Neuen Dichtring am Außendurchmesser leicht ölen, den Raum zwischen den Dichtlippen -Pfeil- zur Hälfte mit Dichtfett für Radial-Wellendichtring -G 052 128 A1- füllen.

• Dichtring bis Anschlag einsetzen, dabei Dichtring nicht verkanten.

• Die Aufschrift auf dem Dichtring muss nach außen (zum Einpresswerkzeug) zeigen.

• Bauen Sie den Getriebeschalthebel ein.
• Bauen Sie den Umlenkhebel gemeinsam mit Seilzugarretierung ein.
• Getriebeöl prüfen.

Schaltgabeln

Montageübersicht - Schaltgabeln

1. Schaltstange mit Schaltgabel für 1. und 2. Gang
2. Lagerbuchse
   • für Schaltstange
   • aus- und einbauen aus dem Getriebegehäuse
   • aus- und einbauen aus dem Kupplungsgehäuse
3. Dämpfungsgummi
   • Einbaulage
4. Schaltstange mit Schaltgabel für 3. und 4. Gang
5. Schaltstange mit Schaltgabel für 5. und 6. Gang
6. O-Ring
   • bei einigen Getrieben eingebaut
   • ist kurz nach Serienanlauf entfallen
7. Lagerbock
   • für Schaltgabel Rückwärtsgang
8. Lagerbolzen
9. Spannstift
   • immer ersetzen
   • mit einem Dorn aus- und eintreiben
10. Schaltgabel Rückwärtsgang

Einbaulage des Dämpfungsgummis

Die Vertiefungen -Pfeile- zeigen von der Schaltgabel weg.