Volkswagen Tiguan Reparaturanleitung: Getriebe ausbauen - Tiguan Allradantrieb mit 1,4 l-Ottomotor

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Abfangvorrichtung -10-222 A-
• Adapter -10-222 A /22-
• Motor- und Getriebeheber -V.A.G 1383 A-
• Getriebeaufnahme -3282-
• Justierplatte -3282/60-
• Aufnahmeelemente für Getriebe, (beim Aufsetzen der Justierplatte auf Getriebeaufnahme bestimmen)
• Schlauchklemmen bis Ø 25 mm -3094-

Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-

Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-

• Schmierfett für Kupplungsscheibensteckverzahnung -G 000 100-
• Fett für Schaltbetätigung über den → Elektronischen Teilekatalog (ETKA) zuordnen.

Zu einem späteren Zeitpunkt müssen Sie zum Ausbau des Schaltgetriebes das Winkelgetriebe ausbauen.

• Legen Sie jetzt schon die entsprechenden Spezialwerkzeuge bereit.
• Prüfen Sie zuerst, ob ein codiertes Radio eingebaut ist. In diesem Fall erfragen Sie bitte die Anti-Diebstahl-Codierung.
• Masseband der Batterie abklemmen → Elektrische Anlage; 

Im späteren Arbeitsablauf wird die Abfangvorrichtung -10-222 A- mit den Aufnahmeösen des Motors verbunden.

• Wenn diese wegen der Motorabdeckung nicht zugänglich sind, bauen Sie die Abdeckung vom Motor ab.
• Bauen Sie das komplette Luftfiltergehäuse aus, wenn es sich im Bereich der Batterie befindet.
• Batterie und Batterieträger ausbauen → Elektrische Anlage; 
• Bauen Sie den Umlenkhebel gemeinsam mit Seilzugarretierung aus.

• Sicherungsscheibe -1- für den Schaltseilzug vom Getriebeschalthebel -2- abbauen.
• Schaltseilzug von dem Zapfen abziehen -Pfeil-.
• Getriebeschalthebel -2- abbauen.

• Seilzugwiderlager vom Getriebe abbauen -Pfeile-, seitlich ablegen und hochbinden.

Zwischen dem Geberzylinder und dem Entlüfter/Nehmerzylinder ist eine Rohr-Schlauchleitung oder eine Rohrleitung eingebaut.

• Wenn eine Rohrleitung eingebaut ist, klemmen Sie den Nachlaufschlauch zum Geberzylinder mit der Schlauchklemme -3094- ab.

• Wenn eine Rohr-Schlauchleitung eingebaut ist, klemmen Sie den Schlauch für die Rohr-Schlauchleitung -A- zum Nehmerzylinder mit der Schlauchklemme -3094- ab.
• Klammer -Pfeil- für Rohr-Schlauchleitung bzw. Rohrleitung bis zum Anschlag herausziehen.
• Rohr-Schlauchleitung bzw. Rohrleitung aus dem Entlüfter/Nehmerzylinder herausziehen und verschließen.
• Leitung hochbinden.

Vorsicht!

Kupplungspedal nicht mehr betätigen.

• Drehen Sie die Verbindungsschrauben Motor/Getriebe oben heraus -Pfeile-.
• Danach die obere Befestigungsschraube am Anlasser ausbauen.
• Geräuschdämpfung abbauen → Karosserie-Montagearbeiten Außen;

• Getriebe für Fahrzeuge mit Start-Stopp-System: Stecker -Pfeil - von Geber für Getriebe-Neutralstellung -G701- abziehen.

• Masseband -1- von Getriebe unten abbauen.
• Trennen Sie die elektrische Steckverbindung -2- für Schalter für Rückfahrleuchten -F4-.
• Stecker und Leitungen vom Anlasser abbauen → Elektrische Anlage; 
• Anlasser -3- ausbauen → Elektrische Anlage; 
• Pumpe für Kühlmittelumlauf -V50- abbauen; Leitungssystem nicht öffnen.

• Verbindungsschrauben Motor/Getriebe -Pfeile- ausbauen.
• Wenn sich im Bereich der Aufnahmeösen des Motors für die Abfangvorrichtung -10-222 A- Schlauch- und Kabelverbindungen befinden, müssen diese jetzt abgebaut werden.

• Abfangvorrichtung -10-222 A- in Verbindung mit den Adaptern -10-222 A /22- hinter der Stütze für die Frontklappe aufsetzen.
• In die Aufnahmeösen am Motor die Spindeln einhängen.
• Motor/Getriebe-Aggregat über die Spindeln leicht vorspannen.
• Radschrauben vorne links und vorn rechts lösen.
• Fahrzeug anheben.
• Räder vorn abbauen.
• Radhausschale vorn links im vorderen Bereich lösen → Karosserie-Montagearbeiten Außen; 

• Falls vorhanden, Geber für Fahrzeugniveau vorn -G78- ausbauen.

• Trennen Sie die Verbindung -Pfeil 1- oder -Pfeil 2- am Ladeluftschlauch.

• Pendelstütze vom Getriebe abbauen, Schraube -1- und Schraube -2-.
• Bauen Sie die Koppelstangen links und rechts vom Stabilisator ab → Fahrwerk, Achsen, Lenkung;

• Muttern -Pfeile- für Achsgelenk an Achslenker abschrauben.

• Halter für Abgasanlage vom Aggregateträger -Pfeile- abbauen.
• Fixieren Sie den Aggregateträger vor dem Ausbau → Fahrwerk, Achsen, Lenkung; 
• Bauen Sie den Aggregateträger mit Lenkgetriebe aus → Fahrwerk, Achsen, Lenkung; 
• Bauen Sie die Gelenkwelle links vom Getriebe ab und binden Sie diese hoch. → Fahrwerk, Achsen, Lenkung;
• Bauen Sie die den vorderen Teil der Abgasanlage vom Hauptkataliastor ab.

• Abgasanlage an der Doppelschelle trennen -Pfeile- und vorderen Teil entnehmen.

Bauen Sie das Winkelgetriebe aus.

• Schrauben -Pfeile- der Aggregatelagerung links herausschrauben.

• Senken Sie das Getriebe durch Verstellen der Spindeln auf das Maß -a- ca. 80 mm ab.

Hinweis

Beim Verlagern des Motor/Getriebe-Aggregates die Kühlmittelschläuche zwischen Motor und Wärmetauscher beachten, nicht überdehnen.

Die Getriebeaufnahme -3282- wird zum Ausbau des Getriebes mit der Justierplatte -3282/60- eingerichtet.

• Getriebeaufnahme -3282- in Motor- und Getriebeheber -V.A.G 1383 A- einsetzen.
• Arme der Getriebeaufnahme entsprechend den Bohrungen in der Justierplatte ausrichten.
• Aufnahmeelemente-A-, wie auf Justierplatte dargestellt, einschrauben.
• Schrauben Sie das Aufnahmeelement-C- = Bolzen -3282/34- ein.
• Motor- und Getriebeheber unter Fahrzeug stellen, Pfeilsymbol -B- auf Justierplatte zeigt in Fahrtrichtung/Fahrzeug.

• Justierplatte und Getriebe parallel zueinander ausrichten.

• Schrauben Sie dann den Bolzen -3282/34- in die hintere Bohrung für dieBefestigungsschraube der Pendelstütze am Getriebe ein.

• Verbindungsschrauben Motor/Getriebe -Pfeile- herausschrauben.
• Getriebe vom Motor abdrücken.

• Jetzt das Getriebe über die Spindel der Getriebeaufnahme -3282- links schrägstellen.
• Getriebe vorsichtig absenken, dabei den Längsträger -Pfeile- beachten.

Hinweis

Alle Leitungen beim Absenken des Getriebes beachten.