VW Tiguan Handbuch

Volkswagen Tiguan Reparaturanleitung: Rad- und Reifenmontage

Allgemeine Hinweise

Seit Modelljahr 2005 haben in allen Fahrzeugen neue Scheibenräder mit geänderter Kontur eingesetzt.

Für Reifenmontagen muss Ihr Montiergerät mit einem für diese Scheibenräder vorgesehenen Reifenmontagekopf ausgerüstet sein.

ACHTUNG!

Anderenfalls besteht die Gefahr der Beschädigung des Scheibenrades.

Falls Ihr Reifenmontagegerät noch nicht umgerüstet ist, setzen Sie sich bitte mit dem Hersteller des Gerätes in Verbindung.

Montagebedingungen

Erwärmung kalter Reifen auf Mindest-Montage-Temperatur

Hinweis

Diese Anweisung gilt auch für Reifen mit Notlaufeigenschaften und Ultra-High-Performance-Reifen (Höhen-/Breitenverhältnis kleiner/gleich 45 % und Geschwindigkeitssymbol größer/gleich V).

ACHTUNG!

Die Mindest-Montage-Temperatur eines Reifens darf nicht unter 15ºC und sollte nicht über 30ºC im Kern des Reifens liegen.

  • Für die verletzungsfreie Reifenmontage müssen insbesondere die obere Seitenwand und der obere Wulst im Inneren mindestens 15ºC warm sein.
  • Diese innere Temperatur bezeichnet man als Kerntemperatur.
  • Gummi ist ein schlechter Wärmeleiter, aus diesem Grund muss ein kalter Reifen ausreichend lange in temperierter Umgebung liegen, bis sich die inneren Gummischichten auf mindestens 15ºC erwärmt haben.
  • Die Oberflächentemperatur des Reifens in der Aufwärmfase ist kein Maß für die Innentemperatur.
  • Damit kalte Reifen die Wärme aus der Umgebungsluft möglichts schnell aufnehmen, sollen sie nicht gestapelt werden, sondern einzeln gelagert, um auf diese Weise gut von der warmen Luft "umströmt" zu werden.
  • Reifen dürfen zum Erwärmen keinesfalls vor einen Heizstrahler oder ein Heißluftgebläse gelegt werden, da sehr schnell kritische Oberflächentemperaturen erreicht werden können.
  • Außer durch Erwärmen mit warmem Wasser oder mit warmer Umluft (maximal 50ºC) gibt es kein Verfahren, mit dem eine Reifenerwärmung ohne Schädigung des Reifens erreicht werden kann!
  • Werden kalte Reifen (unter 0ºC) in eine warme Umgebung gebracht (über 0ºC), bildet sich auf der Reifenoberfläche sofort eine Reifschicht. Diese Reifschicht zeigt, dass der Reifen durch Kondensieren der Luftfeuchtigkeit intensiv Wärme aus seiner Umgebung aufnimmt.
  • Ist die Reifschicht aufgetaut und bildet sich Schwitzwasser, sollte dieses mit einem Lappen abgetrocknet werden, damit der weitere Aufwärmprozess nicht durch Verdunstungskälte verzögert wird.

Aufwärmzeiten:

  • ausgehend von mindestens 19ºC Raumtemperatur und einer Reifentemperatur von 0ºC und höher sollte ein Reifen mindestens 2 Stunden bei mindestens 19ºC gelagert werden
  • ausgehend von mindestens 19ºC Raumtemperatur und einer Reifentemperatur von unter 0 ºC sollte ein Reifen mindestens 2,5 Stunden bei mindestens 19ºC gelagert werden

Empfehlungen zum Aufwärmen:

  • nach Möglichkeit sollten die Reifen 1 Tag vor der Montage schon in der Werkstatt lagern (Auftragsvorbereitung)
  • auf isolierter Unterlage, Palette oder Ähnlichem möglichst hoch lagern
  • Reifen einzeln positionieren, damit sie gut von warmer Luft "umströmt" werden können
  • Schwitzwasser abwischen
  • keinesfalls mit Heizstrahler oder Heißluftgebläse erwärmen!
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