Volkswagen Tiguan Reparaturanleitung: Stellmotoren
Stellmotor der Temperaturklappe -V68- aus- und einbauen
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
Hinweis
- Ab KW 45/2013 gibt es geänderte Stellmotoren. Hinweise beachten
→ "Hinweise zu den Stellmotoren" und
→ Elektronischer Teilekatalog.
- Die farbliche Kennzeichnung des Verbindungselements am Stellmotor ist ab
KW 45/2013 für die ab Hersteller eingebauten und für die als Ersatzteil
gelieferten Verbindungselemente gleitend entfallen, auch sind bei den als
Ersatzteil gelieferten Stellmotoren die Verbindungselemente nicht mehr
vormontiert.
- Die Stellmotoren und die zugehörigen Verbindungselemente sind
unterschiedlich. Die Unterschiede sind aber teilweise so gering, dass sie
auf den ersten Blick nicht immer zu erkennen sind. Wird aber eine andere als
die vorgesehene Ausführung des Stellmotors oder eines Verbindungselements
eingebaut, führt dies meist erst bei der abschließend durchzuführenden
Grundeinstellung zu Problemen.
Ausbauen
- Verkleidung, Fußraum ausbauen
→ Karosserie-Montagearbeiten Innen;
- Fußraumausströmer links ausbauen.
- Diagnose-Interface für Datenbus -J533- ausbauen
→ Elektrische Anlage;
- Crashstrebe Bremspedal ausbauen
→ Fahrwerk, Achsen, Lenkung;
- Schrauben -4- (9 Nm) herausdrehen.
Hinweis
- Die Muttern -1- und
-2- werden nicht gelöst.
- Halter -3- nicht ausbauen.
- Halter -1- in Richtung Bremspedal
-Pfeil- drücken und dort mit geeigneten Mitteln
(z. B. mit einem Kabelbinder) befestigen.
- Stecker -C- zum Stellmotor kennzeichnen
(Vertauschungsgefahr mit den anderen baugleichen Steckern).
- Steckverbindung -C- am Stellmotor der
Temperaturklappe -V68- trennen.
- Abdeckung -A- ausbauen.
- Befestigungsschrauben -D- 1,4 Nm
herausdrehen und Stellmotor der Temperaturklappe -V68--B-
abnehmen.
- Hebel -E- des Stellmotors aus der
Verbindungsstange -F- lösen.
Einbauen
Hinweis
- Fehlfunktion der Heizung oder Klimaanlage durch falsch verbaute
Stellmotoren bzw. Verbindungselemente.
- Steckerverbindungen zu den Stellmotoren kennzeichnen.
- Richtige Verbindungselemente an die Stellmotoren verbauen.
Hinweis
Optimierte Stellmotoren sind mit einem "X" gekennzeichnet.
Zur besseren Montage kann eine Linsenschraube -N 106 115 02- verwendet
werden.
- Aufnahme z. B. mit einem Seitenschneider -1-
vom alten Stellmotor der Temperaturklappe -V68- abtrennen.
- Den neuen mit einem "X" gekennzeichneten Stellmotor der Temperaturklappe
-V68- mit der neuen Linsenschraube -2- und der
abgetrennten Aufnahme -1- an der Aufnahme
-3- am Gebläsekasten ansetzen.
- Elektrischen Leitungsstrang so verlegen, dass er nicht mit sich
bewegenden Bauteilen (z. B. Hebel des Stellmotors) in Berührung kommen kann.
Hinweis
Nach dem Einbau ist die Funktion der Temperaturklappe links zu prüfen.
- Mit dem
→ Fahrzeugdiagnosetester die Funktion "Grundeinstellung"
einleiten.
- Der weitere Einbau erfolgt sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge.
Stellmotor der Defrostklappe -V107- aus- und einbauen
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
Hinweis
- Ab KW 45/2013 gibt es geänderte Stellmotoren. Hinweise beachten
→ "Hinweise zu den Stellmotoren" und
→ Elektronischer Teilekatalog.
- Die farbliche Kennzeichnung des Verbindungselements am Stellmotor ist ab
KW 45/2013 für die ab Hersteller eingebauten und für die als Ersatzteil
gelieferten Verbindungselemente gleitend entfallen, auch sind bei den als
Ersatzteil gelieferten Stellmotoren die Verbindungselemente nicht mehr
vormontiert.
- Die Stellmotoren und die zugehörigen Verbindungselemente sind
unterschiedlich. Die Unterschiede sind aber teilweise so gering, dass sie
auf den ersten Blick nicht immer zu erkennen sind. Wird aber eine andere als
die vorgesehene Ausführung
Ausbauen
- Montageträger für Schalttafel ausbauen
→ Karosserie-Montagearbeiten Innen;
- Halter -2- sofern noch vorhanden ausbauen.
- Muttern -1- (9 +- 1,3 Nm) und Schrauben
-3- (9 +- 1,3 Nm) herausdrehen.
- Stecker -C- zum Stellmotor
(Vertauschungsgefahr mit den anderen baugleichen Steckern) kennzeichnen.
- Steckverbindung -C- am Stellmotor der
Defrostklappe -V107- trennen.
- Befestigungsschrauben -A- 1.4 Nm
herausdrehen und Stellmotor der Defrostklappe -V107--B-
abnehmen.
- Hebel -E- des Stellmotors aus der
Verbindungsstange -D- lösen.
Einbauen
Hinweis
- Fehlfunktion der Heizung oder Klimaanlage durch falsch verbaute
Stellmotoren bzw. Verbindungselemente.
- Steckerverbindungen zu den Stellmotoren kennzeichnen.
- Richtige Verbindungselemente an die Stellmotoren verbauen.
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
Hinweis
Nach dem Einbau ist die Funktion der Defrostklappe zu prüfen.
- Ereignisspeicher abfragen und eventuell angezeigte Einträge löschen,
anschließend "Grundeinstellung" durchführen
→ Fahrzeugdiagnosetester in der Funktion "Geführte Fehlersuche".
Stellmotor der Umluftklappe -V113- aus- und einbauen
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
Hinweis
- Ab KW 45/2013 gibt es geänderte Stellmotoren. Hinweise beachten
→"Hinweise zu den Stellmotoren" und
→ Elektronischer Teilekatalog.
- Die farbliche Kennzeichnung des Verbindungselements am Stellmotor ist ab
KW 45/2013 für die ab Hersteller eingebauten und für die als Ersatzteil
gelieferten Verbindungselemente gleitend entfallen, auch sind bei den als
Ersatzteil gelieferten Stellmotoren die Verbindungselemente nicht mehr
vormontiert.
- Die Stellmotoren und die zugehörigen Verbindungselemente sind
unterschiedlich. Die Unterschiede sind aber teilweise so gering, dass sie
auf den ersten Blick nicht immer zu erkennen sind. Wird aber eine andere als
die vorgesehene Ausführung des Stellmotors oder eines Verbindungselements
eingebaut, führt dies meist erst bei der abschließend durchzuführenden
Grundeinstellung zu Problemen.
Ausbauen
- Handschuhfach ausbauen
→ Karosserie-Montagearbeiten Innen;
- Abdeckung -1- für den Stellmotor abnehmen.
- Steckverbindung am Stellmotor der Umluftklappe -V113--2-
trennen.
- Stellmotor der Umluftklappe -V113--2-
abziehen.
Einbauen
Hinweis
- Fehlfunktion der Heizung oder Klimaanlage durch falsch verbaute
Stellmotoren bzw. Verbindungselemente.
- Steckerverbindungen zu den Stellmotoren kennzeichnen.
- Richtige Verbindungselemente an die Stellmotoren verbauen.
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
Hinweis
Nach dem Einbau ist die Funktion der Umluftklappe zu prüfen.
- Ereignisspeicher abfragen und eventuell angezeigte Einträge löschen,
anschließend "Grundeinstellung" durchführen
→ Fahrzeugdiagnosetester in der Funktion "Geführte Fehlersuche".
Stellmotor der Frischluftklappe und Umluftklappe -V154- aus- und
einbauen
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
Hinweis
- Ab KW 45/2013 gibt es geänderte Stellmotoren. Hinweise beachten
→ "Hinweise zu den Stellmotoren" und
→ Elektronischer Teilekatalog.
- Die farbliche Kennzeichnung des Verbindungselements am Stellmotor ist ab
KW 45/2013 für die ab Hersteller eingebauten und für die als Ersatzteil
gelieferten Verbindungselemente gleitend entfallen, auch sind bei den als
Ersatzteil gelieferten Stellmotoren die Verbindungselemente nicht mehr
vormontiert.
- Die Stellmotoren und die zugehörigen Verbindungselemente sind
unterschiedlich. Die Unterschiede sind aber teilweise so gering, dass sie
auf den ersten Blick nicht immer zu erkennen sind. Wird aber eine andere als
die vorgesehene Ausführung des Stellmotors oder eines Verbindungselements
eingebaut, führt dies meist erst bei der abschließend durchzuführenden
Grundeinstellung zu Problemen.
Ausbauen
Hinweis
Die Stellung der Umluftklappe darf nicht verändert werden.
- Handschuhfach ausbauen
→ Karosserie-Montagearbeiten Innen;
- Abdeckung -1- abnehmen.
- Steckverbindung vom Stellmotor der Frischluftklappe und Umluftklappe
-V154--2- trennen.
- Stellmotor der Frischluftklappe und Umluftklappe -V154--2-
von den Aufnahmen nehmen.
Einbauen
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
Hinweis
- Fehlfunktion der Heizung oder Klimaanlage durch falsch verbaute
Stellmotoren bzw. Verbindungselemente.
- Steckerverbindungen zu den Stellmotoren kennzeichnen.
- Richtige Verbindungselemente an die Stellmotoren verbauen.
Hinweis
Nach dem Einbau des Stellmotors der Frischluftklappe und Umluftklappe -V154-
ist die Funktion der Umluftklappe zu prüfen.
- Ereignisspeicher abfragen und eventuell angezeigte Einträge löschen,
anschließend "Grundeinstellung" durchführen
→ Fahrzeugdiagnosetester in der Funktion "Geführte Fehlersuche".
Stellmotor der Temperaturklappe links -V158- aus- und einbauen
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
Hinweis
- Ab KW 45/2013 gibt es geänderte Stellmotoren. Hinweise beachten
→ "Hinweise zu den Stellmotoren" und
→ Elektronischer Teilekatalog.
- Die farbliche Kennzeichnung des Verbindungselements am Stellmotor ist ab
KW 45/2013 für die ab Hersteller eingebauten und für die als Ersatzteil
gelieferten Verbindungselemente gleitend entfallen, auch sind bei den als
Ersatzteil gelieferten Stellmotoren die Verbindungselemente nicht mehr
vormontiert.
- Die Stellmotoren und die zugehörigen Verbindungselemente sind
unterschiedlich. Die Unterschiede sind aber teilweise so gering, dass sie
auf den ersten Blick nicht immer zu erkennen sind. Wird aber eine andere als
die vorgesehene Ausführung des Stellmotors oder eines Verbindungselements
eingebaut, führt dies meist erst bei der abschließend durchzuführenden
Grundeinstellung zu Problemen.
Ausbauen
- Verkleidung, Fußraum ausbauen
→ Karosserie-Montagearbeiten Innen;
- Fußraumausströmer links ausbauen.
- Diagnose-Interface für Datenbus -J533- ausbauen
→ Elektrische Anlage;
- Crashstrebe Bremspedal ausbauen
→ Fahrwerk, Achsen, Lenkung;
- Schrauben -4- (9 Nm) herausdrehen.
Hinweis
- Die Muttern -1- und
-2- werden nicht gelöst.
- Halter -3- nicht ausbauen.
- Halter -1- in Richtung Bremspedal
-Pfeil- drücken und dort mit geeigneten Mitteln
(z. B. mit einem Kabelbinder) befestigen.
- Stecker -C- zum Stellmotor kennzeichnen
(Vertauschungsgefahr mit den anderen baugleichen Steckern).
- Steckverbindung -C- am Stellmotor der
Temperaturklappe links -V158- trennen.
- Abdeckung -A- ausbauen.
- Befestigungsschrauben -D- 1,4 Nm
herausdrehen und Stellmotor der Temperaturklappe links -V158--B-
abnehmen.
- Hebel -E- des Stellmotors aus der
Verbindungsstange -F- lösen.
Einbauen
Hinweis
- Fehlfunktion der Heizung oder Klimaanlage durch falsch verbaute
Stellmotoren bzw. Verbindungselemente.
- Steckerverbindungen zu den Stellmotoren kennzeichnen.
- Richtige Verbindungselemente an die Stellmotoren verbauen.
Hinweis
Optimierte Stellmotoren sind mit einem "X" gekennzeichnet.
Zur besseren Montage kann eine Linsenschraube -N 106 115 02- verwendet
werden.
- Aufnahme z. B. mit einem Seitenschneider -1-
vom alten Stellmotor der Temperaturklappe links -V158- abtrennen.
- Den neuen mit einem "X" gekennzeichneten Stellmotor der Temperaturklappe
links -V158- mit der neuen Linsenschraube -2-
und der abgetrennten Aufnahme -1- an der
Aufnahme -3- am Gebläsekasten ansetzen.
- Elektrischen Leitungsstrang so verlegen, dass er nicht mit sich
bewegenden Bauteilen (z. B. Hebel des Stellmotors) in Berührung kommen kann.
Hinweis
Nach dem Einbau ist die Funktion der Temperaturklappe links zu prüfen.
- Ereignisspeicher abfragen und eventuell angezeigte Einträge löschen,
anschließend "Grundeinstellung" durchführen
→ Fahrzeugdiagnosetester in der Funktion "Geführte Fehlersuche".
- Der weitere Einbau erfolgt sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge.
Stellmotor der Temperaturklappe rechts -V159- aus- und einbauen
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
Hinweis
- Ab KW 45/2013 gibt es geänderte Stellmotoren. Hinweise beachten
→ "Hinweise zu den Stellmotoren" und
→ Elektronischer Teilekatalog.
- Die farbliche Kennzeichnung des Verbindungselements am Stellmotor ist ab
KW 45/2013 für die ab Hersteller eingebauten und für die als Ersatzteil
gelieferten Verbindungselemente gleitend entfallen, auch sind bei den als
Ersatzteil gelieferten Stellmotoren die Verbindungselemente nicht mehr
vormontiert.
- Die Stellmotoren und die zugehörigen Verbindungselemente sind
unterschiedlich. Die Unterschiede sind aber teilweise so gering, dass sie
auf den ersten Blick nicht immer zu erkennen sind. Wird aber eine andere als
die vorgesehene Ausführung des Stellmotors oder eines Verbindungselements
eingebaut, führt dies meist erst bei der abschließend durchzuführenden
Grundeinstellung zu Problemen.
Ausbauen
- Handschuhfach ausbauen
→ Karosserie-Montagearbeiten Innen;
- Fußraumausströmer rechts ausbauen.
- Steckverbindung am Stellmotor der Temperaturklappe rechts -V159-
trennen.
- Befestigungsschrauben -1- 1,4 Nm
herausdrehen und Stellmotor der Temperaturklappe rechts -V159- abnehmen.
- Strebe -2- aus Stellmotor der
Temperaturklappe rechts -V159- aushaken.
Einbauen
Hinweis
- Fehlfunktion der Heizung oder Klimaanlage durch falsch verbaute
Stellmotoren bzw. Verbindungselemente.
- Steckerverbindungen zu den Stellmotoren kennzeichnen.
- Richtige Verbindungselemente an die Stellmotoren verbauen.
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
Hinweis
Nach dem Einbau ist die Funktion der Temperaturklappe rechts zu prüfen.
- Ereignisspeicher abfragen und eventuell angezeigte Einträge löschen,
anschließend "Grundeinstellung" durchführen
→ Fahrzeugdiagnosetester in der Funktion "Geführte Fehlersuche".
Stellmotor für Frischluft-Umluft-, Staudruckklappe -V425- aus- und
einbauen
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
Hinweis
- Ab KW 45/2013 gibt es geänderte Stellmotoren. Hinweise beachten
→ "Hinweise zu den Stellmotoren" und
→ Elektronischer Teilekatalog.
- Die farbliche Kennzeichnung des Verbindungselements am Stellmotor ist ab
KW 45/2013 für die ab Hersteller eingebauten und für die als Ersatzteil
gelieferten Verbindungselemente gleitend entfallen, auch sind bei den als
Ersatzteil gelieferten Stellmotoren die Verbindungselemente nicht mehr
vormontiert.
- Die Stellmotoren und die zugehörigen Verbindungselemente sind
unterschiedlich. Die Unterschiede sind aber teilweise so gering, dass sie
auf den ersten Blick nicht immer zu erkennen sind. Wird aber eine andere als
die vorgesehene Ausführung des Stellmotors oder eines Verbindungselements
eingebaut, führt dies meist erst bei der abschließend durchzuführenden
Grundeinstellung zu Problemen.
Ausbauen
- Handschuhfach ausbauen
→ Karosserie-Montagearbeiten Innen;
- Schrauben -1- (1,4 Nm) herausdrehen.
- Stellmotor für Frischluft-Umluft-, Staudruckklappe -V425--2-
ca. 15º in -Pfeilrichtung- drehen und dann vom
Gehäuse für Lufteintritt abziehen.
- Stecker -1- vom Stellmotor für
Frischluft-Umluft-, Staudruckklappe -V425- trennen.
Hinweis
Die Stellung der Staudruckklappe darf nicht verändert werden.
Einbauen
Hinweis
- Fehlfunktion der Heizung oder Klimaanlage durch falsch verbaute
Stellmotoren bzw. Verbindungselemente.
- Steckerverbindungen zu den Stellmotoren kennzeichnen.
- Richtige Verbindungselemente an die Stellmotoren verbauen.
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge dabei ist Folgendes zu
beachten:
Der Stellmotor für Frischluft-Umluft-, Staudruckklappe -V425- passt nur in
einer Stellung auf die Kurvenscheibe.
Hinweis
Nach dem Einbau ist die Funktion der Staudruck- und Umluftklappe zu prüfen.
- Ereignisspeicher abfragen und eventuell angezeigte Einträge löschen,
anschließend "Grundeinstellung" durchführen
→ Fahrzeugdiagnosetester in der Funktion "Geführte Fehlersuche".
Stellmotor für Luftverteilerklappe vorn -V426- aus- und einbauen
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
Hinweis
- Ab KW 45/2013 gibt es geänderte Stellmotoren. Hinweise beachten
"Hinweise zu den Stellmotoren" und
→ Elektronischer Teilekatalog.
- Die farbliche Kennzeichnung des Verbindungselements am Stellmotor ist ab
KW 45/2013 für die ab Hersteller eingebauten und für die als Ersatzteil
gelieferten Verbindungselemente gleitend entfallen, auch sind bei den als
Ersatzteil gelieferten Stellmotoren die Verbindungselemente nicht mehr
vormontiert.
- Die Stellmotoren und die zugehörigen Verbindungselemente sind
unterschiedlich. Die Unterschiede sind aber teilweise so gering, dass sie
auf den ersten Blick nicht immer zu erkennen sind. Wird aber eine andere als
die vorgesehene Ausführung des Stellmotors oder eines Verbindungselements
eingebaut, führt dies meist erst bei der abschließend durchzuführenden
Grundeinstellung zu Problemen.
Ausbauen
- Schalttafel ausbauen
→ Karosserie-Montagearbeiten Innen;
- Steckverbindung am Stellmotor für Luftverteilerklappe vorn -V426-
trennen.
- Befestigungsschrauben -1- 1,4 Nm
herausdrehen.
- Stellmotor für Luftverteilerklappe vorn -V426- abnehmen.
Einbauen
Hinweis
- Fehlfunktion der Heizung oder Klimaanlage durch falsch verbaute
Stellmotoren bzw. Verbindungselemente.
- Steckerverbindungen zu den Stellmotoren kennzeichnen.
- Richtige Verbindungselemente an die Stellmotoren verbauen.
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
Hinweis
Nach dem Einbau ist die Funktion der Zentralklappe zu prüfen.
- Ereignisspeicher abfragen und eventuell angezeigte Einträge löschen,
anschließend "Grundeinstellung" durchführen
→ Fahrzeugdiagnosetester in der Funktion "Geführte Fehlersuche".
Stellmotor für Luftverteilerklappe -V428- aus- und einbauen
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
Ausbauen
- Schalttafel ausbauen
→ Karosserie-Montagearbeiten Innen;
- Steckverbindung vom Stellmotor für Luftverteilerklappe -V428--1-
trennen.
- Schrauben (1,5 Nm) -Pfeile- herausdrehen.
- Stellmotor für Luftverteilerklappe -V428--1-
abnehmen.
Einbauen
- Stellmotor für Luftverteilerklappe -V428- sinngemäß in umgekehrter
Reihenfolge einbauen.
- Ereignisspeicher abfragen und eventuell angezeigte Einträge löschen,
anschließend "Grundeinstellung" durchführen
→ Fahrzeugdiagnosetester in der Funktion "Geführte Fehlersuche".
Verstelleinheit für Frischluft-Umluft-, Staudruckklappe aus- und
einbauen
Ausbauen
- Stellmotor für Frischluft-Umluft-, Staudruckklappe -V425- mit
Potenziometer für Stellmotor der Frischluft/Umluft-Staudruckklappe -G644-
ausbauen.
- Verrastungen -Pfeile- von dem Verstellhebel
-1- lösen.
- Verstellhebel von der Kurvenscheibe abnehmen.
- Kurvenscheibe -2- vom Gehäuse für
Lufteintritt abziehen.
Einbauen
Hinweis
Beim Aufstecken der Kurvenscheibe darauf achten, dass der Führungsstift des
Verstellhebels für die Staudruckklappe in der Nut sitzt.
- Kurvenscheibe -1- auf das Gehäuse für
Lufteintritt stecken.
Hinweis
Darauf achten, dass der Führungsstift vom Verstellhebel für Umluftklappe in
der Nut der Kurvenscheibe sitzt.
- Verstellhebel für Umluftklappe aufstecken und verrasten.
Flexible Welle für Luftverteilung aus- und einbauen
Ausbauen
- Radio ausbauen
→ Kommunikation;
- Bei Fahrzeugen ohne Radio Blende, Schalttafel, Mitte ausbauen
→ Karosserie-Montagearbeiten Innen;
- Flexible Welle in folgende Stellung bringen.
- Drehknopf für Luftverteilung -1- so lange
drehen, bis die Verrastung der Welle -2- im
Übersetzungsgetriebe -3- sichtbar ist.
- Regulierung für Heizung und Klimaanlage, Climatic ausbauen.
- Adapter für Regulierung vorsichtig herausziehen.
- Rastnase -Pfeil- der flexiblen Welle
eindrücken und flexible Welle herausziehen.
Hinweis
Bei der Montage der flexiblen Welle müssen der Adapter und der Drehknopf an
der Regulierung für Heizung und Klimaanlage, Climatic eine bestimmte Lage
zueinander haben, sonst kommt es zu Fehlfunktionen.
Einbauen
- Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:
Flexible Welle für Stelleinheit Luftverteilerklappen:
- Frischluftgebläse auf höchster Stufe laufen lassen. Strömt bei der
Stellung "Defrost" auch Luft aus der Defrosterdüse und keine aus den
Fußraumausströmern, ist der Einbau der flexiblen Welle richtig. Anderenfalls
flexible Welle vom Adapter abbauen. Regulierung für Heizung und Klimaanlage,
Climatic auf Adapter setzen und Drehknopf für Luftverteilung
1/2 Umdrehung (180º)
drehen. Danach flexible Welle wieder aufstecken. Prüfung wiederholen.
Montageübersicht - Antriebsaggregat des Klimakompressors
Schraube
22 +- 1 Nm
Schraube
3 Stück
25 +- 2 Nm
Passhülse
2 Stück
...
Montageübersicht - Heiz- und Klimagerät
Montageübersicht - Heiz- und Klimagerät, Climatic
Stellmotor der Temperaturklappe -V68-
prüfen:
→ Fahrzeugdiagnosetester
aus- und e ...