Volkswagen Tiguan Reparaturanleitung: Kraftstoffbehälter

Montageübersicht - Kraftstoffbehälter

Montageübersicht - Kraftstoffbehälter, 0,5 bar Kraftstoffniederdruck-System

1. Verschlussdeckel
   • Bei Beschädigung ersetzen.
2. Befestigungsschraube
3. Masseverbindung
   • Auf festen Sitz achten.
4. Verschlussring
   • Auf festen Sitz achten.
   • Mit Schlüssel -T10202- aus- und einbauen.
   • Anzugsdrehmoment 110 Nm
5. Kraftstoffpumpe für Vorförderung -G6-
   • aus- und einbauen
   • Einbaulage am Kraftstoffbehälter beachten
   • mit Geber für Kraftstoffvorratsanzeige -G-
   • Geber für Kraftstoffvorratsanzeige -G- aus- und einbauen
   • Sieb bei Verschmutzung reinigen.
6. Verbindungsleitungen
   • für Kraftstoffvor- und -rücklauf
   • Farbgleich montieren.
   • seitlich am Kraftstoffbehälter eingeclipst
   • Auf festen Sitz achten.
7. Kraftstoffvorratsgeber 2 -G169-
   • aus- und einbauen
8. Dichtring
   • Bei Beschädigung ersetzen.
   • Zur Montage trocken in die Öffnung des Kraftstoffbehälters einsetzen.
   • Nur zur Montage des Flansches mit Kraftstoff benetzen.
9. Kraftstoffbehälter
   • Beim Ausbau mit Motor- und Getriebeheber -V.A.G 1383 A- abfangen.
   • aus- und einbauen
10. Schraube
    • nach Demontage ersetzen
    • 20 Nm +90º
11. Spannband
    • Einbaulage beachten.
    • Spannbänder beim Verschrauben mit geeigneten Werkstattmitteln gegen das Verdrehen sichern.
12. Schraube
    • nach Demontage ersetzen
    • 20 Nm +90º
13. Klemmscheibe
14. Wärmeschutzblech
15. Schraube
    • nach Demontage ersetzen
    • 8 Nm +90º
16. Tankklappeneinheit
    • mit Gummitopf
    • aus- und einbauen

Einbaulage der Flansche für Kraftstofffördereinheit und Kraftstoffvorratsgeber 2 -G169-

Kraftstofffördereinheit -3-:

Die Lasche -1- zeigt in Fahrtrichtung.

Kraftstoffvorratsgeber 2 -G169--2-:

Die Lasche -1- zeigt in Fahrtrichtung.

Hinweis

Die Pfeile auf den Verschlussringen brauchen nicht beachtet werden.

Kraftstoffbehälter entleeren

Kraftstoffbehälter entleeren bei intakter Kraftstoffpumpe

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Kraftstoffabsauggerät -VAS 5190-

• Adapter zur Kraftstoffabsaugung -VAS 5190-

Hinweis

Wenn das Kraftstoffabsauggerät -VAS 5190- noch mit dem Absaugschlauch mit fester Spitze ausgerüstet ist, muss dieser durch die Ausführung mit geschraubter Spitze ersetzt werden.

• Spitze -1- vom Absaugschlauch des Kraftstoffabsauggeräts -VAS 5190- abschrauben.
• Adapter zur Kraftstoffabsaugung -VAS 5190 /2- aus dem Adapterset zur Kraftstoffabsaugung -VAS 5190 /10- auf den Absaugschlauch schrauben.

• Vorlaufleitung -B- abziehen und den ausfließenden Kraftstoff mit einem Putzlappen auffangen. Steckkupplungen trennen.

• Kraftstoffabsauggerät -VAS 5190- mit Adapter zur Kraftstoffabsaugung -VAS 5190 /3 - an die Kraftstoffvorlaufleitung anschließen.
• Fahrzeugdiagnosetester anschließen.
• Geführte Funktion Kraftstoffbehälter entleeren durchführen.
• Gegebenenfalls die Funktion wiederholen.

Hinweis

Die Kraftstoffpumpe wird nun angesteuert.

• Absperrhahn am Kraftstoffabsauggerät -VAS 5190- öffnen, bis der Kraftstoffbehälter entleert ist.

Kraftstoffbehälter entleeren bei mehr als ³/₄ gefülltem Kraftstoffbehälter

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Kraftstoffabsauggerät -VAS 5190-
• Kraftstoffabsauggerät -VAS 5190 A- (ohne Abbildung) für E 85 - Kraftstoff.

• Die Masseleitung des Kraftstoffabsauggeräts an einer blanken Stelle der Karosserie befestigen.
• Das Kegelstück -2- vom Schaftstück -1- des Kraftstoffabsauggeräts -VAS 5190- abziehen.
• Im Abstand von 1200 mm vom Ende des Absaugschlauchs eine Markierung -Pfeil- machen.
• Dazu Isolierband verwenden.

• Tankklappe öffnen.
• Verschlussdeckel -Pfeil- vom Kraftstoffeinfüllstutzen abnehmen.

• Das Schaftstück -1- des Kraftstoffabsauggeräts -VAS 5190- auf den Einfüllstutzen des Kraftstoffbehälters schrauben.
• Den Absaugschlauch so weit in den Kraftstoffbehälter schieben, bis die zuvor angebrachte Markierung -Pfeil- am Schaftstück -1- steht.

Hinweis

Am unteren Ende des Einfüllstutzens befindet sich ein Kugelventil -2- im Kraftstoffbehälter -1-, das durch den Absaugschlauch -3- nicht beschädigt werden darf. Deshalb den Schlauch nur bis zu der zuvor angebrachten Markierung -Pfeil- einschieben.

• Kraftstoffbehälter durch den Einfüllstutzen so weit wie möglich entleeren.
• Absaugschlauch vorsichtig herausziehen.

Hinweis

• Wenn kein Kraftstoff mehr abgesaugt wird, ist der Kraftstoffbehälter nur so weit entleert, dass der Geberflansch gefahrlos geöffnet werden kann. Mit diesem Rest an Kraftstoff kann der Behälter ausgebaut werden.
• Kraftstoffbehälter ganz entleeren.

Kraftstoffbehälter entleeren bei weniger als ³/₄ gefülltem Kraftstoffbehälter

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Schlüssel -T10202-
• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-
• Kraftstoffabsauggerät -VAS 5190-

• Die Masseleitung des Kraftstoffabsauggeräts an einer blanken Stelle der Karosserie befestigen.
• Sitzbank ausbauen.
• Teppich rechts im Bereich der Kraftstofffördereinheit hochklappen.
• Die Abdeckung -1- mit dem Demontagekeil -3409- an den Halterasten ausclipsen -Pfeile-.

• Stecker -Pfeil- entriegeln und abziehen.

• Kraftstoffleitungen -1- und -2- vom Flansch entriegeln und abziehen. Steckkupplungen trennen.

• Verschlussring mit dem Schlüssel -T10202- öffnen.
• Schlüssel -T10202- nicht verkanten und fest auf den Verschlussring drücken! Rutscht der Schlüssel ab, kann die Kraftstofffördereinheit beschädigt werden.
• Flansch der Kraftstofffördereinheit vorsichtig anheben.
• Den Saugschlauch des Kraftstoffabsauggeräts -VAS 5190- so tief wie möglich in den Kraftstoffbehälter stecken und den Kraftstoff absaugen.

Wenn der Kraftstoffbehälter nur entleert werden sollte, die Kraftstofffördereinheit wieder einbauen.

Kraftstoffbehälter aus- und einbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-

• Demontagekeil -3409-

• Motor- und Getriebeheber -V.A.G 1383 A-

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-

Ausbauen

• Zündung ausschalten.

Kraftstoffbehälter mit dem Kraftstoffabsauggerät -VAS 5190- entleeren.

• Rad hinten rechts abbauen
• Radhausschale hinten rechts ausbauen
• Tankklappeneinheit -2- ausbauen
• Einfüllstutzen am Aufbau abschrauben -Pfeile- und ggf. die elektrische Leitung am Einfüllstutzen herausclipsen.

• Die Leitung des Radsensors -Pfeile- aus der Halterung am Einfüllstutzen ausclipsen.
• Sitzbank ausbauen.

• Die Abdeckungen abbauen und die elektrischen Steckverbindungen -Pfeile- trennen.

Fahrzeuge mit 6,0 bar Kraftstoffniederdruck-System

• Stecker -Pfeil- am Steuergerät für Kraftstoffpumpe -J538- mit dem Montagewerkzeug -T10118- entriegeln und abziehen.

Fortsetzung für alle Fahrzeuge

• Abgasanlage hinten ausbauen
• Abgasvorrohr mit geeigneten Mitteln am Unterboden befestigen

Fahrzeuge mit Allradantrieb

• Kardanwelle ausbauen
• Steckverbindungen -Pfeil- am Steuergerät für Allradantrieb -J492- abziehen

Fortsetzung für alle Fahrzeuge

• Leitungen -1 und 2- am Unterboden rechts trennen.
• Ist eine Standheizung verbaut, die Kraftstoffleitung -3- ebenfalls trennen. Steckkupplungen trennen.

• Die Befestigungsschraube -1- herausdrehen.

• Motor- und Getriebeheber -V.A.G 1383 A- zum Abfangen unter den Kraftstoffbehälter stellen.
• Spannbänder mit Befestigungsschrauben -Pfeile- abschrauben.
• Mithilfe eines 2. Mechanikers, den Einfüllstutzen zwischen Hinterachse und Aufbau ausfädeln. Den Kraftstoffbehälter dann auf den Motor- und Getriebeheber -V.A.G 1383 A- abstellen.
• Ggf. die an der Kraftstoffbehälter-Oberseite befestigten Leitungen ausclipsen.

Einbauen

• Das Kabel für das Steuergerät für Allradantrieb -J492- am Kraftstoffbehälter einclipsen.
• Einfüllstutzen zwischen Hinterachse und Aufbau einfädeln.
• Spannbänder beim Verschrauben mit geeigneten Werkstattmitteln gegen das Verdrehen sichern.
• Falls vorhanden, den festen Sitz der Dosierpumpe -V54- am Halter prüfen.
• Darauf achten, dass der Einfüllstutzen des Kraftstoffbehälters korrekt in die Öffnung an der Karosserie eingeführt wird.
• Entlüftungs- und Kraftstoffleitungen knickfrei verlegen.
• Nach dem Einbau des Kraftstoffbehälters prüfen, ob die Vorlauf-, Rücklauf- und Entlüftungsleitungen noch am Kraftstoffbehälter eingeclipst sind.

• Kraftstoffbehälter zusammen mit dem Spannband am Unterboden mit dem Motor- und Getriebeheber -V.A.G 1383 A- positionieren.
• Den richtigen Sitz des Halters für die Abgasanlage beachten.
• Spannbänder beim Verschrauben mit geeigneten Werkstattmitteln gegen das Verdrehen sichern.
• Auf festen Sitz der Leitungsanschlüsse achten.
• Den festen Sitz durch Gegenziehen prüfen!
• Prüfen, ob die Masseleitung an den Steckern Oxidationsspuren aufweist, gegebenenfalls entfernen.
• Einbaulage der Masseverbindung prüfen.

• Der Stecker -2- muss am Blechring -3- fest aufgesteckt sein.
• Die Kontaktzunge -1- muss in den Kraftstoffbehälter -4- eingehängt und mit der Distanzbuchse -5- gesichert sein.

• Verbindung des Blechrings am Kraftstoffeinfüllstutzen zu einer blanken Stelle an der Karosserie mit einem Ohmmeter prüfen.

• Der Sollwert beträgt ca. 0 Ohm.
• Wenn der Sollwert nicht stimmt, dann besteht Explosionsgefahr durch elektrostatische Aufladung.

• Mindestens 5 Liter Kraftstoff in den Kraftstoffbehälter einfüllen.

ACHTUNG!

Es besteht Explosionsgefahr des Kraftstoffbehälters! Nach dem Einbau eines neuen oder vollkommen entleerten Kraftstoffbehälters muss umgehend eine Mindestmenge von 5 Litern Kraftstoff eingefüllt werden. Die Kraftstoffpumpe darf in einem vollkommen leeren Kraftstoffbehälter nicht anlaufen.

Fahrzeuge mit Allradantrieb

• Die Adapterleitung am Steuergerät für Allradantrieb -J492- aufstecken.