Volkswagen Tiguan Reparaturanleitung: Kardanwelle Tiguan 2008 ►

Kardanwelle - Montageübersicht

Hinweis

An der Kardanwelle werden keine Instandsetzungsarbeiten durchgeführt.

1. Getriebe mit Winkelgetriebe
2. Bundschraube mit Zwölfkant
   • für Gelenkscheibe an Kardanwelle

Hinweis

• Nicht lösen.
• Nicht als Ersatzteil erhältlich.

3. Gelenkscheibe vorn

Hinweis

• Nicht von der Kardanwelle abschrauben.
• Bei Defekt Kardanwelle komplett ersetzen.

4. Bundschraube mit Zwölfkant
   • Zuordnung → Elektronischer Teilekatalog "ETKA"
   • für Gelenkscheibe an Winkelgetriebe
   • M 10 x 30
   • immer ersetzen
   • 50 Nm und 90º weiterdrehen
5. Kardanwelle
   • kann am Gelenk -Pfeil- nicht getrennt werden
   • Zuordnung → Elektronischer Teilekatalog "ETKA"
   • aus- und einbauen
6. Schraube
   • Zuordnung → Elektronischer Teilekatalog "ETKA"
   • 25 Nm
7. Zwischenlager
   • spannungsfrei ausrichten
8. Schraube
   • Zuordnung → Elektronischer Teilekatalog "ETKA"
   • für Gelenkscheibe an Kardanwelle
   • immer ersetzen
   • 50 Nm und 90º weiterdrehen
9. Schraube
   • Zuordnung → Elektronischer Teilekatalog "ETKA"
   • für Gelenkscheibe an Achsantrieb
   • immer ersetzen
   • 50 Nm und 90º weiterdrehen
10. Gelenkscheibe mit Schwingungstilger
    • Zuordnung → Elektronischer Teilekatalog "ETKA"
    • aus- und einbauen
11. Achsantrieb hinten

Kardanwelle aus- und einbauen

Hinweis

• Arbeiten an der Kardanwelle möglichst auf einer Zweisäulen-Hebebühne durchführen.
• Vor dem Ausbau Position aller Teile zueinander kennzeichnen. Wiedereinbau in gleicher Stellung, sonst wird die Unwucht zu groß, es könnten Schäden an der Lagerung und Brummgeräusche auftreten.
• Kardanwelle nicht knicken, nur gestreckt lagern und transportieren.
• Kardanwelle beim Ausbauen nicht "herunterhängen" lassen, immer abstützen.
• Kardanwelle immer waagerecht vom Gelenkflansch abziehen oder aufstecken.

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-
• Motor -und Getriebeheber -V.A.G 1383 A-
• Gegenhalter -T10172-

Ausbauen

• Geräuschdämpfung ausbauen → Karosserie-Montagearbeiten Außen; 

Wärmeschutzblech für Kardanwelle, falls vorhanden, ausbauen

Variante 1:

• Schrauben -Pfeile - ausbauen und Wärmeschutzblech -A- herausnehmen.

Variante 2:

• Dazu Schrauben -A- und -B- am Winkelgetriebe abschrauben und Wärmeschutzblech -1- herausnehmen.
• Abgasanlage vorn vom Motor abbauen und hochbinden

• Schrauben -1- und -2- der Pendelstütze herausdrehen.

• "Motor und Getriebe" nach vorn drücken und die Lage mit einem geeignetem Holzstück -A- fixieren.
• Vorderen Teil der Abgasanlage mit Motor -und Getriebeheber -V.A.G 1383 A- abfangen.

• Trennen Sie die Abgasanlage an der Klemmhülse -Pfeile- und bauen Sie den hinteren Teil der Abgasanlage aus
• Tunnelstrebe ausbauen

• Schrauben -Pfeile- des Zwischenlagers 2 Umdrehungen lösen.
• Kardanwelle vorn und hinten lösen, noch nicht abschrauben.

• Zum Lösen und Festziehen der Kardanwelle am Achsantrieb hinten gegenhalten.

Damit es später nicht durch Unwucht zu Geräuschen kommt:

• Sind keine Markierungen -Pfeile- vorhanden, Position der Kardanwelle zum Flansch am Achsantrieb kennzeichnen.

• Auch die Position der Kardanwelle zum Flansch am Winkelgetriebe kennzeichnen -Pfeile-.
• Kardanwelle vom Achsantrieb hinten abschrauben und auf dem Motor -und Getriebeheber -V.A.G 1383 A- ablegen.

• Beim Abziehen und Aufstecken der Kardanwelle immer darauf achten, das die Buchse -Pfeil- nicht beschädigt wird.

Hinweis

Für den weiteren Ausbau der Kardanwelle wird ein zweiter Mechaniker benötigt.

• Kardanwelle vom Winkelgetriebe abschrauben.

ACHTUNG!

Damit die Schutzmanschette im Mittellager nicht beschädigt wird, Kardanwelle möglichst in der gestreckten Länge aus- und einbauen, beziehungsweise lagern.

• Zwischenlager abschrauben und Kardanwelle möglichst in ihrer gestreckten Länge nach hinten herausnehmen.

Einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei ist Folgendes zu beachten:

• Alle zueinander gekennzeichneten Teile in der ursprünglichen Position einbauen.
• Kardanwelle festziehen. Anzugsdrehmomente.
• Pendelstütze mit "neuen" Schrauben festziehen. Anzugsdrehmomente → Fahrwerk, Achsen, Lenkung; 
• Abgasanlage einbauen.

Wärmeschutzblech für Kardanwelle, falls vorhanden, einbauen.

• Geräuschdämpfung einbauen → Karosserie-Montagearbeiten Außen;
• Tunnelstrebe einbauen → Karosserie-Montagearbeiten Außen;

Gelenkscheibe hinten aus- und einbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-
• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-
• Motor- und Getriebeheber -V.A.G 1383 A- mit Universal-Getriebeaufnahme -V.A.G 1359/2-

Ausbauen

• Geräuschdämpfung ausbauen → Karosserie-Montagearbeiten Außen;
• Schrauben -1- und -2- der Pendelstütze herausdrehen.

• "Motor und Getriebe" nach vorn drücken und die Lage mit einem geeignetem Holzstück -A- fixieren.
• Vorderen Teil der Abgasanlage mit Motor -und Getriebeheber -V.A.G 1383 A- abfangen.

• Trennen Sie die Abgasanlage an der Klemmhülse -Pfeile- und bauen Sie den hinteren Teil der Abgasanlage aus.
• Tunnelstrebe ausbauen.
• Schrauben -Pfeile- des Zwischenlagers 2 Umdrehungen lösen.

• Hinteres Kardanwellenrohr mit Gelenkscheibe und Schwingungstilger vom Achsantrieb hinten abschrauben -Pfeile-.

• Schrauben -Pfeile- des Zwischenlagers abschrauben.
• Das hintere Kardanwellenrohr vorsichtig vom Zentrierzapfen des Flansches/Kardanwelle am Achsantrieb abziehen.

Hinweis

• Kardanwelle beim Abbau nicht verkanten, waagerecht vom Zentrierzapfen abziehen. Der Dichtring in der Zentrierbuchse -Pfeil- darf nicht beschädigt werden.
• Gelenkscheibe und Schwingungstilger können nicht voneinander getrennt werden.

• Kardanwelle abstützen.
• Stellung der Gelenkscheibe hinten und des Flansches vom Kardanwellenrohr hinten zueinander kennzeichnen.
• Gelenkscheibe vom Kardanwellenrohr abschrauben -Pfeile-.

Einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei ist Folgendes zu beachten:

Hinweis

• Dichtringe in den Flanschen der Kardanwelle -Pfeil- dürfen beim Aus- und Einbau nicht beschädigt werden.
• Bei Beschädigung Kardanwelle ersetzen.
• Kardanwellenrohr hinten nicht verkanten, waagerecht auf den Zentrierzapfen aufschieben.
• Alle zueinander gekennzeichneten Teile der Kardanwelle beim Wiedereinbau in gleicher Stellung verbauen.
• Anziehdrehmomente.

Einbaulage Gelenkscheibe mit Schwingungstilger:

• Der Steg am Außendurchmesser -Pfeile- zeigt vom Kardanwellenrohr weg.
• Jeweils drei hervorstehende Hülsen an Flansch/Kardanwelle vom Achsantrieb hinten und Kardanwellenflansch greifen in die Aufnahmebohrungen der Gelenkscheibe.

• Bauen Sie die Kardanwelle so an den Flansch/Kardanwelle vom Achsantrieb hinten an, dass die Markierungen -Pfeile- auf einer Linie stehen.

Zwischenlager spannungsfrei einbauen

• Das Zwischenlager in seinen Langlöchern so ausrichten, dass die Kardanwelle bzw. das Zwischenlager nicht verspannt wird.
• Schrauben Sie das Zwischenlager erst fest, nachdem Sie die Kardanwelle festgezogen haben.

• Pendelstütze mit "neuen" Schrauben festziehen. Anzugsdrehmomente → Fahrwerk, Achsen, Lenkung; 
• Abgasanlage einbauen und spannungsfrei einrichten.
• Geräuschdämpfung einbauen → Karosserie-Montagearbeiten Außen; 
• Tunnelstrebe einbauen → Karosserie-Montagearbeiten Außen;