Volkswagen Tiguan Reparaturanleitung: Hauptbremszylinder aus- und einbauen

Hauptbremszylinder aus- und einbauen, Linkslenker

Ausbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Bremsen- Füll- und Entlüftungsgerät -VAS 5234-
• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-

• Bei Fahrzeugen mit codiertem Radio die Codierung beachten, ggf. fragen.
• Batterie abklemmen.
• Das komplette Luftfiltergehäuse ausbauen:
  • Benzinmotor
  • Dieselmotor
• Batterie und Batterieträger ausbauen
• Ausreichend nicht fasernde Lappen im Bereich des Motors und des Getriebes auslegen

• So viel Bremsflüssigkeit wie möglich mit dem Bremsen- Füll- und Entlüftungsgerät -VAS 5234- oder der Absaugvorrichtung -V.A.G 1869/4- aus dem Bremsflüssigkeitsbehälter absaugen.

Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe:

• Den Nachlaufschlauch -B- für Kupplungsgeberzylinder abziehen und hochbinden oder den Nachlaufschlauch -B- für Kupplungsgeberzylinder mit einem handelsüblichen Werkzeug, z. B. Hazet 4590 abklemmen und dann abziehen.

Fortsetzung für alle Fahrzeuge:

• Steckverbindung -A- vom Warnkontakt für Bremsflüssigkeitsstand -F34- abziehen.
• Steckverbindung -C- vom Bremslichtschalter -F- abziehen.
• Bauen Sie den Bremsflüssigkeitsbehälter aus, dazu die Einrastlaschen am Behälter nach außen drücken und gleichzeitig den Bremsflüssigkeitsbehälter aus den Dichtungsstopfen ziehen.
• Bremsleitungen -1- am Hauptbremszylinder abschrauben, Bremsleitungen mit Verschlussstopfen aus Reparatursatz -1H0 698 311 A- verschließen.
• Schrauben Sie die Muttern -2- von dem Hauptbremszylinder ab.
• Wärmeabschirmblech, falls vorhanden, abnehmen.
• Hauptbremszylinder vorsichtig aus Bremskraftverstärker entnehmen.
• Bremslichtschalter -F- vom Hauptbremszylinder abschrauben.

Einbauen

• Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Beim Einbau sind folgende Punkte besonders zu beachten:

• Beim Zusammensetzen des Hauptbremszylinders mit dem Bremskraftverstärker, auf richtigen Sitz der Druckstange im Hauptbremszylinder achten.
• Bremsanlage entlüften.
• Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe Kupplungsanlage entlüften.

Anzugsdrehmomente:

Hauptbremszylinder an Bremskraftverstärker 25 Nm

• Neue Muttern verwenden!

Bremslichtschalter an Hauptbremszylinder 8 Nm

Bremsleitungen an Hauptbremszylinder 14 Nm

Hauptbremszylinder aus- und einbauen, Rechtslenker

Ausbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Bremsen- Füll- und Entlüftungsgerät -VAS 5234-
• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-

• Ausreichend nicht fasernde Lappen unterhalb des Hauptbremszylinders auslegen.
• So viel Bremsflüssigkeit wie möglich mit dem Bremsen- Füll- und Entlüftungsgerät -VAS 5234- oder der Absaugvorrichtung -V.A.G 1869/4- aus dem Bremsflüssigkeitsbehälter absaugen.

Hinweis

In der Abbildung ist das Absaugen der Bremsflüssigkeit bei einem Linkslenker dargestellt.

Fahrzeuge mit 2,0 l Benzinmotor

• Motorabdeckung an den Befestigungspunkten -Pfeile- nach oben ziehen.
• Luftführungsschlauch vom Luftfilter zum Ansaugstutzen abbauen, dazu die Schelle öffnen.

• Luftführungsschlauch -1- abbauen, dazu die Entriegelungstasten drücken.
• Schraube -Pfeil- für Luftführungsrohr herausdrehen.
• Luftführungsrohr ausbauen, dazu Schlauchschelle -2- lösen.
• Ansaugschlauch zwischen Luftführungsrohr und Abgasturbolader ausbauen.
• Abgasturbolader mit dem Verschlussstopfenset für Motor -VAS 6122- verschließen.

Fahrzeuge mit 1,4 l Benzinmotor

• Motorabdeckung an den Punkten -1- anheben und nach vorn in -Pfeilrichtung- ziehen.

• Druckrohr -1- mit Regelklappensteuereinheit -J808- und Drosselklappensteuereinheit -J338- ausbauen

• Ladeluftschlauch -1-, zwischen Drosselklappensteuereinheit -J338- und Ladeluftrohr -2-, ausbauen -Pfeile-. Dabei Ladeluftrohr -2- am Motor lösen

Fahrzeuge mit Schaltgetriebe

• Nachlaufschlauch -2- für den Kupplungsgeberzylinder -3- am Bremsflüssigkeitsbehälter -4- abziehen.
• Nachlaufschlauch -2- für den Kupplungsgeberzylinder -3- mit Verschlusswerkzeug -T10249--1- verschließen.
• Nachlaufschlauch -2- hochbinden.

Fortsetzung für alle Fahrzeuge

• Stecker -2- vom Warnkontakt für Bremsflüssigkeitsstand -F34- entriegeln und abziehen.
• Bremsleitungen -1- am Hauptbremszylinder -3- kennzeichnen und abschrauben.
• Bremsleitungen mit Verschlussstopfen aus Reparatursatz -1H0 698 311 A- verschließen.

• Mutter -4- von dem Hauptbremszylinder abschrauben.
• Wärmeschutzblech -2-, falls vorhanden, abnehmen.

• Stecker -A- vom Bremslichtschalter -F- entriegeln und abziehen.
• Mutter -1- vom Hauptbremszylinder -2- abschrauben.
• Hauptbremszylinder -2- vorsichtig aus dem Bremskraftverstärker entnehmen.

Einbauen

• Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Beim Einbau sind folgende Punkte besonders zu beachten:

Die Gewinde für die Befestigungsmuttern des Hauptbremszylinders am Bremskraftverstärker sind z. B. mit einer Drahtbürste von Sicherungsmittel zu reinigen.

• Beim Zusammensetzen des Hauptbremszylinders mit dem Bremskraftverstärker, auf richtigen Sitz der Druckstange im Hauptbremszylinder achten.
• Bremsanlage entlüften.
• Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe Kupplungsanlage entlüften.

Anzugsdrehmoment