Volkswagen Tiguan Reparaturanleitung: Achsantrieb hinten aus- und einbauen, Tiguan 2008 ►

Ausbauen

Kurzbeschreibung

• Drucken Sie vor dem Ausbau ein Diagnoseprotokoll aus. Schicken Sie den ausgebauten Achsantrieb mit dem Protokoll auf dem üblichen Weg zurück.

Vor dem Anheben des Fahrzeuges müssen im Kofferraum zwei Bohrungen angebracht werden. Die Positionen wo Sie bohren müssen sind "ab Werk" markiert. Durch diese Bohrungen haben Sie "Zugang" zu den darunter befindlichen Befestigungsschrauben Achsantrieb/Aggregateträger.

Die Pendelstütze wird vorn vom Getriebe abgeschraubt. Der Stabilisator wird ausgebaut, die Gelenkwellen werden vom Achsantrieb abgeschraubt. Die elektrischen Verbindungen und Entlüftungsleitungen werden am Achsantrieb getrennt.

Der "hintere Teil" der Abgasanlage wird ausgebaut. Die Kardanwelle vom Achsantrieb abgeschraubt, nach oben gelegt und dort fixiert.

Der Achsantrieb wird mit dem Getriebeheber in Fahrtrichtung schräg nach "unten" abgelassen.

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-
• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-
• Motor- und Getriebeheber -V.A.G 1383 A- mit Universal-Getriebeaufnahme -V.A.G 1359/2-
• Spanngurt -T10038-
• "Handbohrmaschine"
• Stufenbohrer" oder "Schälbohrer"
• Schutzbrille

 

• Bodenbelag im Kofferraum anheben.
• Notrad herausnehmen.

Nun haben Sie "Zugang" zu den Markierungen -1- im Kofferraumboden.

-Pfeil- zeigt in Fahrtrichtung.

• Bohren Sie in die Markierungen 2 Löcher -1- auf das Maß -a- = 26 mm Ø. Bohrspäne möglichst schon beim Bohren absaugen.
• Bohrungen entgraten und Späne sorgfältig entfernen.

Korrosionsschutz mit den vom Hersteller vorgegebenen Materialien wieder herstellen → Reparaturleitfaden Lack.

• Beide Schrauben -1- lösen und herausziehen.

Diese Schrauben müssen Sie später ersetzen.

• Fahrzeug anheben.
• Stabilisator ausbauen → Fahrwerk, Achsen, Lenkung; 

• Das vordere Abgasrohr -A- mit Spanngurt -T10038- am Mittellager der Kardanwelle abfangen.

• Halter für Abgasrohr vom Aggregateträger abschrauben.

• Trennen Sie die Abgasanlage an der Klemmhülse - Pfeile- und bauen Sie den hinteren Teil der Abgasanlage aus.
• Geräuschdämpfung unterhalb Motor/Getriebe ausbauen. → Karosserie-Montagearbeiten Außen;

• Drehen Sie die Schrauben -1- und -2- der Pendelstütze heraus.

Damit der Geber für Fahrzeugniveau hinten links -G76- nicht beschädigt wird:

• Steckverbindung trennen, Geber abschrauben und auf dem Achslenker -A- ablegen.

• Zwischenlager der Kardanwelle nur lösen -Pfeile-, nicht abschrauben.

• Drücken Sie Motor und Getriebe von Hand nach vorn und fixieren Sie diese Lage mit einem geeignetem Holzstück -A-.

Damit es später nicht durch Unwucht zu Geräuschen kommt:

• Prüfen Sie, ob an der Gelenkscheibe und am Flansch/Kardanwelle vom Achsantrieb hinten eine Markierung (Farbpunkt) vorhanden ist -Pfeile-. Wenn nicht, kennzeichnen Sie die Stellung der Gelenkscheibe und des Flansches/Kardanwelle am Achsantrieb hinten zueinander -Pfeile-.

• Kardanwelle vom Achsantrieb hinten abschrauben -Pfeile-.

• Kardanwelle vom Achsantrieb abziehen, und mittig nach oben bis unter den Kraftstofftank -2- führen. In dieser Position mit einem geeignetem Stück Holz auf der Tunnelstütze -1- abstützen.

Vorsicht!

Der Kraftstofftank -2- darf dabei nicht eingedrückt werden.

 

Zum Ab- und anbauen der Gelenkwellen muss der Achsantrieb im hinteren Bereich beweglich sein.

• Dazu die Schraube -Pfeil- am vorderen Lagerbock nicht mehr als 5 Umdrehungen lösen.
• Gelenkwelle links vom Achsantrieb abschrauben.

• Achsantrieb -A- im hinteren Bereich anheben -Pfeil 1- und so weit wie möglich nach rechts -Pfeil 2- schieben.
• Gelenkwelle links -B- aus dem Flansch herausnehmen und vorsichtig nach unten führen.
• Achsantrieb in Einbaulage zurücklegen.
• Gelenkwelle rechts vom Achsantrieb abschrauben.

• Achsantrieb -A- im hinteren Bereich anheben -Pfeil 1- und so weit wie möglich nach links -Pfeil 2- schieben.
• Gelenkwelle rechts -B- aus dem Flansch herausnehmen und vorsichtig nach unten führen.
• Achsantrieb in Einbaulage zurücklegen.
• Achsantrieb mit Motor -und Getriebeheber -V.A.G 1383 A- abfangen, mit dem Gurt auf der Universalaufnahme gegen Herunterfallen sichern.

• Schraube -Pfeil- am vorderen Lagerbock herausdrehen.

Diese Schraube müssen Sie später ersetzen.

• Scheibe -C- oben auf dem Lagerbock herausnehmen.

• Achsantrieb im Fahrzeug wie in der Abbildung gezeigt schräg stellen und gleichzeitig etwas absenken.

• Trennen Sie die Steckverbindung -A- am Steuergerät für Allradantrieb -J492-.
• Ziehen Sie die Entlüftungsleitungen -Pfeile- vom Achsantrieb ab.
• Zum Herausnehmen Achsantrieb weiter absenken und nach "vorne" ziehen, dabei auf ausreichend "Freigang" zu anderen Bauteilen achten.

Einbauen

• Achsantrieb mit dem Gurt der Universalaufnahme gegen herunterfallen sichern.
• Achsantrieb in die gezeigte Position bringen.

• Achsantrieb anheben, und die hinteren Lager -Pfeile- über den Aggregateträger führen, dabei auf Freigang zu anderen Bauteilen achten.

• Die Steckverbindung -A- am Steuergerät für Allradantrieb -J492- aufstecken.
• Schieben Sie die Entlüftungsleitungen -Pfeile- auf die Entlüftungsrohre des Achsantriebes.
• Achsantrieb mit Getriebeheber bis Einbaulage anheben.

• Scheibe -C- auf den vorderen Lagerbock legen.

Zum Ab- und anbauen der Gelenkwellen muss der Achsantrieb im hinteren Bereich beweglich sein.

• Die vordere Befestigungsschraube von Hand gegendrehen, danach nicht mehr als 5 Umdrehungen lösen.
• Getriebeheber unter dem Fahrzeug wegnehmen.

• Achsantrieb -A- im hinteren Bereich anheben -Pfeil 1- und so weit wie möglich nach links -Pfeil 2- schieben.
• Gelenkwelle rechts -B- vorsichtig nach oben in den Flansch führen.
• Achsantrieb in Einbaulage zurücklegen.
• Gelenkwelle rechts am Achsantrieb anschrauben.

• Achsantrieb -A- im hinteren Bereich anheben -Pfeil 1- und so weit wie möglich nach rechts -Pfeil 2- schieben.
• Gelenkwelle links -B- vorsichtig nach oben in den Flansch führen.
• Achsantrieb in Einbaulage zurücklegen.
• Gelenkwelle links am Achsantrieb anschrauben.
• Kardanwelle am Achsantrieb festziehen. Anzugsdrehmoment.

• Achsantrieb von "unten" festziehen -Pfeil-. Anzugsdrehmoment → Fahrwerk, Achsen, Lenkung; 
• Gelenkwellen festziehen. Anzugsdrehmoment → Fahrwerk, Achsen, Lenkung

• Pendelstütze mit "neuen" Schrauben festziehen. Anzugsdrehmomente → Fahrwerk, Achsen, Lenkung;
• Geräuschdämpfung einbauen → Karosserie-Montagearbeiten Außen;

• Zwischenlager spannungsfrei ausrichten und festziehen. Anzugsdrehmomente.
• Geber für Fahrzeugniveau hinten links -G76- einbauen → Fahrwerk, Achsen, Lenkung;

Grundeinstellung der Scheinwerfer mit → Fahrzeugdiagnosetester durchführen.

• Abgasanlage einbauen.
• Stabilisator einbauen → Fahrwerk, Achsen, Lenkung; 
• Zwei "neue" Schrauben -Pfeil- durch die Bohrungen im Kofferraumboden stecken und festziehen. Anzugsdrehmoment → Fahrwerk, Achsen, Lenkung; 
• Bohrungen mit geeigneten Verschlussstopfen N 908 572 01 bzw. N 908 572 02 verschließen → Elektronischer Teilekatalog "ETKA".

Wird der Achsantrieb ersetzt:

• Ölstand der Haldex-Kupplung prüfen, Öl nachfüllen.
• Ölstand im Achsantrieb prüfen, Öl nachfüllen.