Volkswagen Tiguan Reparaturanleitung: Drehstromgenerator 2,0 l TDI-Motor

Montageübersicht

1. Sechskantschraube mit Scheibe und Gewindestück
   • M4x20, M4x15
   • 2 Nm
2. Abschirmkappe für Drehstromgenerator
3. Kreuzschlitzschrauben
   • M4x20
   • 2 Nm
4. Abschirmkappe für Kohlebürsten
5. Spannungsregler
   • Spannungsregler aus- und einbauen
6. Drehstromgenerator
   • Drehstromgenerator aus- und einbauen
7. Keilrippenriemen
   • aus- und einbauen
   • prüfen
   • Verlauf des Keilrippenriemens
8. Sechskantbundschrauben
   • M8x90
   • 20 Nm

Ohne Abbildung:

• M5 Befestigungsmutter Leitungshalter an Generatorrückseite - 3,2 Nm
• M8 Befestigungsschrauben Klimakompressor an Halter für Nebenaggregate - 23 Nm

Drehstromgenerator aus- und einbauen, 2,0 l TDI-Motor

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-

• Absteckdorn -T10060 A-

Vorsicht!

Zum Ab- und Anklemmen der Batterie muss die im Reparaturleitfaden beschriebene Vorgehensweise eingehalten werden.

• Batterie abklemmen.
• Die Motorabdeckung nach oben -Pfeile- abziehen.

Vorsicht!

Vor dem Ausbau die Oberseite und Laufrichtung des Keilrippenriemens kennzeichnen. Beim Einbau auf die richtige Laufrichtung und Einbaulage achten. Wird der Riemen in entgegengesetzter Laufrichtung bzw. Einbaulage eingebaut, führt dies zur Zerstörung des Riemens!

• Keilrippenriemen ausbauen → Antriebsaggregat;
• Die beiden Befestigungsschrauben -1- und die Befestigungsmutter -2- abschrauben und den Kraftstofffilter -3- beiseitelegen. Die Kraftstoffschläuche können dabei angeschlossen bleiben.

• Die beiden Befestigungsschrauben des Klimakompressors -Pfeile- herausschrauben.

• Stecker -1- entriegeln und abziehen.
• Die dritte Befestigungsschraube -Pfeil- herausschrauben und den Klimakompressor nach unten vom Halter für Nebenaggregate abnehmen.

Hinweis

• Die Schläuche am Klimakompressor können angeschlossen bleiben.
• Den Klimakompressor -3- bis zum Wiedereinbau mit einem Bindedraht -1- an geeigneter Stelle unter das Fahrzeug hängen.
• Dabei ist darauf zu achten, dass die Schläuche -2- nicht gezogen oder geknickt werden.

• Den Stecker der DF-Leitung -1- entriegeln und abziehen.
• Die Abschirmkappe -2- abhebeln.

• Die Befestigungsmutter -1- abschrauben und die darunterliegende B+-Leitung vom Anschlussgewinde des Generators abnehmen.
• Die Befestigungsmutter -3- abschrauben und den Leitungshalter -2- vom Generator abnehmen.

• Die beiden Befestigungsschrauben -Pfeile- des Generators herausschrauben.
• Den Generator nach unten aus dem Fahrzeug nehmen.

Einbauen:

Der Einbau erfolgt sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge, dabei ist Folgendes zu beachten:

Vorsicht!

• Beim Einbau bereits gelaufener Keilrippenriemen ist die beim Ausbau gekennzeichnete Laufrichtung zu beachten!
• Vor dem Einbau des Keilrippenriemens darauf achten, dass alle Aggregate (Generator, Klimakompressor) fest eingebaut sind.
• Beim Auflegen des Riemens auf korrekten Sitz des Keilrippenriemens in den Riemenscheiben achten!

• Die Gewindebuchsen -A- etwa 4 mm in Pfeilrichtung aus dem Gehäuse des Generators heraustreiben.
• Den Leitungshalter -Pfeil- an der Rückseite des Generators in 3 Uhr-Stellung festschrauben.
• Alle Schraubverbindungen mit den in der Montageübersicht angegebenen Anzugsdrehmomenten anziehen.

Vorsicht!

• Hinweise zur Verschraubung der Batteriepole beachten.
• Batterie anklemmen.
• Den Motor starten und den Riemenlauf kontrollieren.