Volkswagen Tiguan Reparaturanleitung: Ladeluftsystem

Montageübersicht - Ladeluftsystem

1. Luftführungsschlauch
   • "heiße" Seite, oben
2. Luftführungsrohr links
   • "heiße" Seite
3. Hülse
4. 9 Nm
5. Tülle
   • bei Beschädigung ersetzen
6. Luftführungsschlauch
   • "heiße" Seite, unten
7. Dichtung
8. Ladeluftkühler
   • aus- und einbauen
9. Dichtung
10. 5 Nm
11. Lager
12. Lager
13. Luftführungsschlauch
    • "kalte" Seite, unten
14. Luftführungsschlauch
    • "kalte" Seite, oben
15. Luftführungsrohr rechts
    • "kalte" Seite
16. Schraube
    • 5 Nm
17. Ladedruckgeber -G31-/ Ansauglufttemperaturgeber -G42-
    • aus- und einbauen
18. O-Ring
    • ersetzen

Luftführungsschläuche mit Schraubschellen einbauen

Hinweis

Um die Luftführungsschläuche auf ihren Anschlussstutzen sicher befestigen zu können, müssen bei bereits benutzten Schraubschellen die Schraubschnecken vor dem Einbau mit Rostlöser eingesprüht werden.

Anzugsdrehmoment für

1. Schlauchschelle -a- = 13 mm breit: 5,5 Nm
2. Schlauchschelle -b- = 9 mm breit: 3 Nm

Montageübersicht - Ladeluft-Schlauchverbindungen

Hinweis

• Vor einer Prüfung oder Reparatur alle Luftführungsrohre und -schläuche und Unterdruckleitungen auf festen Sitz und Dichtigkeit kontrollieren.
• Schlauchstutzen sowie Luftführungsrohre und -schläuche müssen vor dem Montieren frei von Öl und Fett sein.
• Schlauchverbindungen mit Schlauchschellen sichern, die dem Serienstand entsprechen.
• Um die Luftführungsschläuche auf ihren Anschlussstutzen sicher befestigen zu können, müssen bei bereits benutzten Schraubschellen die Schraubschnecken vor dem Einbau mit Rostlöser eingesprüht werden.

Vorsicht!

Die Schraubschellen -A- an den Ladeluftleitungen müssen zwingend nach Vorschrift angezogen werden. Ein zu geringes, aber auch zu hohes Drehmoment kann im Fahrbetrieb dazu führen, dass der Ladeluftschlauch vom Riffelstutzen oder Ladeluftrohr abrutscht.

Luftführungsschläuche mit Schraubschellen einbauen

Anzugsdrehmoment für

1. Schlauchschelle -a- = 13 mm breit: 5,5 Nm
2. Schlauchschelle -b- = 9 mm breit: 3 Nm

Ladeluftkühler aus- und einbauen

Ausbauen

• Kühler ausbauen
• Stoßfängerabdeckung vorn ausbauen
• Luftführungen links und rechts vom Ladeluftkühler abschrauben
• Luftführungsschlauch ausbauen, dazu Schlauchschellen -1- und -2- lösen

ACHTUNG!

Verletzungsgefahr durch Kältemittel.

Der Kältemittelkreislauf der Klimaanlage darf nicht geöffnet werden.

Vorsicht!

Beschädigungsgefahr an Kondensator und Kältemittelleitungen und -schläuchen.

Kältemittelleitungen und -schläuche nicht überdehnen, knicken oder verbiegen.

• Schraube an der Halteschelle für Kältemittelleitung neben dem Längsträger herausdrehen.
• Schrauben -1- für Ladeluftkühler und -2- für Kondensator herausdrehen.
• Ladeluftkühler etwas nach hinten schwenken.

• Schraube am Halter für Kältemittelleitung unten rechts am Ladeluftkühler herausdrehen.
• Kondensator nach vorn in die Öffnung am Schlossträger schwenken.
• Ladeluftkühler nach oben aus dem Schlossträger aushängen und diagonal nach unten abnehmen.

Einbauen

• Anzugsdrehmomente.

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:

Hinweis

• Schlauchstutzen sowie Luftführungsrohre und -schläuche müssen vor dem Montieren frei von Öl und Fett sein.
• Schlauchverbindungen mit Schlauchschellen sichern, die dem Serienstand entsprechen.

• Kondensator einbauen
• Luftführungsschläuche mit Schraubschellen einbauen
• Stoßfängerabdeckung vorn einbauen
• Kühler einbauen

Ladedruckgeber aus- und einbauen

Ausbauen

• Geräuschdämpfung ausbauen
• Stecker -2- vom Geber abziehen
• Schrauben -1- herausdrehen und den Ladedruckgeber -G31-/ Ansauglufttemperaturgeber -G42- aus dem Luftführungsrohr herausziehen

Einbauen

• Anzugsdrehmoment.

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:

Hinweis

O-Ring ersetzen.

• Geräuschdämpfung einbauen

Ladeluftsystem auf Dichtigkeit prüfen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Prüfgerät für Ladeluftsysteme -V.A.G 1687- mit Adapter -V.A.G 1687/12-

Arbeitsablauf

• Motorabdeckung ausbauen
• Schlauchschelle -3- lösen und das Luftführungsrohr vom Luftfiltergehäuse abbauen

• Adapter -1687/12- in den Ansaugschlauch -1- stecken und mit einer Schelle sichern.

Prüfgerät für Ladeluftsysteme -V.A.G 1687- wie folgt vorbereiten:

• Druckregelventil -2- ganz herausdrehen und die Ventile -3- und -4- schließen.

Hinweis

Um das Druckregelventil -2- zu drehen, muss der Drehknopf nach oben gezogen sein.

• Prüfgerät für Ladeluftsysteme -V.A.G 1687- wie gezeigt am Adapter -1687/12- anschließen.

• Druckluftschlauch -1- (Druckluftzuführung) am Prüfgerät für Ladeluftsysteme -V.A.G 1687- anschließen.

Hinweis

Wenn sich Wasser im Schauglas befindet, über die Entwässerungsschraube -6- ablassen.

• Ventil öffnen -3-.
• Am Druckregelventil -2-, den Druck auf 0,5 bar einstellen.

Vorsicht!

Der Druck darf 0,5 bar nicht überschreiten! Ein zu hoch eingestellter Druck kann den Motor beschädigen.

• Ventil -4- öffnen und warten, bis der Prüfkreis gefüllt ist. Den Druck ggf. auf 0,5 bar nachregeln.
• Ladeluftsystem auf undichte Stellen prüfen durch/mit:
  • Hören
  • Fühlen
  • handelsüblichem Lecksuchspray
  • Ultraschall-Messgerät -V.A.G 1842-

Hinweis

• Geringfügige Undichtigkeiten sind auf der Saugseite des Turboladers zulässig, da die Ansaugschläuche nicht für Überdruck ausgelegt sind.
• Eine geringe Menge Luft entweicht über die Ventile in den Motor. Aus diesem Grund ist keine Druckhalteprüfung möglich.
• Handhabung Ultraschall-Messgerät -V.A.G 1842-.
• Wurde eine undichte Stelle gefunden, bei den Montagearbeiten die Hinweise zum Ladeluftsystem beachten.
• Vor dem Abbau der Adapter den Prüfkreis durch Abziehen der Kupplung vom Adapter -1687/10- drucklos machen.

Zusammenbauen

Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:

Hinweis

• Dichtung und die O-Ringe ersetzen.
• Schlauchstutzen sowie Luftführungsrohre und -schläuche müssen vor dem Montieren frei von Öl und Fett sein.
• Schlauchverbindungen mit Schlauchschellen sichern, die dem Serienstand entsprechen.

• Ansaugstutzen und Pulsationsdämpfer einbauen
• Luftführungsschläuche mit Schraubschellen einbauen